随着三里屯开设体验店开业，前途汽车在营销和品牌打造上迈出了新的一步，也将开启前途汽车一系列产品与品牌攻势。

 

　　4月19日，前途汽车首家体验店——“前途·驿”正式落户北京三里屯核心区。

 

　　作为前途汽车的品牌名片和新兴的城市文化地标，“前途·驿”是一个具备多元功能的复合空间：通过前途汽车品牌展示区、“前途驿”会员活动区两大板块，提供产品展示、电动车文化展示、艺术策展、主题书店、咖啡吧和多功能活动空间等功能。据了解，今年前途还将在上海、广州、成都和苏州开设体验店。

 

　　当天，前途汽车董事长陆群首次对外公开了前途汽车的产品规划。陆群表示：“前途要造一辆好车，造好每一辆车，造一系列好车。”

 

　　未来，前途汽车将以“驾趣”为核心理念，基于三大产品平台（高性能运动型跑车/轿车平台、中大型乘用车平台、小型乘用车平台）开发并推出一系列兼具出色驾驶性能和高可靠性的纯电动车型。第一款车高性能运动型跑车前途K50即将在今年上市，两款概念车——基于小型乘用车平台开发的前途K20 Concept和基于中大型乘用车平台开发的前途Concept 1，将在即将到来的2018年北京车展首秀。

 

　　与一些新造车企业为加快新车上市而选择“代工”不同的是，前途汽车从诞生开始就坚定要有自己的工厂和造车工艺。4月4日，作为国内首批造车新势力之一的前途汽车，成功进入工信部官方发布地第306批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，明确显示同意前途汽车（苏州）有限公司设立纯电动乘用车生产企业，加上在2016年获发改委批复的新建纯电动乘用车说生产资质。这意味着，前途汽车成为第一个也是目前唯一一个拿到发改委和工信部批复的“双资质”的新造车企业。

 

　　获得“双资质”，让外界对前途的造车能力充满信心。然而，和其他造车新势力相比，前途汽车显得低调许多，新车即将上市，前途必须加快在营销方面的布局。

 

　　随着三里屯开设体验店开业，前途汽车在营销和品牌打造上迈出了新的一步，也将开启前途汽车一系列产品与品牌攻势。

 

　　拿到“双资质”是对前途的认可和回报

 

　　问：前途成了第一个获得“双资质”的新兴造车企业，这对前途意味着什么？

 

　　陆群：这是我们阶段性的成果。首先，如果有相关政策，我们就按照政策走。就像我在朋友圈里写到的“守正出奇”，要走正道，按照划定的道路走。更重要的是，资质审查是一个非常严格的过程。我们的专家和工作人员在专业性和行业的前瞻上一丝不苟，而且有一整套标准和要求，这真的非常重要。整个准备申报资质以及被审查的过程，不仅是我们做出努力来通过审查的过程，也是我们提高的过程，是对我们的前期技术以及服务工作的回报。资质的审查真是太严格了，拿到资质真的不是一件容易的事。

 

　　问：是不是在前途拿资质的过程中，资质的门槛更高、更严格了？

 

　　陆群：我认为不是更严格，而是它本来就非常严格。而且它的标准是明示的，相当于一场开卷考试，但即使你知道它是开卷考试，完成它也不是那么简单。

 

　　问：资质拿到之后，对于前途特别重要是产品和工厂的进展，您能否介绍一下？

 

　　陆群：发改委的资质就是项目核准，从法律角度上来说，它授予资质之后，企业才可以开始投资建设。我们在今年通过的工信部的资质审查，官方的说法是生产准入的审查，可以简单理解为对工厂的验收。

 

　　发改委资质审查是，企业跟发改委申请投资做这件事之后，发改委审查企业做没做、是不是按照宣称的那样做的、达没达到法规的要求。工信部的生产准入是考察企业产品的一致性，考察企业能不能按照承诺批量化生产出合格品质的产品。所以，资质审查的整个过程就是对于工厂和工厂里边每个环节、每道工序、每个设备、每个工艺进行严格审查的过程。从这个角度来说，拿到资质意味着工厂完成了，不仅是厂房完成了，里边所有的设备、工艺、流水线都完成了，达到了可以批量生产的一致性要求。

 

　　目标用户是“时代进取者”

 

　　问：现在前途的体验店开业了，产品接下来也要上市，具体有什么规划？

 

　　陆群：产品是最重要的，资质、工厂、工艺全都是为产品服务的。产品是卖给消费者的，这是前途汽车商业的诉求，没有产品其他都无从谈起。

 

　　我们的第一款产品K50是一款跑车，在2015年的上海车展上第一次亮相，至今已经问世三年了。如果把2014年北京车展上的原型车算上，已经是四年时间了。经过四年的开发，K50已经到了可以交给消费者的进度了，并且工厂也已经建好，已经能够造车了。接下来我们需要加紧申报产品，经过工信部的产品认证和公告之后，就可以进行销售。我们现在产品本身已经没有问题，就是在走产品公告的程序。

 

　　问：前途的产品定位和目标用户人群是哪些？

 

　　陆群：前途不是面向所有消费者的，是面向“时代进取者”的。“时代进取者”是指那些相信通过个人努力能获得成功、不懈努力的人。这些人没有什么背景，也没有含着金钥匙出生，但是他在一步步往前走，然后随着自身的努力，不断迈上一个个小的台阶。这样的人群就是我们的目标人群，是前途品牌面对的客户。

 

　　那么，前途品牌给这些人带来的价值是什么？我们强调的是乐趣，从K50开始，我们就强调驾驶的乐趣——“驾趣”。这听起来和时代的潮流背道而驰，很多人都在谈无人驾驶。但我们认为，其实最早的智能驾驶和无人驾驶的目的不是要替代人，而是要解决人在驾驶过程中的不安全因素，人还是愿意在各种各样的事件过程中有所掌控的。这种驾驭感和控制欲，是进取者的秉性。我们的用户画像是那些进取者，是那些主动作为的人。在出行过程中，这些人不仅愿意驾乘，而且享受驾乘的过程。

 

　　当然，我们不会完全把前途封闭在跑车上，正在进行后续的几个平台的开发。我们还会从驾驶乐趣到发展到驾驶和乘坐的乐趣，最后解决的是出行的乐趣，乐趣是贯穿始终的。我们认为今天很多人的出行过程是很痛苦的，我们要改变这件事，给出行的过程带来乐趣，从驾驶的乐趣开始。

 

　　问：前途的体验店在三里屯开业，前途在营销方面是怎么打算的？

 

　　陆群：怎么卖车，这件事不难回答。卖车是一个程序，或者是一个技术上的操作，卖车之前的阶段，真正的难点是品牌定位和用户画像。

 

　　我们的体验店为什么开在三里屯？是因为我们的目标用户愿意到这里来，在这里我们和目标用户之间容易产生情感连接。我们下一步还要通过线上和线下的互动，提供卖车和交车的服务、车的后续保障服务、金融方案的服务等。当然，我们在不断创新，利用线上或者直营等方式。但这些都是技术性的解决方案，本质上还是目标人群。我们在前面的阶段明确了我们的目标用户是谁、前途品牌给用户提供的价值是什么，当把车造出来以后，怎么把车卖给他们就变得很容易了，因为这个车就是他想要的。产品是最有效的广告，如果产品能够打动人，卖车就变成手续上、程序上的事，所以我们并不是特别担心。

 

　　问：K50对前途来说是不是一款走量的车？

 

　　陆群：肯定不是，它立足于品牌的最高端，能最充分地展现品牌的价值，以及支撑品牌价值的核心技术。K50是旗舰，在方方面面都代表着我们的最高水准，包括我们的产品、产品技术和工厂工艺的最高水准。

 

　　问：您说K50强调驾驶乐趣，关于未来产品布局和价值观，您是怎么考虑的？

 

　　陆群：之前大家很关注前途，但是我猜想大家肯定有一个困惑:它就做这么一个小众的跑车，也卖不了多少量，这个品牌到底要干什么？如果它卖不了多少量，那就变成工程师们的自娱自乐，不具备真正的商业价值。

 

　　毫无疑问，我们在做一个有商业价值的东西。K50是一个旗舰，在它之后前途会有三个平台，每个平台来对应不同的价位区间，对应不同的需求。但是有一点是肯定的，就是无论平台对应哪些人群，这些人群都有一个特征，就是时代进取者。只是在这些人群的不同人生阶段中或者不同生活需求里，需要不同的车。

 

　　在这一轮新造车的浪潮中，产品是制胜的关键，深厚的技术根基则是打造优质产品的基础。带有“工程师基因”的前途汽车，多年来一直立足于研发与设计，低调的前途让人感觉踏实与靠谱。不擅炒作、用行动与实力来证明自己的前途，产品实力值得肯定。

 

　　当然，再好的产品终将面临市场的考验。目前，前途汽车已经明确了自己的市场位置，为时代进取者带来“驾趣”。随着前途汽车体验店的开业，前途汽车开始在营销上发力。接下来，前途汽车则需要针对目标受众人群，提升品牌知名度，树立良好的品牌形象，培养客户与粉丝群。从产品力来讲，前途K50和K20已经带来了惊喜，如果能在品牌塑造和营销上更进一步，前途汽车有机会成为造车新势力中最有“前途”的企业之一。