欧阳明高：宁德时代304瓦时/公斤动力电池明年商用
时间:2018-12-21 16:52来源:电动汽车观察家 作者:电动汽车观察家
点击:
次
动力电池能量密度趋高的政策导向不太可能发生变化。
在12月16日召开的中国电动汽车百人会论坛（2019）媒体吹风会上，百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高介绍，宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池的比能量已经达到304瓦时/公斤，明年将实现产业化、投放市场。
304瓦时/公斤：从“接近应用”到“投放市场”
欧阳明高指出，2020年中国动力电池的发展目标是单体比能量达到300瓦时/公斤。这个数值在2017年4月发布的《汽车产业中长期发展规划》和2017年11月发布的《节能与新能源技术路线图》中均有明确说明。
来源：《汽车产业中长期发展规划》
来源：《节能与新能源技术路线图》
在2018年1月7日的中国电动汽车百人会论坛（2018）上，欧阳明高就谈到， 300瓦时/公斤的动力电池已接近应用要求。三个团队之一的宁德时代，产品能量密度达到304瓦时/公斤，循环寿命约为1000次，安全性全部通过。
时隔一年，304瓦时/公斤的高比能动力电池即将从“接近应用”走向“投放市场”。
欧阳明高表示，目前，从全球来看，中国电池在比能量上略占优势，循环性能与国外相当。“中国的电池已经大规模走向国际，除了宁德时代，比亚迪和孚能也拿到了奔驰汽车订单，充分说明我国产业方面是有优势的。”他说。
蔚来ES6用上宁德时代811
12月15日，定位“高性能长续航智能电动SUV”的蔚来ES6全球首发，发布会上，蔚来汽车董事长、CEO李斌介绍，这款车搭载了比能量为170瓦时/公斤的电池包，该车将于2019年6月开始交付。
蔚来ES6发布会，李斌介绍ES6电池系统
有媒体援引李斌的话称，蔚来ES6搭载的是宁德时代生产的811电池。不过，这个消息在网络流传后，不少人发问，“811的比能量才170瓦时/公斤”？毕竟，明年上市的东风风神E70和爱驰U5等纯电动车，电池包的比能量都能做到这个数值。
CATL电芯能量密度计划，资料来源锂电大数据
按照电芯成组率估算，蔚来ES6搭载的811电池电芯比能量大约为270瓦时/公斤，并非上文提到的304瓦时/公斤产品，后者属于国家重大专项。真正商用304瓦时/公斤电池的车型，应该还没有公开身份。
但可以确定的一点是，虽然业界对一味追求动力电池高比能量的批评不少，但比能量往高走的趋势没有变。
正如《2019年动力电池包能量密度究竟能做多高？》一文所说，到2019年下半年，各电芯企业会有更高比能量的电芯产品推出，电池包比能量为180wh/kg的产品无疑能做出来。到时候，安全如何保证，挑战就更大了。
(责任编辑：子蕊)
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
-
排队上市 动力电池站上资本风口
2021-06-08 09:26 -
特斯拉/长城都在自建电池产线，为何还要依赖宁德时代
2021-06-08 09:12 -
2021年中国动力电池行业龙头企业——宁德时代凭什么撑起亿万市值？
2021-06-07 11:51 -
逃离宁德时代？
2021-06-07 10:42 -
前四月全球动力电池装机量翻番 宁德时代占据1/3市场份额
2021-06-02 21:57 -
除了花3亿买股份 宁德时代和北汽新能源还有哪些绑定？
2021-05-31 08:48 -
宁德时代推钠电池为规避锂风险？专家：对打的是铅酸电池
2021-05-29 14:21 -
后锂电时代，商业化前夜：钠离子电池距离我们还有多远？
2021-05-26 11:01 -
固态电池商业化缓慢，天齐锂业、宁德时代为何争相“抢滩”？
2021-05-25 08:37 -
固态电池时代真的要来了吗？
2021-05-21 09:38
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
专题
相关新闻
-
排队上市 动力电池站上资本风口
2021-06-08 09:26 -
特斯拉/长城都在自建电池产线，为何还要依赖宁德时代
2021-06-08 09:12 -
2021年中国动力电池行业龙头企业——宁德时代凭什么撑起亿万市值？
2021-06-07 11:51 -
逃离宁德时代？
2021-06-07 10:42 -
前四月全球动力电池装机量翻番 宁德时代占据1/3市场份额
2021-06-02 21:57 -
除了花3亿买股份 宁德时代和北汽新能源还有哪些绑定？
2021-05-31 08:48 -
宁德时代推钠电池为规避锂风险？专家：对打的是铅酸电池
2021-05-29 14:21 -
后锂电时代，商业化前夜：钠离子电池距离我们还有多远？
2021-05-26 11:01
本月热点
-
2020年锂电池行业研究报告
2021-05-11 11:24 -
突发｜深圳一锂电企业停止经营、解散员工！
2021-05-11 10:02 -
4月我国动力电池装车量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack内铁锂和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充电中性锌空气电池：进展，挑战和未来
2021-05-19 10:59 -
揭开赣锋锂业的家底
2021-06-03 09:46 -
“电池荒”来袭，生产纯电动汽车的车企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22 -
关于征集《锂离子电池用连续式真空干燥系统技术规范》等两项行业标准的函）征求意见程序
2021-05-31 22:53
企业微信号
微信公众号