抢占固态电池产业标准高地|《固态电池用高镍三元正极材料技术要求》团体标准启动参编招募

时间:2026-07-23 10:30来源:未知 作者:国庆
点击: 次

在新能源产业向高能量密度、高安全性迭代升级的浪潮中,固态锂电池被公认为下一代动力电池的核心技术路线。依托高比容量、高工作电压的优势,高镍三元正极(NCM/NCA)是适配硫化物、氧化物固态电解质,实现电芯能量密度突破400–500Wh/kg最成熟可行的正极方案,已成为半固态、全固态电池产业化的优先发展路线。

当前行业正处于固态电池中试放大、材料批量验证的关键窗口期,长期以来面临行业痛点:固态体系对高镍三元提出了区别于传统液态电池的特殊技术指标,行业内缺乏统一规范。界面稳定性、残碱控制、单晶结构特性、颗粒力学性能、固固适配改性要求、检测评价方法等方面尚未形成行业共识,上下游企业选型缺少统一标尺,研发验证成本高,供需对接壁垒突出。在此背景下,《固态电池用高镍三元正极材料技术要求》团体标准正式启动编制,面向产业链全领域开放参编单位招募,诚邀正极材料企业、固态电池电芯厂商、科研院所、检测机构、上下游配套企业共同参与标准制定,共建固态电池材料规范体系。

一、产业大势:固态电池时代,高镍三元正极迎来全新赛道

传统液态锂电池能量密度已经逼近天花板,同时存在电解液泄漏、热失控的安全风险。固态电池以固态电解质替代有机电解液,从底层提升了电池的安全性,还有条件匹配锂金属负极,冲击更高的续航目标。从技术路线落地节奏来看,高镍三元是现阶段产业化确定性最强的正极选择:

1.能量密度优势无可替代。高镍三元材料放电比容量可达200mAh/g以上,远超磷酸铁锂与中低镍三元,是高端新能源车、低空eVTOL、高端储能实现超长续航的核心载体。富锂锰基目前仍存在电压衰减、量产落地难题,短期难以实现大规模应用,高镍三元同时承担了固态电池产业化过渡方案与中长期主力方案的双重角色。

2.供应链具备延续性,量产转化成本更低。现有高镍三元的前驱体、烧结、包覆改性产线经过工艺升级,即可适配固态电池需求,不需要完全重建产线,对比全新体系材料具备显著的产业化成本优势。国内头部电池企业多条半固态、固态中试产线均采用高镍三元正极路线。

3.固态体系催生全新材料技术门槛。固态电池并非简单的材料替换,充放电过程中,高镍三元会出现晶格应变、颗粒微裂纹、阳离子混排问题;其高活性表面极易与固态电解质发生界面副反应,生成高阻抗钝化层,造成循环性能快速衰减。因此,固态电池专用高镍三元必须在单晶结构调控、表面梯度包覆、残碱精准控制、力学稳定性、离子传导界面改性等维度建立专属指标,与传统液态电池用高镍形成清晰的代际区分。

目前行业已经普遍达成共识:普通液态高镍三元不能直接用于固态电池。但哪些指标需要提升、检测方法如何统一、产品分级标准如何划定,全行业尚无成文规范,市场产品指标混乱,材料厂与固态电池企业验证周期拉长,制约了产业发展提速。制定专项团体标准,已经成为产业发展的迫切需求。

二、标准核心定位:补齐固态正极标准化空白,构建行业通用技术基准

《固态电池用高镍三元正极材料技术要求》团体标准,聚焦适配氧化物、硫化物主流固态电解质体系的NCM8系、9系、超高镍NCA三元正极材料,重点规范以下内容:

1.产品分类、牌号命名与技术分级;

2.理化指标:化学成分、杂质含量、残锂残碱、粒度分布、比表面积、振实密度、磁性异物控制;

3.电化学性能指标:首次充放电效率、循环稳定性、倍率性能、适配固态体系界面兼容性能指标;

4.结构与力学性能:单晶占比、微观形貌、抗微裂纹特性、体积应变控制要求;

5.配套试验方法、检测条件、样品制备规范;

6.包装、运输、储存要求。

本标准立足产业实际,兼顾实验室研发与规模化量产需求,打通了正极材料企业、固态电解质厂商、电芯制造企业、第三方检测机构的统一评价体系,减少重复验证、降低上下游合作沟通成本,推动固态电池材料规范化、高质量发展。标准正式发布后,将作为产业链供需选型、样品验收、项目招投标、新产品认定的重要技术依据。

三、抢抓窗口期!参编单位核心价值与竞争优势

一流企业做标准,二流企业做产品。固态电池尚处于产业化前期,此时入局参与标准制定,是构筑长期竞争壁垒的战略机遇。参与本次团体标准编制,参编单位将获得多重核心权益:

1.掌握行业规则话语权,将企业技术路线纳入行业规范

全程参与标准研讨、指标论证、试验验证、征求意见、评审全流程。企业的成熟工艺、改性技术、关键性能指标可充分参与讨论,推动符合产业趋势与自身技术积累的方案进入正式标准文本。提前定义固态电池用高镍三元的准入门槛,在赛道起跑阶段建立先发优势,摆脱同质化低价竞争。

2.获得权威品牌背书,形成不可替代的资质名片

所有参编单位名称永久载入标准正式文本前言,可在企业官网、宣传资料、产品手册、投标文件、客户尽调中合法使用“《固态电池用高镍三元正极材料技术要求》团体标准参编单位”标识。在固态电池项目招投标、车企与电池厂供应商准入、高新技术企业认定、专精特新企业申报、各类科技奖项评审中,成为证明企业前沿技术实力的硬核凭证,可显著提升客户信任度,缩短商务验证周期。

3.链接全产业链顶尖资源,构建产学研协同生态

标准编制工作组汇聚了正极材料龙头、固态电池头部企业、高校科研团队、权威检测机构。参编单位将获得常态化交流平台,可直面下游固态电池客户,提前对接样品送样、联合开发、定点供货机会;同步跟踪行业前沿技术路线,第一时间掌握固态电池材料最新技术需求,规避技术路线误判风险。

4.赋能研发与生产,降低企业创新成本

依托标准工作组平台共享产业共性技术痛点、试验数据、检测方法。企业可对标统一标准优化研发方向,减少盲目研发投入;标准落地后可直接用于内部质控体系建设,统一出厂检验规范,提升产品一致性。多地省市针对参与团体标准制修订的企业设有专项资金补贴、研发费用加计扣除政策,参编经历可作为相关申报的依据。

5.卡位新兴赛道,构建长期无形资产

随着固态电池产业持续升温,本标准未来具备升级为行业标准、国家标准的潜力。早期参编单位将持续享有标准化建设的先发红利,在固态电池材料爆发期率先占据市场有利位置。

四、招募对象与参与方式

【招募范围】高镍三元正极材料生产企业、前驱体企业;固态锂电池、半固态电池电芯研发制造企业;固态电解质材料企业;锂电材料科研院所、高等院校;第三方检测认证机构;锂电装备、配套辅料相关企业。

【参编权益简要说明】

1.单位名称列入正式发布标准文本的参编单位名录;

2.受邀参加标准启动会、研讨会、审查会等全部编制会议;

3.拥有标准条款建议、技术指标提案权利;

4.优先获取标准草案、正式标准文本。

固态电池产业化窗口已经开启,高镍三元正极赛道格局尚未定型。标准就是赛道的“游戏规则”,越早参与,优势越大。诚邀产业链各主体携手参与《固态电池用高镍三元正极材料技术要求》团体标准编制,共同建立固态正极材料行业技术基准,抢占下一代动力电池材料产业竞争制高点!

标准申报咨询刘老师:13730187102

(责任编辑:国庆)
文章标签:
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 2027年的千台与130万元/吨的硫化锂:全固态电池的“装车”不等于“量产”

    10月20日,亿纬锂能成都基地,龙泉三号2.0全固态电池、聚氧全固态电池、固液电池三款产品同步下线。其中龙泉三号2.0聚焦脑机接口前沿领域,技术路径直指瘫痪、失语患者的功能重建。十天前,奇瑞汽车发布固态电池设备采购项目,覆盖研发、制备、检测等核心环
    2026-10-30 10:00
  • 两张尚未兑现的期权:鹏辉能源的AIDC与机器人电池

    鹏辉能源10月26日晚的电话会议记录里,关于AIDC和人形机器人电池的表述被反复引用:AIDC业务方面,公司相关电池产品处于客户导入与验证阶段,其中UPS备电电芯正在接受客户验厂、争取早日通过验厂,BBU产品已送样测试,暂未形成规模化的正式下单采购。人形机
    2026-10-27 17:17
  • 小米、理想与欣旺达合作的新模式:电池话语权该如何划分?

    车企与电池厂商,究竟由谁来主导电池的定义权?这把火在2026年9月,烧得有点旺。 2026年9月7日,理想汽车官宣,当日15点之后锁单的MEGA车型,将从原先配套宁德时代电池,全面换装理想自研的5C三元锂电池,进入第四季度,理想汽车将全面采用自研电池。在此之
    2026-10-16 11:13
  • 2026年动力电池最新技术

    一、已经量产 / 大规模上车(液态锂电升级路线,当前主力) 1. 超快充液态锂电 代表:宁德时代 神行、第三代麒麟 、比亚迪第二代刀片闪充电池新华网 核心:优化电解液、极耳、热管理,实现 4C~5C 超充 。神行常温 6 分钟满电;比亚迪第二代刀片 5 分钟充至 7
    2026-09-20 16:33
  • 中国邮政×宁德时代,重磅联手!

    当 绿衣使者遇上电池巨头,会擦出怎样的火花? 编辑 8月18日,中国邮政集团与宁德时代在福建宁德正式签署战略合作协议。中国邮政储蓄银行行长芦苇与宁德时代首席财务官郑舒代表双方签署协议,中国邮政集团党组书记、董事长刘爱力与宁德时代董事长兼CEO曾毓群
    2026-08-19 09:20
  • 重磅政策解读|梯次利用正式退出历史舞台!工信部发文全面规范废旧动力电池回收利用行业

    新能源汽车普及十余载,国内动力电池正式迈入大规模退役周期。海量退役电池涌向市场,曾经被视作资源循环良方的 动力电池梯次利用 ,如今迎来重大政策拐点。近日工信部正式发布《关于废止和修订新能源汽车废旧动力电池 梯次利用相关政策标准以及规范有关行业
    2026-07-31 19:55
  • 三元锂VS磷酸铁锂:从造电池、装车卖车到报废回收,全链路扒透优劣

    当下2026年中节点,动力电池格局早已改写:铁锂装车碾压三元、三元高镍工艺迭代自救、铁锂直接再生工艺彻底改写回收账本。外行看续航价格,内行看原料成本、良率门槛、装车分层、回收现金流。 接下来我不走教科书式废话对标,摒弃绝对化标准答案,带着行业一
    2026-07-27 20:28
  • 供需双轮驱动,钠电打开成长天花板,电池铝箔迎来量价齐升机遇

    在锂电中游材料赛道中,电池铝箔长期被市场低估,却凭借高集中 的 行业格局、持续修复的加工费、持续收紧的供需 关系 ,叠加钠离子电池商业化爆发带来的翻倍增量需求,成为兼具稳定性与高成长性的 小而美细分赛道。中信建投最新行业研报指出,2026年下半年至
    2026-07-08 10:18
  • 动力电池 PACK 结构:热分布优化与力学承载设计

    动力电池 PACK 是连接电芯与整车的核心总成,其热分布设计直接决定电池的循环寿命、快充能力与热安全底线,力学承载设计则划定了整车全生命周期的结构安全边界。二者并非孤立设计,而是基于热学、力学物理规律深度耦合,同时与材料选型、工艺落地强相关,是
    2026-07-07 09:10
  • 想靠废旧电池回收赚钱?这套废旧电池处置师培训全流程干货,直接帮你入行合规赚钱!

    新能源行业爆发式增长,废旧电池回收早已成了人人眼红的万亿级黄金赛道! 但很多人想入行却踩了无数坑: 不懂最新政策趋势,干了半天拿不到合规资质,白名单申请摸不着头脑 不会电池分类鉴别,收错货、看错料,一车货亏几万 不懂拆解、分选工艺,手里的电池
    2026-07-06 17:13
专题
相关新闻
  • 2027年的千台与130万元/吨的硫化锂:全固态电池的“装车”不等于“量产”

    10月20日,亿纬锂能成都基地,龙泉三号2.0全固态电池、聚氧全固态电池、固液电池三款产品同步下线。其中龙泉三号2.0聚焦脑机接口前沿领域,技术路径直指瘫痪、失语患者的功能重建。十天前,奇瑞汽车发布固态电池设备采购项目,覆盖研发、制备、检测等核心环
    2026-10-30 10:00
  • 两张尚未兑现的期权:鹏辉能源的AIDC与机器人电池

    鹏辉能源10月26日晚的电话会议记录里,关于AIDC和人形机器人电池的表述被反复引用:AIDC业务方面,公司相关电池产品处于客户导入与验证阶段,其中UPS备电电芯正在接受客户验厂、争取早日通过验厂,BBU产品已送样测试,暂未形成规模化的正式下单采购。人形机
    2026-10-27 17:17
  • 小米、理想与欣旺达合作的新模式:电池话语权该如何划分?

    车企与电池厂商,究竟由谁来主导电池的定义权?这把火在2026年9月,烧得有点旺。 2026年9月7日,理想汽车官宣,当日15点之后锁单的MEGA车型,将从原先配套宁德时代电池,全面换装理想自研的5C三元锂电池,进入第四季度,理想汽车将全面采用自研电池。在此之
    2026-10-16 11:13
  • 2026年动力电池最新技术

    一、已经量产 / 大规模上车(液态锂电升级路线,当前主力) 1. 超快充液态锂电 代表:宁德时代 神行、第三代麒麟 、比亚迪第二代刀片闪充电池新华网 核心:优化电解液、极耳、热管理,实现 4C~5C 超充 。神行常温 6 分钟满电;比亚迪第二代刀片 5 分钟充至 7
    2026-09-20 16:33
  • 中国邮政×宁德时代,重磅联手!

    当 绿衣使者遇上电池巨头,会擦出怎样的火花? 编辑 8月18日,中国邮政集团与宁德时代在福建宁德正式签署战略合作协议。中国邮政储蓄银行行长芦苇与宁德时代首席财务官郑舒代表双方签署协议,中国邮政集团党组书记、董事长刘爱力与宁德时代董事长兼CEO曾毓群
    2026-08-19 09:20
  • 重磅政策解读|梯次利用正式退出历史舞台!工信部发文全面规范废旧动力电池回收利用行业

    新能源汽车普及十余载,国内动力电池正式迈入大规模退役周期。海量退役电池涌向市场,曾经被视作资源循环良方的 动力电池梯次利用 ,如今迎来重大政策拐点。近日工信部正式发布《关于废止和修订新能源汽车废旧动力电池 梯次利用相关政策标准以及规范有关行业
    2026-07-31 19:55
  • 三元锂VS磷酸铁锂:从造电池、装车卖车到报废回收,全链路扒透优劣

    当下2026年中节点,动力电池格局早已改写:铁锂装车碾压三元、三元高镍工艺迭代自救、铁锂直接再生工艺彻底改写回收账本。外行看续航价格,内行看原料成本、良率门槛、装车分层、回收现金流。 接下来我不走教科书式废话对标,摒弃绝对化标准答案,带着行业一
    2026-07-27 20:28
  • 供需双轮驱动,钠电打开成长天花板,电池铝箔迎来量价齐升机遇

    在锂电中游材料赛道中,电池铝箔长期被市场低估,却凭借高集中 的 行业格局、持续修复的加工费、持续收紧的供需 关系 ,叠加钠离子电池商业化爆发带来的翻倍增量需求,成为兼具稳定性与高成长性的 小而美细分赛道。中信建投最新行业研报指出,2026年下半年至
    2026-07-08 10:18
本月热点
  • 零基础转行新能源三电维修,2026年还来得及吗?

    来得及,但窗口正在收窄。 20262028年首批超过300万辆新能源车集中过保,售后人才缺口高达82.4万人,而全国持证维修技师不足10万人。缺口意味着机会,但过保潮不会等人越早完成系统培训和持证,越能吃到这一轮集中释放的维修需求。 零基础的人,凭什么进三电
    2026-10-23 16:09
  • SOFC的订单在涨,但数据中心买的不是电,是“时间”

    当地时间10月14日,美国电力公司(AEP)宣布计划投资约40亿美元,在怀俄明州夏延附近建设702兆瓦燃料电池发电项目,谷歌通过20年购电协议消纳电力,技术来自Bloom Energy,2026年开工,2028年底全面投运。 在此之前,Bloom Energy已经拿下了甲骨文2.8GW的主
    2026-10-21 17:02
  • 新能源车“脱保潮”来临:售后市场维修生态痛点待解

    早年面向家庭市场销售的新能源汽车,正陆续跨过8年或12万公里的动力电池质保线。大量早期新能源汽车进入质保真空期,电池故障维修、续航衰减、安全兜底等问题,正成为新能源售后市场无法回避的尖锐矛盾。 受访专家告诉证券时报记者,在过去新能源汽车行业高
    2026-10-15 16:05
  • 新能源工厂招聘技术员,要求持有电池制造工程师证书吗?一文讲清楚

    很多想进入锂电行业的朋友都有这个疑问:新能源工厂招聘生产、工艺技术员,是不是必须要有电池制造工程师证书?今天结合行业真实招聘现状,一次性把证书的定位、求职价值讲明白。 一、现阶段招聘规则:证书不是法定强制门槛,但属于优先条件 从国内各大动力
    2026-10-12 15:04
  • 电池制作工程师——电化学基础知识及电池基本原理

    电化学是研究电能与化学能相互转化规律的学科,我们日常使用的锂电池、干电池、储能电池,本质都是电化学原理的落地应用。理解电化学基础,就能抓住电池工作的核心逻辑,本文从核心概念、基本原理、性能本质三个维度,拆解电化学与电池的底层知识,兼顾严谨
    2026-10-15 17:10
  • 电池制造工程师100篇-从一袋粉到一颗电芯:锂电池制造全流程地图(零基础第01篇)

    系列定位:100篇带零基础的人把电池制造从粉料跟到分容。第01篇只做一件事把 前段、中段、后段 的骨架搭起来,后面每一篇都往这根骨架上填肉。 1. 引言:为什么先看地图,而不是先背工序 带新人走线的时候,我第一课不讲涂布也不讲卷绕。从粉料仓走到分容柜
    2026-10-20 09:31
  • 新能源汽车行业将迎来新的规定,工信部公开征求《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的意见

    按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》,工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的制修订,已形成征求意见稿,现公开征求社会各界意见。 征求意见截止日期为2026年12
    2026-10-21 08:46
  • 两张尚未兑现的期权:鹏辉能源的AIDC与机器人电池

    鹏辉能源10月26日晚的电话会议记录里,关于AIDC和人形机器人电池的表述被反复引用:AIDC业务方面,公司相关电池产品处于客户导入与验证阶段,其中UPS备电电芯正在接受客户验厂、争取早日通过验厂,BBU产品已送样测试,暂未形成规模化的正式下单采购。人形机
    2026-10-27 17:17
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿


微信公众号