【产业进行时04】动力电池产业复盘之新能源车企的“针锋相对”

时间:2020-02-22 13:43来源:中国电池联盟 作者:龙阙
点击:
       2019年,我国新能源汽车产业创造了历史之最。
 
       2019年7月开始,我国新能源汽车销量持续下滑6个月,最终以年销量120.6万辆的成绩收关,创造了历史上首次下跌。
 
       今年元月,受春节假期以及新型冠状病毒疫情的影响,我国新能源汽车销量为4.4万辆,同比下降54.4%。可以预见的是,新型冠状病毒疫情的持续,2月份的新能源汽车销量将会更加不尽如人意。
 
       2019年,新能源汽车全球销售约为221万辆,同比增长10%。其中,纯电动汽车占新能源汽车整体销量的74%,占据主力地位;插电式混合动力占比26%。
 
       2019年,全球新能源汽车企业销量排行中,特斯拉以绝对的优势夺得全球销量冠军,将霸占4年销量冠军的比亚迪拉下了神坛。
       此外,在2019年全球新能源汽车单车销量排行中,特斯拉Model3以30万辆的成绩,位列第一。在特斯拉上海工厂投产之后,2020年特斯拉Model3销量预计将会继续蝉联销售冠军。
       特斯拉Model3配套的动力电池为圆柱21700型锂电池(直径21毫米、长度70毫米),能量密度在300Wh/Kg左右。电池单体由松下供应,电池模块和Pack组由特斯拉制造,由Gigafactory 1超级电池工厂负责生产。
 
       相比于圆柱18650型理电池(直径18毫米、长度65毫米),21700型锂电池在适当的提高了能量密度的情况下,可以选择常规材料,性能稳定、性价比高,可以适当的进行多极耳机构设计,降低内阻。
 
       此外,在同样的能量密度下,21700型锂电池还可以选择快充特性的石墨,来改善快充性能,适当的增加直径和高度,获得更多的有效体积,以及将单体的电芯容量增大,降低辅助构件比例,从而降低Pack的成本。
 
       不过,虽然圆柱21700型锂电池在未来的发展利好不少,但也仅限于圆柱电池比较,如果考虑方形电池和软包电池的竞争,21700型电池的发展可能并不理想。想来,这也是特斯拉选择与宁德时代合作的一个重要原因。
 
       作为国内汽车大佬,北汽新能源向来引领风骚。北汽EU系列搭载的动力电池主要为宁德时代提供的高性能三元锂电池,最高续航可达570km。
 
       以北汽新能源EU5为例,其选取的是宁德时代全新一代的电芯,通过多年累积的电池打包封装技术,将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装,最终形成了电池系统整体,使其能够在多重防护配置的调控下实现长期、高效以及稳定运转。
 
       在电动汽车领域,日产可以说是一名低调的践行者,凭借着日产聆风,自2011年上市以来,历经9年而不衰,至今无一自然事故。
 
       电动汽车的安全,很大程度取决于电池的安全性能,聆风的安全性,跟AESC电池的安全性能直接相关,因为日产聆风所配套的动力电池,正是由AESC所产。
 
       截至目前,AESC拥有超过 2000 个技术专利,覆盖电化学技术,电池工艺和结构设计,热平衡和能量管理电池包开发等方面,这都是其在保障电池安全方面的优势。
 
       日产聆风所搭载的动力电池,除了在构造上与其他的电池有显著差异之外,还拥有在发生高强度剧烈撞击时的自我处理机制,以及防止劣化方面的特殊设计。
 
       新能源汽车的崛起,核心在于电池和电驱动系统性能的提升和价格的降低,这需要规模效应。这方面,国内比亚迪做的较好。
 
       比亚迪元EV360,搭载的是比亚迪全新三元锂电池,电池组总容量达到43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg,综合工况续航里程可达到305km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。
 
       此外,在充电方面,比亚迪元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航,很大程度上缩短了充电时间。
     
       新能源汽车巨头对于动力电池的选择,在一定程度上往往左右着动力电池产业的格局。因而,特斯拉预选择宁德时代的磷酸铁锂作为国产Model 3的配套动力电池,刷爆了朋友圈。
 
       这一点基于,全球动力电池供应商巨头与全球新能源汽车销量冠军联手,多多少少会影响到新能源汽车产业链今后的走向。
 
       未来,随着新能源市场的持续增长,新能源动力电池市场也将随之壮大,这将是一个千亿级市场,规模对动力电池产业无比重要,目前市场正在向头部企业集中,优质的动力电池产能成为了市场稀缺的资源。
 
       特斯拉与宁德时代的合作,再一次掀起了磷酸铁锂电池的热潮。很大的原因在于,磷酸铁锂电池的价格优势。相比于三元电池,具有价格竞争力的磷酸铁锂电池将会在市场竞争中获得巨大的优势。
 
       可以预见的是,配套磷酸铁锂电池的新能源汽车,加上双积分、购置税减免等政策因素,完全可以与燃油车在性价比上一较高低。
 
       显然,比亚迪的“刀片电池”具有很大的优势。不过,“刀片电池”还有待市场验证,不好过早定论。
 
       当然,三元电池如果可以适当的降低价格,依然能保持主流地位。至少,就国内市场而言,两到三年内,三元的主流地位不会有太大的变化。
 
(责任编辑:子蕊)
文章标签: 动力电池 新能源车企
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 发展锂电产业,又有省份放大招!

    近年来锂电产业的火热,吸引了众多省份纷纷对其加码,江西省日前就发布相关文件。而在此之前,已有多家电池企业在此布局。
    2024-05-17 19:21
  • 孚能科技与印度企业签署动力电池战略合作协议

    5月15日,东南亚规模最大的综合汽摩零配件展INAPA2024在印尼雅加达盛大开幕。孚能科技应邀出席,携最新量产落地的超级软包解决方案SPS(Super Pouch Solution)亮相,同时展出了电摩标准电池7432/7455和换电产品系列,并在开幕当天与印度Ingar签署了动力电池
    2024-05-16 19:19
  • 又一10GWh项目开工,固态电池距离产业化还要多久?

    5月9日上午,恩力动力10GWh先进电池制造基地项目在安徽省凤阳县举行开工仪式。
    2024-05-11 19:17
  • 构建锂电全产业链,这里打造“电池之都”!

    湖南省人民政府门户网站消息,湖北省政府办公厅近日印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》(简称《措施》),从培育产业集群、支持创新发展、推进“智改数转网联”、坚持绿色发展、加快项目审批等10个方面,支持郴州建设锂电新能源全产业
    2024-04-26 17:46
  • 天奇股份牵手长安汽车 共同打造动力电池全生命周期产业链闭环!

    天奇股份4月18日公告,拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。 合资公司的注册资本为1.8亿元,其中公司拟出资8820万元,持有合资公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 3月国内动力电池装车量TOP15出炉!

    4月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年3月动力电池月度信息。
    2024-04-11 18:07
  • 固态电池概念集体爆发,产业化提速?

    据报道,受多重利好刺激,4月9日,固态电池概念股集体飙升。
    2024-04-09 17:57
  • 储能型钠离子电池行业现状及产业化分析

    近年来,凭借高安全性、高性价比、低温性能优异等优势,钠离子电池受到市场关注,被广泛认为是未来新能源电池的重要产品。
    2024-04-01 18:05
  • 与韩国企业签约,锂电龙头加速全球电池回收产业布局!

    3月19日,中伟股份与韩国IS Dongseo(株)签订区域合作协议,双方将在电池回收产品长期供货及共同营销方面开展深入合作。 图片来源:中伟股份 据了解,IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业。近
    2024-03-21 23:36
  • 千亿动力电池回收赛道升温!

    动力电池被称为新能源汽车的心脏,旧电池中含有铅、镉、汞等有毒有害物质,如果不进行及时回收和再利用,将造成严重的环境污染。 业内人士普遍认为,对废旧电池进行回收,既可以减少对环境的污染,又可以实现资源的循环利用。因此,如何更好、更高效地对废旧
    2024-03-11 22:17
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号