搭载刀片电池，迎战特斯拉，比亚迪汉胜算几何？
时间:2020-07-17 16:36来源:时代财经 作者:潘卓伦
点击:
次
汉朝，是继秦朝之后的大一统皇朝，包括造纸术、地动仪、浑天仪等都诞生于两汉时期，科技可谓是汉的一大特征。
素来推崇中国朝代文化的比亚迪，在“秦”已征战多时的背景下，再次推出首款搭载刀片电池的“汉”，背后含义不言而喻。
7月12日晚，比亚迪汉上市。
作为品牌新能源旗舰轿车的汉共推出4款车型，包括3款纯电车型（汉EV）和1款插混动力车型（汉DM）。综合补贴后，新车售价区间在21.98万-27.95万元，与小鹏汽车P7主销车型高度重合，同时贴近国产特斯拉Model 3入门版车型。
“汉，从车型规划到正式量产，十年磨一剑。”发布会上，比亚迪股份有限公司总裁王传福表示。
值得一提的是，同场为比亚迪汉站台的，还有华为消费者业务CEO余承东。据悉，5G将会是汉还压在箱底的一张皇牌。
汉对于比亚迪来说，不仅是一款旗舰产品，更重要的，是首款搭载刀片电池的比亚迪新能源车。
如何借汉将刀片电池的优势、差异化放大，并建立良好口碑，将是比亚迪欲颠覆新能源车市场的前提。
迎战特斯拉
“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。”
汉上市前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，便在微博上公开“喊话”，对于这款新车，比亚迪的期望显然不低。
刀片电池首秀产品、华为5G加持、百公里加速跻身“3秒俱乐部”、超高续航……是此次比亚迪汉主打的几大卖点。
作为比亚迪“刀片电池”的首秀产品，汉系列颇受外界关注的亮点在于其安全性。按照厂家的说法，与传统电池包相比，“刀片电池”体积利用率提升了50%以上，续航里程可提升50%以上，单次充电可满足600公里续航需求，相比三元锂电池，刀片电池更安全、更稳定。
有业内人士对时代财经表示，不管刀片电池目前是否存在争议，但比亚迪打出的“安全”宣传卖点，确实在一定程度上打中了不少消费者的痛点，这也为汉系列赚来不少关注。
虽然比亚迪汉有多重技术光环加持，但也面临不少挑战。
据比亚迪官方数据显示，汉EV的NEDC纯电续航里程最长可达605km，小鹏汽车P7的同价位车型可达706km；汉EV的百公里加速时间最快可达3.9s，市场中官方宣称能达到相同成绩的，还有广汽新能源Aion LX。
但值得一提的是，在汉车系中定价最低的插电混动版车型——汉DM，反而在同级市场中具有一系列性能指标优势。
由此，就纯电动的汉EV的市场竞争力来看，刀片电池的安全性会是一大卖点，但整体产品力上，与同样定位中大型四门轿车的小鹏P7相比，只可谓各有千秋。
至于特斯拉，在目前国产Model 3起售价与汉EV顶配售价相近的前提下，后者凭借续航、加速、空间等全方位具优势的产品力，或可一定程度抵消特斯拉的品牌力优势。
然而，据日前工信部消息显示，国产Model 3已经申报一款搭载磷酸铁锂电池的新车型，有望进一步平衡价格以及续航的表现，再加诸现款国产Model 3入门车型此起彼伏的再降价传言，汉EV的市场空间被特斯拉进一步压缩并非杞人忧天。
刀片电池真正“出鞘”
虽然上半年充斥新能源补贴进一步退坡、疫情等不利因素影响，但从销量横向对比数据看，比亚迪新能源的恢复速度在市场中仅属中游。
在这样的背景下，比亚迪汉的入市，为比亚迪新能源贡献销量增量的任务无需多言。但考虑到汉超过21万的起售价，已非比亚迪目前核心价格市场，借其为刀片电池造势，为随后推出的刀片电池车型铺路，或许才是厂家寄予汉的深层次期望。
“年内唐就会推出采用刀片电池的车型，其它方面也会有调整。”7月16日，比亚迪方面告诉时代财经。
除带动品牌整车销量层面之外，汉对于比亚迪拓展零部件制造商领域亦有重要意义。
事实上，除了刀片电池，汉还是比亚迪一系列自研技术的载体，包括电机、电控、IGBT等，不少零部件与刀片电池一样，都是新技术首次搭载于量产车之上。
而比亚迪年内在零部件供应领域动作频频，先是3月成立包括弗迪电池、弗迪动力等5家以新能源核心零部件为主战场的公司，随后比亚迪半导体的独立融资上市亦屡屡传出捷报。
因此，汉能否一炮而红，不仅影响比亚迪在整车制造业方面的前景，还将左右其在汽车零部件制造业的地位。
目前来看，汉的开局还算不错。据官方透露，汉系列自预售开启一个半月来，订单量已突破2万辆。
另外，安信证券研报显示，比亚迪汉在多重有利因素驱动下，有望热销，比亚迪超强产品周期已经来临。随着汉的上市，市场对比亚迪的复苏萌生期待。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
-
欧洲电池厂2030年前或面临闲置风险
2021-06-10 21:40 -
3400亿元/780GWh，动力电池产业集聚化扩张
2021-06-10 10:15 -
圈地！扩产！全球打响电池供应争夺战
2021-06-10 08:57 -
千亿市场：“正规军”斗不过“小作坊” 退役动力电池遇回收乱象
2021-06-09 22:16 -
PPT| 2025年全球电池技术发展预期报告
2021-06-09 12:32 -
打击动力电池回收“黑市”刻不容缓
2021-06-09 09:29 -
锂电原材料价格疯涨，车企、电池厂商等多方争相“买矿”
2021-06-09 09:06 -
四川雅安加快高浓度钒电池电解液项目产业化
2021-06-08 10:55 -
锂电池原材料涨价影响——产业链材料普遍受益，电池短期承压
2021-06-08 10:54 -
排队上市 动力电池站上资本风口
2021-06-08 09:26
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
专题
相关新闻
-
欧洲电池厂2030年前或面临闲置风险
2021-06-10 21:40 -
3400亿元/780GWh，动力电池产业集聚化扩张
2021-06-10 10:15 -
圈地！扩产！全球打响电池供应争夺战
2021-06-10 08:57 -
千亿市场：“正规军”斗不过“小作坊” 退役动力电池遇回收乱象
2021-06-09 22:16 -
PPT| 2025年全球电池技术发展预期报告
2021-06-09 12:32 -
打击动力电池回收“黑市”刻不容缓
2021-06-09 09:29 -
锂电原材料价格疯涨，车企、电池厂商等多方争相“买矿”
2021-06-09 09:06 -
四川雅安加快高浓度钒电池电解液项目产业化
2021-06-08 10:55
本月热点
-
2020年锂电池行业研究报告
2021-05-11 11:24 -
突发｜深圳一锂电企业停止经营、解散员工！
2021-05-11 10:02 -
4月我国动力电池装车量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack内铁锂和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充电中性锌空气电池：进展，挑战和未来
2021-05-19 10:59 -
揭开赣锋锂业的家底
2021-06-03 09:46 -
“电池荒”来袭，生产纯电动汽车的车企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22 -
关于征集《锂离子电池用连续式真空干燥系统技术规范》等两项行业标准的函）征求意见程序
2021-05-31 22:53
企业微信号
微信公众号