新能源行业成为了我国未来发展的重点项目，多年时间中我国一直在积极促进行业的发展，投入了大量的精力以及资金，可以说未来新能源将是发展大趋势。或许不少人也发现了，自己身边和新能源有关的产业越来越多了，尤其是汽车行业新能源成为了未来大趋势。

车主们都知道现在不少汽车品牌都宣布了发展新能源汽车了，我国新能源汽车数量也在持续的增长当中，未来我国路上都到处都是新能源汽车的身影。不过随着新能源行业的发展，又一个问题暴露了出来，就是新能源电池的回收利用问题。

要知道新能源电池回收利用可是一个问题，处理的好话能极大的节约资源，但处理不当的话，不仅浪费的资源还容易造成污染。

实际上，废旧电池的回收利用可是一个巨大的商机，被称之为千亿新蓝海，不少企业和资本已经开始布局了。从相关数据显示，目前我国现存“动力电池回收”相关企业共1.5万家，今年上半年新注册了9435家，同比增长2611.2%，可以见得资本涌入的积极性。

我国对于新能源电池的回收利用是非常支持的，早在2017年时相关部门就发布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，明确动力电池回收利用是重点扶持产业，之后一年又发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理。

今年中，我国相关部门再度提及了这一事项，提出推动废旧动力电池循环利用行动，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。

大家都知道未来新能源汽车将是大趋势，并且到时道路上可能只有新能源汽车的存在，我国那么庞大的汽车市场未来新能源汽车保有量超上亿都是正常的，而新能源汽车最重要的部件就是电池了。

一般情况下新能源汽车动力电池的普遍使用寿命在8年，或者是10万公里左右。不过这只是理想状态下，大家都知道电池在使用过程中会出现“储能缩减”的情况，通常只有4—6年的寿命，这也意味着未来1、2年时间中我国第一批新能源电池将到了更换的时候。

我国《中国动力电池回收行业市场前景及投资机会研究报告》中统计显示，2021年我国动力电池回收市场规模超百亿元，此外还有机构算出，按现有大宗商品价格计算，2020-2030年间，三元锂电池回收的市场累计空间将达1305亿元。

当下我国不少企业都表示了对于废旧电池的回收利用感兴趣，未来这一赛道或将更加拥挤。从近10年我国动力电池回收相关企业情况上来看的话，2020年之前企业注册量增长缓慢，2020年是企业注册量的爆发期，全年共注册了2579家企业，同比增长了253.3%。

并且从地区来看的话，山东、河南、江苏、海南四省企业量超过千家，对于一些地区来说也在积极的扶持这一产业的发展。

很多人就知道废旧电池还有用处，却不知道其中的原理是什么。实际上，我们常见的三元锂电池内部含有大量的有色金属，而这些金属具有一定的危害性，不能随意丢弃或者是处理，不然容易对环境造成危害，我们从小就被教育电池是不能随意丢弃的有专门的回收渠道。

除了会破坏环境外，这些电池回收利用后还能带来可观的经济收益，回收利用可谓是两全其美的事情，所以才被我国积极的扶持。就如上面提及的那样，有机构预测按现有大宗商品价格计算，2020-2030年间，三元锂电池回收的市场累计空间将达1305亿元，这可是不小的商机，整个废旧电池回收利用是很好的前景。不少和电池有关的企业，都加入了电池回收这一发展方向。

不过在回收废旧电池时也需要很多麻烦事情，就是这一行的回收并不理想，在回收过程中遇到很多麻烦，回收产业规模巨大但企业实际能回收到的有价值的废旧电池并不多，“回收不到电池”的难题伴随着不少相关企业。

从相关数据显示，目前国内仅有27家动力电池回收“正规军”，并且分为梯次利用与再生利用两类。

从行业上来看的话，正规企业虽然获得了资质但在回收过程中不占据优势，而那些不正规的“小作坊”通常会以高价来抢夺市场中的货物，即将大量废旧电池回收到自己手中。

有业内人表示，目前来看我国动力电池回收市场并不规范，相关配套设施以及政策并不完善，这对于行业的发展来说是不利的，并且行业技术瓶颈难突破也是相关企业回收难的一点，回收成本较高利润低，相关技术有待提高。

动力电池回收也成为人们眼中新的蛋糕，不过这一行还有待发展，尤其是技术上面的突破很是问题，很多企业都还卡在这一关卡上。目前国内的退役锂电池回收尚以小作坊为主，回收规模较小，技术水平相当有限，资源回收效率较低，最为重要的一点就是环保隐患太大了。