近日,远景动力宣布北美第三座
电池超级工厂落户美国南卡罗来纳州佛罗伦萨郡,年规划产能30GWh,于2026年起为宝马集团新一代车型提供大圆柱
电池。
今年10月19日,宝马集团宣布同远景动力达成长期合作,远景动力将为宝马新一代车型提供下一代的高性能、高安全性和零碳的动力电池产品。据宝马集团透露,新电池能量密度将提高20%,续航里程提高30%,充电速度提升30%,碳排放将减少60%。
远景动力的全球布局
公开资料显示,2019年4月,远景科技集团宣布已完成对日产汽车旗下AESC动力电池业务的股权收购,远景动力正式成立。公司致力于动力电池系统、储能电池系统的研发、设计、制造及销售。
2021年,远景动力以4.2GWh的动力电池装机量,排名2021年全球动力电池装机量第9。此外,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,今年1-10月,远景动力以0.6GWh的动力电池装机量,排名2022年1-10月国内磷酸铁锂动力电池企业电池装机量第15。
客户方面,远景动力客户覆盖奔驰、宝马、雷诺、日产、本田等多家国际车企。11月22日,马自达发布中期经营计划及2030年业绩目标,并更新其电气化战略及规划。计划显示,其已同远景动力达成供应协议,在增加日本国内电动汽车产量的同时,确保电动汽车电池的稳定供应。
产能布局方面,目前,远景动力已经在中国、日本、美国、英国、法国及西班牙等多地建有13家电池生产基地。
其中,远景动力在中国的4个电池生产基地分别位于无锡、鄂尔多斯、十堰及沧州;美国的3个电池生产基地分别位于田纳西州、肯塔基州和南卡罗来纳州;日本的2个电池生产基地在神奈川和茨城县;英国的2个电池生产基地均位于桑德兰市;西班牙的1个电池生产基地在纳瓦尔莫拉德拉马塔地区;法国的1个电池生产基地在杜埃。
美国的电池生产基地中,田纳西工厂于2012年开始运营,具有3GWh的年产能;美国当地时间4月13日,远景动力宣布,将在美国肯塔基州新建一座动力电池超级工厂,规划产能30GWh,并具备扩容至40GWh的潜力。工厂生产的最新一代动力电池产品能量密度将提升30%。
远景科技集团CEO、远景动力董事局执行主席张雷此前在接受CNBC采访时曾表示,远景动力预计到2025年在北美实现每年100GWh的产能,并且陆续会有新产品问世。
未来发展方面,远景动力全球CEO松本昌一曾表示,预计到2026年,远景动力全球规划产能将达到400GWh,并计划实现15%的动力电池全球市场份额目标。
巨头纷纷加码大圆柱电池
说到大圆柱电池,不得不提特斯拉。2020年9月23日,特斯拉在电池日上发布了全新无极耳“4680”大圆柱电池,该电池高80毫米、直径46毫米。新电池让电池能量提高5倍,功率提高6倍,成本却降低14%。预计到今年年底,特斯拉有望实现4680圆柱电池6.8-10.2GWh年化产能,可装配9.0-13.7万辆Model Y。
和传统的18650和21700等小圆柱电池相比,4680大圆柱电池的优点在于:减少了结构件的使用和生产工序,降低了成本;有效提高了电池系统的整体空间利用率;可兼顾能量效率、安全性能。
看好大圆柱电池的巨大潜力,特拉斯之后,多家锂电企业也开始布局大圆柱电池。
比克电池开发了全极耳圆柱电池,大幅度降低电池的内阻,降低发热量,目前该公司正在开发应用于小动力领域的21700全极耳电芯。
亿纬锂能已经布局4680和4695两种型号的大圆柱电池。今年8月,亿纬锂能首件搭载自主研发46系列大圆柱电池的系统产品在其研究院中试线成功下线。该公司预计将在2023年达成20GWh的大圆柱电池产能,2024年达成40GWh产能。
今年9月9日,宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。目前已确定的圆柱电池供应商为宁德时代与亿纬锂能,宝马集团已向这两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元(约733.69亿元人民币)的电芯生产需求合同。
同时,宁德时代宣布,从2025年开始,宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议,宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池,这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产,每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。
亿纬锂能也发布公告称,子公司湖北亿纬动力有限公司收到德国宝马集的定点信,将为德国宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。
此外,江淮汽车、Northvolt、LG化学、松下等也有大圆柱电池的投资。
平安证券发布研究报告称,46系大圆柱电池极具降本增效潜力,预计2025年全球市场超200GWh。降本方面,预测4680圆柱电池生产和设备投资成本有望砍半。增效方面,大圆柱全极耳方案减小内阻和增加热传导,可将快充时间降至15分钟内。具有技术领先、产品成熟度高、海外业务与产线布局等优势的上游材料企业有望率先受益。
(责任编辑:子蕊)