2017年3月1日由电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会主办，中国电器工业协会、中国高科技产业化研究会、中国电子节能技术协会、北京理工大学支持，佛山市金银河智能装备股份有限公司协办的大型公益“绿色能源·智能制造”暨动力锂电池技术进展与智能装备升级应用论坛上，在下午的金银河专场中四川鑫唐新能源科技有限公司总经理孟贤平先生分享了公司在新能源上所做的贡献，以下是根据速记整理的文字，未经本人审核，仅供参考。
 
各位专家、各位领导下午好！今天很荣幸有这样一个机会向大家介绍一下我们这几年的工作报告。
    做锂电池对于我来说是一个新兵，搞电池我原来在军工行业有20多年的历史，在国有军工企业长虹电子公司。我们搞锂电池在2010年开始搞，我们起步的是100安士、200安士，搞出来以后，我们就在想电池销售给谁呢？如果专门供给汽车厂，汽车厂是老大，所以董事会领导说不行，我们可能要搞车。因为资质很重要，搞车要有资质，所以我们当时想出来搞低速车。三四年前我们准备搞移动售后的物流车。当时想移动售后物流车没有批准，怎么办？我们又想到了这个东西，我们叫做空铁，其实就是新能源空中轨道悬挂式列车。
    作为本人来说，我也是一个新兵，第一次在台上跟大家见面，今天只是一个实际工作的汇报，讲得不好，各位专家多多包涵，也算是第一次进入这个行业，希望大家能够理解、了解、支持我们大唐新能源和新能源新能源。空铁包括四大系统，轨道梁、车体、动力系统和无线控车，这三大系统是央企跟我们合作，我们作为一个平台公司，这一块的成绩还是不错，花了三个多月的时间，在成都把我们的这个试验线建起来了，也是世界上首列新能源空铁。
    鑫唐公司是四川大唐能源投资有限公司投资，位于四川成都市双流县西南航空港经济开发区。注册资金一个亿，准备投资12个亿，占地500亩，建筑面积34万平方米，但是这个面积可能不够。前期我们为了满足需要，去年一个ES生产线已经投产了。这是我们的规划，这一块是学术交流中心，另一块是大的厂房，我们把食堂和住宅区调到另外一个地方，住宅区可以容纳2000人左右。我们有三个厂房，每个厂房1000多平方米。目前只建设了一半。整个规划建设期三年时间。公司的宗旨是创新、务实、严谨、高效。当初奠基的时候省市领导都到位了。这是我们的董事长，创建新能源公司也有十来年了，中科院院士翟婉明是空铁集团的总设计师。
    生产线建设目标，董事长要求我们工艺、设备最先进，能耗最低，性能最好，所以我们采购的时候很多厂家不是直接买，跟他沟通要买这个，要求他们开发出来。整个套设备买回来以后，去年也月份投产。我们坚持高性能、高安全、高可靠军工产品的设计理念，我们这个团队包括我本人多年从而军工产品的研发生产，曾经从事歼20的生产，所以我们整个市场理念还是比较严谨的。我们一直走大电池的思路，五年前我们提出大电池思路有非常多的厂家否定，觉得太大了，100安士、200安士、400安士大得不得了。当时我们提出来美国一些飞机上的电池，当时还不是锂电池，对使用温度进行全方位的监控，所以我们真的要搞，必须要全方位领先，所以整个生产和管理我们使用了自动化的东西，包括CCT人工智能选片、切选叠片全智能化生产线技术，闭口化成、放电能量回馈、在线检测技术等，有非常多的专家和领导质疑它的安全性，但是现在用了半年当没有任何问题出现。我们使用了金银河的全自动搅拌系统，用了海德利公司的选片，给我们的生产提供了很大的好处和合格率。去年6月份开始建，8月份开使用。
    对于搅拌系统我当初有一个理解，我们感觉到传统搅拌每次搅过去以后不一定能够搅得到，这个搅拌系统经过螺杆机剪切了一下，就能够大大缩短时间，于是我毅然决然使用这个搅拌系统。当初我们的大胆决定是从它的原理上识别，我也没有到任何地方参观，我听说南都在用，但是我没有去，董事长觉得新的东西就用，关键是它节能。我们生产的电池有一批一致性好，我很关注它的寿命。有一批达到了3000多次，有一批达到15000多次，所以我还要继续关注。这是我对金银河搅拌系统的体验，说得不对大家提出批评。
    我们使用了双面涂布机，这个也比较节能。再一个是辊压分条一体机。还有切选叠片机，包括全自动、避免人为差错、在线检测、不合格报警识别等，当时我们经过充分的考虑，用了一个月的时间，改进以后识别率能够达到95%。这是什么改变？这个系统现在作为参观也是一个亮点，我们现在运作起来还不错。通过前面的搅拌也好，切片也好，都能做到集中监控，对设备的运行情况、投入产出合格率都可以看出来，原来可能一个车间需要10个人，现在只需要5个人就可以了，人员比原来少了将近一半。同时自动化输送管理系统增加了操作的可控性和一致性，减少人为差错。再一个是采用大溶剂2立方米的高真空烤箱。还有动态配组、主动均衡技术，整个过程完了以后，最后一关可以在生产上做到友生。特别是主动均衡技术和全过程的电池监控技术，在提高效率方面、减少能耗方面、提高安全性方面我们与人工操作进行了对比，现代化程度和节能还是比较高的，因为我把减少能耗作为第二大要求，把成本作为第四大要求，如果能耗控制不好，那是非常麻烦的。
    空铁车的试用情况。电池组是这样的，750V，1500Kg。上车之前我们通过检测，当时也发现了问题，不是没有问题，比如说有点小滑丝，我充电充分半个小时跟其它温度不一样，马上可以检查出来，不然上车以后会很麻烦。三年前我装配试车的时候，外面温度30多度，突然有一个螺母50度，什么原因？那个螺母没拧紧，这个是人为差错，所以我赶快把它拧紧，因为电流大200安士的时候，其他都是毫欧，所以每个点的监控非常重要，至少是没有漏洞的，如果你不监控，当它温度升高爆炸了，就没办法控制了。这是空铁在使用过程中的曲线，空铁在跑的过程中，开始速度低可能100安士启动，启动以后，刹车的时候能量回馈，回馈低的20%，高的时候达到30%多一点，这个也很重要。在整个跑的过程中，上午跑了四个小时，20多次启动来回跑，温度升高没有多少，十来度，单机测试的时候用350安士跑20秒是一到两度，120安士跑100秒也只是两到三度。
    我对这个电池的结论，启动最大电流323&，可以回馈，回馈电流达到302A，说明回馈电量较大，回收电能效果好，设计测算可以达到25%—30%左右。我们的电池前几年也用过大巴车、出租车，那个是没有什么问题的。这个是物流车，很漂亮的，这边可以做4P广告，那边还可以打开利用太阳能，因为国家没有批，所以没有大规模地推。
    大唐新能源目前：1亿AH，前中段自动化，原来的目标是2018年达到3亿AH，为了满足国家3G—8GWh的要求和空铁发展的需要，2018年要建6—20亿AH。
    大唐空铁集团诚邀供应商，永磁同步电机：30—40KW。铁锂蓄电池：200Ah，内阻：0.2毫欧；BMS主动均衡管理系统；900V/180KW双枪充电桩。这算是我们公司对各位领导、专家发出的信号。
    欢迎年底到成都，国内外很多城市要求建，但是我们要逐步推进，因为怕出问题。在座的各位专家、领导，欢迎到成都检查、指导，谢谢！
 
(责任编辑：王杰)