产量方面：受新能源汽车的需求带动，3月动力和其他电池产量环比回升，1-3月我国动力和其他电池同比增长。

3月，我国动力和其他电池合计产量为75.8GWh，环比增长73.8%，同比增长39.8%。

1-3月，我国动力和其他电池合计累计产量为184.6GWh，累计同比增长33.5%。

销量方面：3月，我国动力和其他电池合计销量为73.2GWh，环比增长96.1%，同比增长49.5%。其中,动力电池销量为62.3GWh，占比85%，环比增长85.6%，同比增长41.3%；其他电池销量为11GWh，占比15%，环比增长187.5%，同比增长122.3%。

1-3月，我国动力和其他电池合计累计销量为167.7GWh，累计同比增长35.5%。其中，动力电池累计销量为146.2GWh，占比87.2%，累计同比增长35.4%；其他电池累计销量为21.5GWh，占比12.8%，累计同比增长36.8%。

3月，我国动力和其他电池合计出口12.2GWh,环比增长48.7%，同比增长19.6%，占当月销量16.7%。其中动力电池出口11.9GWh，占比96.8%，环比增长46.0%，同比增长33.7%。其他电池出口0.4GWh，占比3.2%，环比增长227.2%，同比下降71.5%。

1-3月，我国动力和其他电池合计累计出口达28.9GWh，占前3月累计销量17.2%，累计同比下降2.2%。其中，动力电池累计出口28.1GWh，占比97.6%，累计同比增长10.5%；其他电池累计出口0.7GWh，占比2.4%，累计同比下降82.5%。

装车量方面：3月，我国动力电池装车量35.0GWh，同比增长25.8%，环比增长94.6%。其中三元电池装车量11.3GWh，占总装车量32.4%，同比增长29.7%，环比增长62.9%；磷酸铁锂电池装车量23.6GWh，占总装车量67.6%，同比增长24.1%，环比增长114.6%。

1-3月，我国动力电池累计装车量85.2GWh，累计同比增长29.4%。其中三元电池累计装车量30.9Wh，占总装车量36.2%，累计同比增长47.8%；磷酸铁锂电池累计装车量54.3GWh，占总装车量63.8%，累计同比增长20.9%。

具体来看，排名第1的宁德时代3月电池装机量为15.54GWh，占比为44.87%，与上月比占比变化为-10.29%。

比亚迪排名第2，3月电池装机量为9.28GWh，占比为26.79%，与上月比占比变化为9.04%。

排名第3的中创新航3月电池装机量为2.31GWh，占比为6.66%，与上月比占比变化为0.28%。

亿纬锂能以1.81GWh电池装机量，5.24%的占比排名3月电池装机量第4，与上月比占比变化为1.71%。

国轩高科排名第5，3月电池装机量为1.04GWh，占比为2.99%，与上月比占比变化为0.04%。较上个月的排名第6，有所提升。

上月排名第8的蜂巢能源排名第6，3月电池装机量为1.03GWh，占比为2.97%，与上月比占比变化为0.62%，名次有所提升。

上月排名第6的欣旺达排名第7，3月电池装机量为0.99GWh，占比为2.86%，与上月比占比变化为-0.39%，名次略有下滑。

上月排名第7的瑞浦兰钧以0.55GWh电池装机量排名第7，与上月一样。占比为1.60%，与上月比占比变化为-0.98%。

上月排名为第13的孚能科技排名第8，3月电池装机量为0.54GWh，占比为1.57%，与上月比占比变化为1.11%，提升较快。

上月排名第9的LG新能源排名第10，3月装机量为0.45GWh，占比为1.28%，与上月比占比变化为-0.71%。

排名第11的正力新能3月电池装机量为0.44GWh，占比为1.26%，与上月比占比变化为0.25%，和2月排名一样。

上月排名第10的极电新能源排名第12，3月电池装机量为0.40GWh，占比为1.14%，与上月比占比变化为-056%。

上月排名第12的多氟多排名第13，3月电池装机量为0.09GWh，占比为0.26%，与上月比占比变化为-0.31%。

上月排名第15的安驰新能源排名第14，3月电池装机量为0.05GWh，占比为0.16%，与上月比占比变化为0.10%。

上月排名第14的河南锂动排名第15，3月电池装机量为0.02GWh，占比为0.06%，与上月比占比变化为0.00%。

对比2月的排名，可以看到，前4名宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能的排名没有改变，充分说明龙头企业地位的稳固。

一季度，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：

值得注意的是，一季度，我国半固态电池和钠离子电池实现装车，配套电池企业分别为卫蓝新能源和宁德时代。除了宁德时代，专注固态电池的卫蓝新能源也让人期待。

公开资料显示，卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，成立于2016年，主营固态锂离子电池，具有40余年固态电池产业研究经验，在多个固态锂电技术领域实现“首次”突破。

公司产品主要应用领域涵盖新能源汽车、储能、小动力三大部分，其中典型电芯产品有：360Wh/kg高能量密度动力电芯、280Ah超高安全储能电芯、320Wh/kg高能量密度小动力电芯等。

去年，卫蓝新能源还率先实现了半固态电池的量产，并向车企蔚来交付了锂电池半固态产品，这款电池单次续航可达到1100公里。

今年3月，卫蓝新能源的新能源乘用车动力电池装机量达到0.31GWh，市场份额为1.02%，排名第13名。

可以看出，未来，龙头企业依然占领电池行业的主体地位，同时，二线和三线电池企业之间的竞争或更加激烈。