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700公里续航电动车来了！四款搭载磷酸锰铁锂电池车辆入公告

时间:2023-08-18 22:37来源:电池联盟 作者:子蕊
点击: 次
近日，工信部网站对第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布内容予以公示，并向社会各界征求意见。奇瑞星纪元ES及奇瑞与华为智选合作的首款新车智界S73入围。据悉，智界S73纯电续航里程将超700km，能够实现快充5分钟，行驶150km。
 
值得注意的是，两个品牌中有4款车型采用了“三元锂离子+磷酸锰铁锂电池”的配置，且生产企业为宁德时代全资子公司江苏时代新能源科技有限公司，引发市场对于磷酸锰铁锂电池及其产业化进程的关注。
 
那么，什么是磷酸锰铁锂电池，哪些企业已经布局磷酸锰铁锂电池，磷酸锰铁锂电池的产业化进程如何，接下来就一起了解一下。
 
01
磷酸铁锂升级版，性能更具优势
 
据了解，作为磷酸铁锂的升级版，磷酸锰铁锂是指在磷酸铁锂的基础之上掺杂一定的锰元素以提高电池电压平台。磷酸锰铁锂的生产工艺与磷酸铁锂的生产工艺相似，但较三元材料在热稳定性、成本上更具优势，同时其理论能量密度可比磷酸铁锂高出15%。
 
不过，磷酸锰铁锂也并不是完美无缺，仍存在导电性能和充放电能力较差、循环寿命较短等问题。
 
磷酸锰铁锂的制备工艺与磷酸铁锂类似，分为液相法和固相法两大类。具体来看，固相法包括高温固相法、碳热还原法等，代表企业为江苏力泰锂能公司；液相法包括溶剂热法、溶胶凝胶法、共沉淀法等，代表企业为德方纳米。
 
磷酸锰铁锂市场空间广阔，东吴证券测算，2025年磷酸锰铁锂渗透率5%-10%，电池需求近130GWh，对应正极需求超20万吨，市场规模近150亿元；2030年渗透率超30%，电池需求超1500GWh，对应正极需求超260万吨，市场规模超1500亿元。
 
应用场景上，目前磷酸锰铁锂电池已在两轮车上应用，并有望从两轮走向四轮，有机构预计未来700公里左右续航里程的中端电动车将会大规模应用磷酸锰铁锂电池。
 
02
龙头企业纷纷布局，投资项目不断落地
 
电池联盟注意到，看好磷酸锰铁锂的前景，企业纷纷加快该领域的研发。
 
早在2015年，宁德时代就申请了磷酸锰铁锂制备方法的专利。2017年，又公开了“锂离子蓄电池复合正极材料及其制备方法——一种磷酸锰铁锂和石墨烯复合正极材料及其制备方法”的相关专利。此外，2021年12月，该公司还斥资4.13亿元，成为磷酸锰铁锂材料生产商力泰锂能的第一大股东，持有其60%股份。
 
在去年召开的2022世界动力电池大会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，该公司M3P电池已经量产，2023年将推向市场应用。虽然该电池能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池，但宁德时代曾在调研中表示，准确说来，M3P不是磷酸锰铁锂，还包含其他金属元素。
 
比亚迪表示，公司新一代的磷酸锰铁锂电池，能量密度已经达到了三元材料的能量密度，且从成本角度比三元材料更具经济性。公司电池研究院对不同电池路线都进行了跟踪研究，磷酸锰铁锂目前没有量产布局，但相关研究一直在进行当中。
 
去年7月20日，容百科技在新品发布会上展示了4种磷酸锰铁锂和高镍三元混合使用的产品，并预计磷酸锰铁锂正极在2030年的占比会堪比高镍三元正极达到30%，并列第一，其次才是占据15%的磷酸铁锂正极和10%的低镍正极。
 
同在去年7月20日，当升科技“新材料·新体系·新路线”战略新品全球发布会在北京隆重举行，推出了磷酸锰铁锂正极材料等重磅新品。今年1月13日，当升科技公告，公司决定与蜀道新材料共同投资建设攀枝花磷酸（锰）铁锂产业基地首期项目，首期项目计划建成年产12万吨磷酸（锰）铁锂生产线及配套设施，首期项目总投资26亿元。
 
去年8月28日，中创新航业内首发OS高锰铁锂电池，该电池采用该热电分离技术，能量密度达到了180Wh/kg，支持整车达到700公里。
 
去年，还有消息称，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池。知情人士透露，蔚来将小规模投产磷酸锰铁锂电池，供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位20万-30万市场区间，预计2024年上市。
 
去年9月，德方纳米年产11万吨磷酸锰铁锂正极材料项目在云南省曲靖市正式投产。该项目总投资25.9亿元，占地面积约500亩，是目前国内已建成投产规模较大的磷酸锰铁锂正极材料项目之一。
 
今年5月19日，国轩高科在第十二届科技大会上发布自研全新磷酸锰铁锂体系L600启晨电芯及电池包。据介绍，采用了L600电芯后，体积成组率达到76%，系统能量密度达到190Wh/kg。不用三元材料，同样可以做到续航1000km。该电池计划2024年量产。
 
03
技术迭代频繁，产业化步伐加快
 
越来越多企业的加入，加快了磷酸锰铁锂的产业化步伐，近期，多家公司都公开了各自在该领域的消息。
 
孚能科技7月12日在投资者互动平台表示，公司已储备包括磷酸锰铁锂多项下一代前沿核心技术研发，公司根据市场需求适时将技术储备产业化。
 
天力锂能7月31日在投资者互动平台表示，公司正在研发磷酸锰铁锂。
 
容百科技在近期机构投资者调研时表示，公司计划在韩国直接投建磷酸锰铁锂新一代产品的工厂。计划于2025年底在中、韩建成14万吨/年磷酸锰铁锂产能，2030年底在中、韩、欧、美建成56万吨/年磷酸锰铁锂产能。
 
公司同时披露，目前磷酸锰铁锂材料客户（含二轮、四轮）共计达80多家，上半年出货主要是在二轮车，同时上半年通过了多家动力电池客户的审厂。目前，在四轮车方面的装车进度上已完成夏试，三季度将进入冬试，预计年底会实现大规模装车，公司有望成为市场上最快、最早实现上车的磷酸锰铁锂企业。
 
德方纳米接受机构调研时表示，公司的磷酸锰铁锂产品已经通过下游客户的测试，产能已调试完成，目前小批量出货，预计下半年会放量。该公司的磷酸锰铁锂产品的领先优势主要体现在产品性能领先及产业化进度领先。公司采用“液相法”工艺和“涅甲界面改性技术”等独特工艺技术，有效解决了磷酸锰铁锂的锰溶出难题。
 
领湃科技8月15日公布了锂电池正极材料磷酸锰铁锂的专利，其在回答投资者提问时指出，磷酸锰铁锂可用于多个领域，包括储能电池和动力电池。在储能电池领域，磷酸锰铁锂作为正极材料，具有高能量密度、长循环寿命等特点，适合用于构建高效稳定的储能电池系统，满足不同规模的能源储存需求。在动力电池领域，磷酸锰铁锂也可应用于电动汽车的动力系统，其优越的性能特点使其能够在电动汽车领域提供持久稳定的动力输出，满足车辆的长途驾驶需求。
 
富临精工8月16日在投资者互动平台表示，公司磷酸锰铁锂产品研发及客户验证进展顺利，公司依托现有的产品及技术体系支撑可满足客户和市场对高压实磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的多元化需求。
 
泰和科技8月17日在投资者互动平台表示，公司研发项目“磷酸锰铁锂正极材料的制备及性能研究”处于小试阶段，暂无相关产品应用。
 
此外，近日，湖南裕能发布定增预案，拟募资6.5亿元在扣除发行费用后拟全部用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目等多个项目建设及补充流动资金。公告显示，公司通过探究不同原材料及工艺的影响，公司已经开发出高性能的磷酸锰铁锂材料，并已申报或取得多项相关核心专利，目前产品处于批量试生产阶段。
 
总之，无论是电池行业，还是其他行业，只有技术不断进步才能更快发展。相信在各方的共同努力下，磷酸锰铁锂将很快实现产业化！
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电动车 磷酸锰铁锂电池
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