登录 注册 找回密码?
当前位置: 电池联盟网 > 咖说 > 聊公司 >

通家李博：纯电动物流车售后技术分析与整车集成优化

时间:2018-05-14 13:55来源:电动汽车资源网 作者:综合报道
点击: 次

       及时、优质、完善的售后服务是构筑品牌口碑的重要手段之一。新能源汽车作为国家战略新兴产业，迫切要加快建立新能源汽车独有的售后体系，为新能源产业保驾护航。
 
　　5月11日，在“2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会”上，围绕“售后2.0”这一主题，陕西通家汽车股份有限公司常务副院长李博发表“纯电动物流车售后技术分析与整车集成优化”的主题演讲，分享了通家在电动物流车集成和售后技术分析方面的经验。
 
　　李博表示，在十年前的电动汽车领域，整个行业都处于摸索阶段，产品故障率高，售后服务水平低下，甚至需要安排专员驻点、跟车服务。而今，整个电动汽车产业，从整车集成到零部件技术都有非常明显的提升，同时随着售后服务体系化和网络化也证明了我国新能源汽车正在进入快车道。
 
　　从电动物流车发展过程来看，纯电动物流车应用中主要在驱动系统、NVH、充电系统、承载部件方面存在比较突出的售后问题。
 
　　1.驱动系统问题。李博表示，当前纯电动汽车的驱动系统的问题点还比较多，电机过载保护、降功率输出等，会影响正常使用，引发客户抱怨。并且纯电动汽车质量的PPM和燃油车相比，量值差异较大。
 
　　2.NVH问题。目前电动汽车的NVH问题主要有驱动电机抖动、加速噪声、水泵抖动和噪声、压缩机震动和啸叫。李博表示，目前，不仅是对乘用车，用户也同样要求商用车按高标准开发，做到低噪音，他认为，用户要求提高，将促使产品持续提升，对推动行业发展来说是好事。
 
　　3.充电系统问题。目前充电问题主要有车桩电压匹配和低温充电两大点。李博表示，电池的电压范围为260V～390V，市场上存在输出电压范围为300V～750V快充桩，最初电池设置的最低充电电压为260V进行匹配，这样在300V以上的充电桩都无法进行充电。锂离子动力电池温度低于0 ℃以下充电时容易出现“析锂”现象，造成容量的永久性损失并有安全风险，从而降低车辆的续航里程。
 
　　4.承载部件问题。密封失效、异响在电动汽车上也是常见故障。为此，李博呼吁整车企业和零部件企业协同将产品做好，为终端用户提供优质的产品，携手共促产业可持续发展。
 
　　据李博介绍，通家建立了覆盖全国的集“整车销售、售后服务、备件供应、信息反馈”等多项功能为一体的服务网络体系，为客户提供方便、快捷、周到的服务体验，并计划在今年年底成立300家一级服务站。
 
　　系统集成优化 通家产品持续升级
 
　　李博表示，通家从电牛1号、2号、3号到现在的智汇版、冷链、厢式物流车，积累了许多经验也对行业有诸多思考。
 
　　1.整车集成。“电牛系列”新产品增加和优化了与整车功能、性能相关的关键系统，包括全新电驱动系统、整车控制系统、电池及管理系统、辅助三合一高压配电系统、高压连接部件和碰撞传感系统等，大功率部件均采用水冷系统，实现可靠热管理。
 
　　2.电机系统优化。利用冷却液在电机、电控或三合一中循环流动，从而降低电机、电控或三合一内部温度，提高动力系统稳定性。采用永磁同步替代交流异步系统，平均效率提高5%以上。
 
　　3.NVH优化。李博表示，NVH优化主要涉及电机NVH优化、加速噪声NVH优化、水泵NVH优化、压缩机NVH优化。
 
　　4.充电系统优化。经过车辆充电程序优化，将最低充电电压设置为电池包当前电压，这样在电池包电压高于300V时，市场上所有的充电桩都可以满足；在PACK设计中增加加热回路，通过软件程序控制，当电池温度＜0℃时，先进行加热；当电池温度＞5℃时关闭加热模式自动转入充电模式进行充电。
 
　　5.承载部件。提高加工精度，强化制程管控；优化结构设计，增加密封性能；提高相关零部件的清洁度等。
 
　　关键技术提升 打造纯电动物流车行业标杆
 
　　李博表示，我国新能源汽车的关键技术从起步阶段提出的整车控制系统、电池及管理系统、整车集成升级为当下的四大核心技术，整车控制系统、电池及管理系统，整车集成、整车轻量化。
 
　　1.整车控制系统。立足于细分市场，抓住客户对于细分市场产品需求。整车控制系统主要车辆负载模拟、整车驾驶模拟、软件在环测试、硬件在环测试几方面。
 
　　2.电池管理系统BMS。通家电动物流车BMS HIL测试规范依照国家ISO26262、QC/T 897、ISO 16750、SAE 1939、ISO16845 CAN总线一致性测试标准，对BMS产品进行CAN通讯及硬件在环HIL的强制检测测试，共涉及30多项监测。主要用于测试控制器在故障环境下的处理机制是否满足功能安全的设计要求。可以实现针对硬件系统的电气故障模拟，针对软件系统的逻辑故障模拟以及针对软硬件系统的耦合故障模拟。
 
　　3.碰撞安全。电动物流车按照GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》进行测试。
 
　　4.EMC测评。对于电动车来说，电磁兼容性比传统车挑战更加严峻，因为有高压的器件包括电机控制器、电机等等，中间有一些开关器件都会产生很大的谐波和高频干扰信号。EMC测评的目的是保障电动汽车的功能安全，并在保障安全前提下，将成本管控考虑进去，让用户愿意接受产品价格。
 
　　李博最后强调，新能源汽车发展趋势：电动化、智能化、网联化和轻量化，关键技术包括整车控制、电池及管理系统、整车集成、轻量化。通家将在关键技术方向上加大研发投入力度，最终为客户打造安全、可靠、高效、环保，具有综合价值平台，打造纯电动物流车行业标杆。
(责任编辑：admin)
文章标签： 电动汽车 新能源
作者：综合报道 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/kashuo/lgs/2018051423828.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 格林美董事长许开华：新能源材料研发闯进“无人区”

    “在5G领域，华为的研发进入了无人区，在新能源材料领域，我也向各位投资者报告，格林美已经进入了无人区，特别是在超低钴和高镍领域，我们坚信高镍三元电池依然是现在及未来的主流。”6月19日，格林美投资者交流会在江苏泰兴举行，公司董事长许开华向近80位
    2020-06-23 11:50
    		•

  • 秦志东：福田电动化和氢能是互补的关系

    2020年1月10日-1月12日，中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式拉开帷幕，福田汽车客车开发总工程师兼工程研究总院副院长秦志东出席了论坛，并作了主题演讲，以下为发言实录： 尊敬的各位领导、各位专家，大家中午好！下面由我简要汇报一下福
    2020-01-12 17:19
    		•

  • 李斌：电池服务理念“Battery as a service”

    2020年1月10日-1月12日，中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式拉开帷幕，蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席了论坛，并作了主题演讲，以下为发言实录： 尊敬的清泰理事长，各位领导，各位嘉宾，最近确实关注蔚来的比较多，最新的关注就跟刚才董
    2020-01-12 13:54
    		•

  • 王传福：比亚迪‘刀片电池’将于3月量产

    2020年1月10-12日，以把握形势 聚焦转型 引领创新为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行，比亚迪股份有限公司董事长王传福出席了论坛，并作了主题演讲，以下为发言实录： 大家好！今天再次相聚电动汽车百人会，首先感谢各位领导和各界朋友对比亚迪的
    2020-01-12 13:44
    		•

  • 广汽新能源总经理古惠南：新能源车补贴退坡是双刃剑

    新能源汽车补贴退坡短期对整个行业会造成一定冲击，但是长期来看对这个行业绝对有利。
    2019-03-02 15:44
    		•

  • 中国起停电池征服欧美车企的关键，不是价格和设备

    面对激烈的竞争，中国的起停电池如何博得欧美地区的青睐？又该如何适应互联网时代下的冲击与变革？以往常用的价格战的策略，在全球的起停电池市场是否奏效？
    2019-01-18 10:15
    		•

  • 业内看银隆新能源:一味坚守钛酸锂技术 恐怕挑战较大

    一个“造车梦”，让许家印和贾跃亭对簿公堂；一个“造车梦”，也让董明珠和银隆新能源原董事长魏银仓“隔空对战”。
    2018-11-16 09:46
    		•

  • 李斌：代工是最大的产业创新 蔚来年内交付将达1万辆

    近日，随着江淮蔚来制造基地的落成开放，蔚来汽车第12家体验中心NIO House也正式开门辑客。
    2018-10-30 09:54
    		•

  • 凌云股份董事长赵延成：开拓汽车轻量化和新能源汽车新蓝海市场

    凌云股份董事长赵延成近日接受中国证券报记者专访时表示，公司在巩固现有汽车零部件产品优势基础上，紧跟汽车高强度、轻量化的发展趋势，持续开拓轻量化汽车零部件市场和产品，并紧抓新能源汽车配套市场发展机遇，成为奔驰、宝马、奥迪等多个高端品牌车型的配
    2018-10-26 09:56
    		•

  • 广汽新能源古惠南：其实，我们也是造车新势力

    8月28日，广汽新能源在京发布了纯电动SUV GE3的最新换代车型——“GE3 530”。对于这款产品，广汽新能源显然十分看重。除了包下北京的奥利匹克塔开产品发布会外，这款车型也成为了广汽集团和腾讯车联首次落地合作的成果。在发布会上，GE3 530也被正式定义为“
    2018-08-29 17:15
    		•
专题
更多

中国电池工程师年会(2021CSBE)

电池制造工程师培训暨 国家电池行业职业等级评价（高级）班

相关新闻

  • 格林美董事长许开华：新能源材料研发闯进“无人区”

    “在5G领域，华为的研发进入了无人区，在新能源材料领域，我也向各位投资者报告，格林美已经进入了无人区，特别是在超低钴和高镍领域，我们坚信高镍三元电池依然是现在及未来的主流。”6月19日，格林美投资者交流会在江苏泰兴举行，公司董事长许开华向近80位
    2020-06-23 11:50

  • 秦志东：福田电动化和氢能是互补的关系

    2020年1月10日-1月12日，中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式拉开帷幕，福田汽车客车开发总工程师兼工程研究总院副院长秦志东出席了论坛，并作了主题演讲，以下为发言实录： 尊敬的各位领导、各位专家，大家中午好！下面由我简要汇报一下福
    2020-01-12 17:19

  • 李斌：电池服务理念“Battery as a service”

    2020年1月10日-1月12日，中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式拉开帷幕，蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席了论坛，并作了主题演讲，以下为发言实录： 尊敬的清泰理事长，各位领导，各位嘉宾，最近确实关注蔚来的比较多，最新的关注就跟刚才董
    2020-01-12 13:54

  • 王传福：比亚迪‘刀片电池’将于3月量产

    2020年1月10-12日，以把握形势 聚焦转型 引领创新为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行，比亚迪股份有限公司董事长王传福出席了论坛，并作了主题演讲，以下为发言实录： 大家好！今天再次相聚电动汽车百人会，首先感谢各位领导和各界朋友对比亚迪的
    2020-01-12 13:44

  • 广汽新能源总经理古惠南：新能源车补贴退坡是双刃剑

    新能源汽车补贴退坡短期对整个行业会造成一定冲击，但是长期来看对这个行业绝对有利。
    2019-03-02 15:44

  • 中国起停电池征服欧美车企的关键，不是价格和设备

    面对激烈的竞争，中国的起停电池如何博得欧美地区的青睐？又该如何适应互联网时代下的冲击与变革？以往常用的价格战的策略，在全球的起停电池市场是否奏效？
    2019-01-18 10:15

  • 业内看银隆新能源:一味坚守钛酸锂技术 恐怕挑战较大

    一个“造车梦”，让许家印和贾跃亭对簿公堂；一个“造车梦”，也让董明珠和银隆新能源原董事长魏银仓“隔空对战”。
    2018-11-16 09:46

  • 李斌：代工是最大的产业创新 蔚来年内交付将达1万辆

    近日，随着江淮蔚来制造基地的落成开放，蔚来汽车第12家体验中心NIO House也正式开门辑客。
    2018-10-30 09:54
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-53100736
在线投稿
©2017 版权所有 电池联盟
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备09081210号
企业微信号
微信公众号