第五届汽车动力蓄电池回收再生会议在京盛大开幕
时间:2017-03-31 15:59来源:电池联盟 作者:冉芬
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电池联盟（冉芬 北京报道） “第五届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会”于2017年3月29日在北京万方苑国际大酒店盛大开幕，本次会议由电池联盟（微信号：zgcbcu）、中国电子节能技术协会专业委员会、清华大学以及中国高科技产业化研究会主办，在本次会议上来自新能源汽车产业链上下游两百余家企业，政府、投资机构及企业等300多位代表齐聚一堂，在本次会上交流思想，分享智慧，共商合作，共谋发展。
从2009年开始推广至今，我国电动汽车已发展了7个年头，在国家的大力支持下，从2014年开始，新能源汽车产业更是呈现了爆发式增长。而动力电池的使用年限一般是5至8年，这意味着从今明两年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期。
而近几年，我国也先后出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》等多项政策文件，但尚未真正有效落实。主要问题有回收工艺成本高，回收政策不具有强制性等。但是，在本次会议上，就有演讲嘉宾对于大家所关注的锂电回收的环境问题给出解答“在未来会针对锂离子电池制定一系列的非常严格的环境标准，将会配套出台。” 织梦内容管理系统
工信部节能司原副局巡、中国电子节能技术协会副理事长兼秘书长黄建忠致辞中说：
中国电子节能技术协会电池专业委员会是在电池联盟（微信号：zgcbcu）的基础上组建的中国电子节能技术协会的一个分支机构，在电池专业领域的一个分支机构，当然也是在电池领域具有一定影响力的我非盈利的机构。
2016年是中国新能源汽车产业成功的步入化生产和销售的一年，机动车的保有量占比重已经超过了1%，同时也是我们国家在新能源汽车产业政策剧烈调整的一个年份。全年动力电池累计产能已经达到了50GWh，装车量也超过了40万辆，按照相应的报废标准，到2020年中国电动汽车的累计报废量将达到20万吨左右。
电池联盟（微信号：zgcbcu）分析认为，自2012年以来，举办了五届的汽车动力蓄电池回收再生会议更是为推动我国锂离子电池回收的规范化、标准化等起到了不可忽略的作用。并且，本次的回收会议也将进一步解析、剖析产业技术及市场现状，把握未来回收政策的发展方向，从而促进我国动力电池回收领域的健康发展，为推动我国电池回收领域的创新发展注入新的动力和活力。 (责任编辑：admin)
而近几年，我国也先后出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》等多项政策文件，但尚未真正有效落实。主要问题有回收工艺成本高，回收政策不具有强制性等。但是，在本次会议上，就有演讲嘉宾对于大家所关注的锂电回收的环境问题给出解答“在未来会针对锂离子电池制定一系列的非常严格的环境标准，将会配套出台。” 织梦内容管理系统
中国电子节能技术协会电池专业委员会是在电池联盟（微信号：zgcbcu）的基础上组建的中国电子节能技术协会的一个分支机构，在电池专业领域的一个分支机构，当然也是在电池领域具有一定影响力的我非盈利的机构。
2016年是中国新能源汽车产业成功的步入化生产和销售的一年，机动车的保有量占比重已经超过了1%，同时也是我们国家在新能源汽车产业政策剧烈调整的一个年份。全年动力电池累计产能已经达到了50GWh，装车量也超过了40万辆，按照相应的报废标准，到2020年中国电动汽车的累计报废量将达到20万吨左右。
电池联盟（微信号：zgcbcu）分析认为，自2012年以来，举办了五届的汽车动力蓄电池回收再生会议更是为推动我国锂离子电池回收的规范化、标准化等起到了不可忽略的作用。并且，本次的回收会议也将进一步解析、剖析产业技术及市场现状，把握未来回收政策的发展方向，从而促进我国动力电池回收领域的健康发展，为推动我国电池回收领域的创新发展注入新的动力和活力。 (责任编辑：admin)
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邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
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