当前位置: 电池联盟网 > 原创 >

金鸿控股与华能集团合作氢能供应链项目 推动北京燃料电池汽车产业化

时间:2018-04-04 09:44来源:中国电池联盟 作者:综合报道
点击:
 
  今日电池杂志-电池联盟讯(志明 北京报道) 4月4日,金鸿控股公告披露,公司与中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司(简称“清能院”)于近日在张家口就“燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究与示范”项目依托工程合作相关事项达成了合作意向,并签署了合作协议。
 
  氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。发展燃料电池汽车已成为全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势,是未来汽车工业可持续化发展的重要方向,是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略举措。
 
  国家高度重视氢能和燃料电池汽车产业。近两年,国家相关部委密集出台政策大力支持燃料电池汽车发展,并明确提出:2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用,建成100座加氢站;2025年实现五万辆规模的应用,建成300座加氢站;2030年实现百万辆燃料电池汽车的商业化应用,建成1000座加氢站。2050年展望。实现氢能和燃料电池的普及应用,实现氢能制取利用新探索的突破性进展。
 
  公告显示,清能院是中国华能集团公司控股90%的子公司,位于北京市昌平区北七家镇未来科技城,经营范围为与新能源及能源清洁高效转化有关的技术研发、技术转让、技术服务及相关产品销售等。
 
  清能院有长期从事清洁能源技术研发的技术团队。尤其在煤气化及煤基清洁转化、低质煤高效利用、水电、风电、太阳能发电、生物质能发电、能源系统设计优化、页岩气和煤层气开发等技术领域做重点研发。清能院在清洁能源发电技术领域,攻克了一系列重大关键技术,拥有一批自主知识产权的核心技术,在国内外能源领域得到广泛应用。
 
  金鸿控股目前已开始加强氢能产业链布局,并已初步建立相关项目具体规划和方案,且公司在华东、华南、华北等区域拥有多个特许经营及管线和加气站资源,是能源开发与利用为主营业务的企业。2016年3月,金鸿控股与中船重工(上海)新能源有限公司签署协议,就天然气分布式能源,生物质能等其他新能源及能源创新、能源互联网、智能能源、智能环保等多个能源利用领域实施全面战略合作达成合作意向。2016年4月,金鸿控股与梁金达签署协议,就其控制下的80座加油站达成合作意向。
 
  金鸿控股于近日与清能院在张家口签署了《战略合作框架协议》,双方同意发挥和集聚各自资源和优势,意向在氢能领域、环保领域、可再生能源利用领域相关关键技术等实施全面战略合作。
 
  在具体项目上,金鸿控股子公司张家口鸿华清洁能源科技有限公司与清能院于近日在张家口就“燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究与示范”项目依托工程合作相关事项达成了合作意向,并签署了合作协议。
 
  协议显示,清能院通过公开招标方式,中标北京市科委“燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究与示范”项目,该项目将氢能生产、储运、加注关键技术进行研究并示范,建立燃料电池汽车用氢能供应链体系,推进北京市燃料电池汽车产业化进程,实现氢能供应链持续的商业化运营,为京津冀地区氢能供应体系布局规划提供技术支持,并为2022年冬奥会的燃料电池车辆的示范运营提供支撑服务。
 
  为使该项目顺利实施,鸿华将提供河北省张家口市制氢加氢站建设,以及研制移动加氢车项目作为清能院承担的北京市科委“燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究与示范”项目的依托工程。清能院将承担的该项目经费预算内设备和材料免费提供给依托工程项目上使用至报废。
 
  另外,金鸿控股子公司中油金鸿华北投资管理有限公司还将与苏州竞立制氢设备有限公司共同投资成立了氢能技术开发公司,以利于未来氢能业务的开展。
(责任编辑:admin)
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 韩国氢能产业发展规模

    韩国作为亚洲四小龙之一,在经济发展方面,显得非常激进。 韩国的很多经济发展路线,基本都是参照兄弟日本和大哥美国的发展模式。可以说,非常具有前瞻性和赌博性。 以氢能产业为例, 韩国选定的发展路径和全面电动化的战略相比,差异化很大,可以说是有点疯
    2020-02-17 19:25
  • 日本氢能发展史

    1973 年,我国全国环保会议制定了《关于保护和改善环境的若干规定》。并且,我国成功进行了氢弹试验。 时年,日本成立了氢能源协会,由此拉开了氢能源与氢堆(燃料电池)产业的序幕。 同年,一代功夫巨星李小龙逝世,享年 32 岁。 2008 年,还是中二少年的我
    2020-02-05 15:45
  • 质子交换膜燃料电池气体扩散层

    要实现我国燃料电池技术规模化生产,就需要解决燃料电池核心材料气体扩散层问题。 目前我国主要依靠进口解决气体扩散层问题,气体扩散层总体来说,也是我国在燃料电池技术发展上,一个卡脖子的技术。 王海江指出,南方科技大学氢能与燃料电池研究团队在过去
    2020-01-13 13:23
  • 2019中国氢能及燃料电池投资项目盘点

    导语: 2019年,仅阳煤集团与梧桐树资本成立的双阳产业转型基金一项就投入了30亿元。此外,研究所、电堆关键组件等领域的项目投资也不断出现。 2019年,在政策加码下,中国的氢能与燃料电池汽车产业发展迎来了新高度。 据氢能圈不完全统计,2019年全年,我国
    2020-01-10 14:04
  • 全球“能源战争”起始篇

    第三次世界大战要爆发了! 今天早上醒来,被这突如其来的赤字标语刷屏了,网络上应接不暇的热搜扑面而来,心里莫名的紧张,赶紧上网了解了一下,原来是假的,纯粹是让美国那帮孙子给闹的,给我这一身冷汗。 橙青洁绿,似水流年。回首往事,十二年前,被称为
    2020-01-06 16:31
  • 氢能技术突破在于创新

    氢能有多元化利用需求,不仅是车用,将来发电、航空、供热、工业原料、农业化肥、甚至医学、炼钢等都会用。
    2019-12-28 14:43
  • 燃料电池持续升温,2020年需求量可达230.0MW

    根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《中国燃料电池产业发展白皮书(2018)》数据显示,2017年中国市场燃料电池实际需求量达到44.7MW,同比增长幅度达到90.2%,创历史新高。 EVTank分析认为中国燃料电池市场需求量快速增长的主要原因在于汽车领
    2019-12-20 09:43
  • 2019IHFCS丨派瑞华氢:加氢站和车载氢系统两手抓 齐头并进全面开花

    北京派瑞华氢能源科技有限公司(以下简称派瑞华氢)成立于2013年,是依托中国船舶集团有限公司第七一八研究所,从事氢能技术研发及产业化的国家级高新技术企业,致力于可再生能源制氢、氢能基础设施、高压储氢加氢系统、高效电解水制氢系统等领域,提供关于
    2019-12-05 08:58
  • 产业经历孵化期,氢能及燃料电池企业能否做好长途越野准备?

    今年6月发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计,到2050年,氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元,燃料电池车年产量达到520万辆。届时,可累计拉动33万亿元经济产值,且预计2050年平均制氢成本不高于
    2019-12-05 08:42
  • 2019年我国发布的氢能产业相关政策

    从中央到地方,从沿海到内地,我国氢能产业链,正在取得政策以及资金在内的多项支持。
    2019-11-20 08:40
专题
相关新闻
  • 韩国氢能产业发展规模

    韩国作为亚洲四小龙之一,在经济发展方面,显得非常激进。 韩国的很多经济发展路线,基本都是参照兄弟日本和大哥美国的发展模式。可以说,非常具有前瞻性和赌博性。 以氢能产业为例, 韩国选定的发展路径和全面电动化的战略相比,差异化很大,可以说是有点疯
    2020-02-17 19:25
  • 日本氢能发展史

    1973 年,我国全国环保会议制定了《关于保护和改善环境的若干规定》。并且,我国成功进行了氢弹试验。 时年,日本成立了氢能源协会,由此拉开了氢能源与氢堆(燃料电池)产业的序幕。 同年,一代功夫巨星李小龙逝世,享年 32 岁。 2008 年,还是中二少年的我
    2020-02-05 15:45
  • 质子交换膜燃料电池气体扩散层

    要实现我国燃料电池技术规模化生产,就需要解决燃料电池核心材料气体扩散层问题。 目前我国主要依靠进口解决气体扩散层问题,气体扩散层总体来说,也是我国在燃料电池技术发展上,一个卡脖子的技术。 王海江指出,南方科技大学氢能与燃料电池研究团队在过去
    2020-01-13 13:23
  • 2019中国氢能及燃料电池投资项目盘点

    导语: 2019年,仅阳煤集团与梧桐树资本成立的双阳产业转型基金一项就投入了30亿元。此外,研究所、电堆关键组件等领域的项目投资也不断出现。 2019年,在政策加码下,中国的氢能与燃料电池汽车产业发展迎来了新高度。 据氢能圈不完全统计,2019年全年,我国
    2020-01-10 14:04
  • 全球“能源战争”起始篇

    第三次世界大战要爆发了! 今天早上醒来,被这突如其来的赤字标语刷屏了,网络上应接不暇的热搜扑面而来,心里莫名的紧张,赶紧上网了解了一下,原来是假的,纯粹是让美国那帮孙子给闹的,给我这一身冷汗。 橙青洁绿,似水流年。回首往事,十二年前,被称为
    2020-01-06 16:31
  • 氢能技术突破在于创新

    氢能有多元化利用需求,不仅是车用,将来发电、航空、供热、工业原料、农业化肥、甚至医学、炼钢等都会用。
    2019-12-28 14:43
  • 燃料电池持续升温,2020年需求量可达230.0MW

    根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《中国燃料电池产业发展白皮书(2018)》数据显示,2017年中国市场燃料电池实际需求量达到44.7MW,同比增长幅度达到90.2%,创历史新高。 EVTank分析认为中国燃料电池市场需求量快速增长的主要原因在于汽车领
    2019-12-20 09:43
  • 2019IHFCS丨派瑞华氢:加氢站和车载氢系统两手抓 齐头并进全面开花

    北京派瑞华氢能源科技有限公司(以下简称派瑞华氢)成立于2013年,是依托中国船舶集团有限公司第七一八研究所,从事氢能技术研发及产业化的国家级高新技术企业,致力于可再生能源制氢、氢能基础设施、高压储氢加氢系统、高效电解水制氢系统等领域,提供关于
    2019-12-05 08:58
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-53100736
在线投稿
企业微信号
微信公众号