通用新能源汽车家底揭秘 2017年推出无人驾驶汽车

时间:2015-11-06 09:22来源:第一电动网作者:西顾

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11月4日SAE2015节能减排技术论坛在上海开幕，通用汽车全球研发中心、全球研发实验室执行总监 Gary Smyth博士，作为SAE学会北美动力总成小组NAIPC组长，第一个发表主旨演讲《电气化、智能化与车联网驱动未来》，介绍了未来10年通用汽车的全球智能网联汽车战略。通用中国科研院院长杜江陵博士也出席了会议。笔者有幸在茶歇时间采访了两位著名专家，特此详细报道。

政府法规要求和客户市场需求

随着全球石油资源的逐年减少和温室效应的日益严峻，各国政府都对汽车燃油经济性和尾气排放的强制性法规要求越来越高。其中美国政府2025年的MPG(每加仑燃油能跑多少英里)强制性指标是54.5，欧洲2020年的MPG指标是58.0，中国2020年的MPG指标居然比欧洲还低2个点，要求达到56.0。要知道中国目前的CO2排放水平比欧洲要高50%。所以中国汽车行业将面临更大的挑战。

通用目前的新能源汽车技术储备只有4款车。两款纯电动汽车是2015款的雪佛兰Spark EV和概念车Bolt。其中Spark EV于2013年在美国上市，其动力电池是采购A123公司，续驶里程是132公里。由于A123公司破产并被中国万向集团收购，通用于2014年对Spark EV进行了升级，改用韩国LG的电池。2015北美国际车展上，通用发布了另外一款全新纯电动概念车Bolt，预计售价3万美元，续航里程提升到320公里，将直接挑战特斯拉Model 3。另外通用还有两款插电式混合动力车型，2013年上市的凯迪拉克ELR和全新的雪佛兰Volt。

轻量化材料减轻车重

提高汽车燃油经济性的最有效的方法是应用轻量化材料减轻车重，但是选择和测试新材料也会增加汽车的开发费用。通用的折中方案是在车身上应用铝合金和碳钎维材料，这一技术在2014款的CORVETTE STINGRAY跑车上得到成功的应用。这款跑车搭载6.2L LT1 V8发动机，最大功率达到450马力，大量轻量化材料的应用使得这辆车重量减轻45公斤，强度提高57%。更重要的是整车重心大大降低，前后轮轴荷比被设计成完美的50:50，功率重量比也达到世界领先水平。

智能网联汽车战略

通用的车联网战略是计划在30余款车型上建立基于4G的车联网，同时具备安卓ANDROID AUTO和苹果 CAR PLAY接口，可以同时连接多个移动设备。未来的通用车联网具有PROGNOSTICS预警功能，通过RemoteLink系统预先将汽车的启动机、燃油泵和电池系统的故障通过手机短信和电子邮件告知车主，做到防患于未然，保证行车安全。

通用的车联网战略

在自动驾驶技术方面，通用计划2017年发布凯迪拉克CTS，该车将具备车车V2V、车路V2I和车与行人V2P的V2X技术，从而实现无人驾驶功能。我在11月上海正在举办的工博会也看到了上汽在名爵SUV上开发的智能网络汽车ICV，该车采用星云互联技术，同样具备V2V和V2I功能。对比中外车企的战略规划，可以看出，基于V2X通讯技术的无人驾驶汽车很快就会上市。

共享汽车计划

通用正在全球推行汽车共享计划，这与戴姆勒的Car2go项目不谋而合。在中国，今年5月通用与上海交通大学合作运营车辆共享试点项目，投入16辆雪佛兰EN-V2.0电动汽车在上海交大闵行校区出租。在美国，通用在纽约曼哈顿中区投入8辆雪佛兰Trax轿车和2辆雪佛兰Equinox SUV出租运营，居民可以用通用开发的手机App预定汽车，然后在200多个车库取车。另外通用还在运营面向欧宝汽车的OPEL CARUNITY租车项目，目前已经有超过5000名的注册用户。

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