日本全固态电池研究取得新进展 中国企业如何应对？
时间:2018-08-17 15:31来源:OFweek锂电网 作者:综合报道
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全固态锂电池是一种使用固体电极和固体电解质的新型电池。其高密度性、高安全性、高输出功率等性能与传统液态电池相比更具优势，在新能源汽车领域应用前景广阔，是有望替代目前锂离子电池的下一代电池。
尽管全球多国都在竞相研发全固态电池，但其实用化面临一大难题：高压电极和固体电解质相接触的界面上存在较高的电阻，影响电池性能，迄今尚没有明确解决方案。该研究成果已发表在美国《美国化学协会·应用材料及界面》杂志上。
事实上，日本新能源产业技术综合开发机构宣布，将与丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业联合开发固态电池，并计划到2022年全面掌握固态电池的相关技术。在锂电池领域，日本企业被中国企业赶超，这一新项目将举全日本之力推进研发，力争夺回其电池产业的霸权。
目前，国际主流动力电池企业以磷酸铁锂和三元锂电池为主，均含有电解液成分。磷酸铁锂的理论能量密度约为170Wh／kg，三元锂电池的理论能量密度为300－350Wh／kg，二者能量密度提升空间相对较小，由此带来消费者严重的里程焦虑。同时，还存在热分解温度低、易燃烧爆炸等安全问题。
在中日韩企业主导动力电池市场的局面下，其他区域在当前技术路线超车难度较大，因此，一些欧美企业已经开始转移目标，布局新一代电池技术（固态电池和氢燃料电池），寄希望于下一轮竞争中占据主导。
不久前，大众集团宣布计划在欧洲自主生产固态电池，以减少长期以来在该领域对于亚洲电池制造商的依赖。日前，大众集团发表二季度业绩后，其CEO赫伯特·迪斯表示，公司正考虑生产自己的固态电池，计划2024年至2025年间开始批量生产。
相比于欧美、日韩、中国等国家的众多企业正在积极布局和研发固态电池，中国的企业相对来说进入时间较晚，主要以科研机构或院校为支撑，但也有部分企业在积极推进固态电池的产业化步伐。
据了解，赣锋锂业早在2018年3月表示，正在对固态电池进行广泛试验工作，拟在2018年12月建成第一代固态锂电池生产线；在2019年12月完成3亿元固态锂电池销售，并推动第二代固态锂电池技术成熟化，实现第三代固态锂电池可研。
珈伟股份，2016年11月在上海举办全球首例“固态锂电池与快充锂电池产品发布会”，并强调公司未来将全力加速固态锂电池与快充锂电池的合体。2018年4月，珈伟股份控股子公司珈伟龙能的固态储能科技公司正式投产试运行。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出：“动力电池全球化竞争日益激烈，欧美企业虽然在本轮竞争中失去了位置，但是他们已经在为下一阶段的竞争做布局，是潜在的强大竞争者。从下一步发展来看，应该关注固体电池发展的问题。”
(责任编辑：王杰)
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