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下一代锂电池面世，性能提高3倍，宝马、大众、宁德加入战局

时间:2020-07-30 16:16来源:水晶球财经 作者:综合报道
点击: 次
       近日全球第一大车企丰田汽车动力公司执行副总裁称，丰田已如期推出固态电池原型产品，并在概念车上运行，2025年前量产，能量密度是锂电池2-3倍！
 
       这意味着打破业界预期，固态电池加速商业化。此外宝马、大众、三星、宁德时代、比亚迪、蔚来等纷纷入局固态电池，抢占市场。
 
       作为锂电池继承者，下一代动力电池，或将被上升至国家战略，随着成本逐渐降低，行业成长曲线将获指数级增长。
 
        1、为什么固态电池突然火了？
 
       （1）丰田如期推出固态电池产品，加速商业化
 
       虽然业界基本一致地认为固态电池商业化还要5-10年，但固态电池的商业化一直在加速。
 
       即使东京奥运会因新冠疫影响情推迟一年，丰田却如期推出了固态电池原型产品，并宣布在概念车上运行。
 
       （2）锂电池继承者，下一代动力电池
 
       丰田副总裁表示：“丰田计划在2025年之前量产固态电池，相比锂离子电池，固态电池能量密度可以提高两倍以上，并且拥有较轻和更安全的特点。”
 
       与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
 
       由于科学界预感锂离子电池已经到达极限，固态电池被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态电池一般功率密度较低，能量密度较高，所以它是电动汽车等下一代很理想的动力电池。
 
       （3）固态电池或将被上升至国家战略
 
       早在去年12月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），在“实施电池技术突破行动”中，加快固态动力电池技术研发及产业化被列为“新能源汽车核心技术攻关工程”。
 
       （4）宝马、大众、宁德时代、比亚迪、蔚来纷纷入局
 
       中国早在十年前已着手布局固态电池产业，多家电池厂商固态电池技术领先，越来越多的企业参与固态电池研究。
 
       新能源电池厂商龙头宁德时代，目前固态电池能量密度达300Wh/kg，全固态电池还在开发中，预计2030年后实现商品化；另一家厂商国轩高科2019年，推出半固态电池的试生产线。
 
       新能源车企比亚迪，推进固态电池项目商用，并将固态电池作为下一步研发重点；蔚来汽车与辉能科技签署战略合作协议，并围绕固态电池的生产应用展开进一步合作。
 
       此外国外车企宝马宣布开始联合Soild Power开发电动汽车固态电池，大众也表示将在欧洲建厂生产固态电池，并提出力争在2024-2025年间实现量产。
 
       2、当前固态电池进入“军备竞赛”阶段！
 
       为什么众多车企、电池厂家纷纷入局固态电池？到底有那些优点使它成为锂电池继承者，电动车下一代理想电池？
 
       （1）固态电池优点有哪些？
 
       其实固态电池是一种固态电池是采用固态电解质的锂离子电池，不同于现今普遍使用的液态锂离子电池，固态锂电池和传统的锂电池并无区别。
 
       但相比锂电池，固态电池不易受温度影响，充电效率也更高，丰田表示从零充满仅需15分钟；电池寿命方面，固态电池在使用30年后仍保持90%以上的性能；不过由于初期成本较高，新电池的价格将高于锂离子电池。
 
       （2）欧美、日韩、中国各龙头企业正抢占市场
 
       因为固态电池成为下一代锂电池继承者，当前固态电池领域进入“军备竞赛”阶段，各国企业期望抢占先机以赢得市场份额。
 
       上文说到国内电池厂商宁德、国轩，新能源车企比亚迪、蔚来纷纷入局，此外欧美多国政府拨款助力固态电池研发，科研机构及固态电池初创企业是主力，各大车企纷纷投资。
 
       而日本电池领域功底深厚，企业依靠自身优势组建研发团队，同时车企横向联合共同开发电池技术，丰田固态电池如期商用就是代表。
 
       韩国电池企业选择纵向联合，共同开发固态电池技术。其中三星固态电池最新科研成果发布，全固态电池性能出现重大突破。
 
       （3）固态电池2025年量产、全固态2030年商业化
 
       当前大容量全固态电池适合规模化生产的技术路线仍在研究中，此外已有预测固态电池成本远高于锂离子电池，未来固态电池若想实现产业化，降本则成必然。
 
       业内预计2025年固态电池可规模化生产，2030年全固态电池实现商业化应用。
 
       3、市场空间有多大？
 
       未来有望通过规模效应快速降本，回溯传统锂电成本曲线，2014年时单位成本接近3元/Wh，而随着产能迅速扩张，目前成本已降至1.2元Wh/kg左右。
 
       固态电池作为一项颠覆性技术，技术一旦突围成功，行业成长曲线料将获指数级增长。
 
       据华创证券分析，若固态电池能在2022年实现市场化并逐步提升渗透，到2025年固态电池渗透率有望达到5%，在动力电池中的市场空间大约能达到60亿元左右。
 
       4、国内哪些公司最受益？
 
       固态电池作为一项颠覆性技术，国内企业十年前已着手布局固态电池产业，随着固态电池成本+技术问题突破，行业指数级增长，哪些国内公司最受益？
 
       （1）专注固态电池企业
 
       据了解，国内市场上最早宣布量产全固态电池的是正是清陶新能源，清陶宣布量产的产能是0.5GWh；辉能科技早在2013年实现了固态锂电池的商业化量产，早期应用于消费电子领域，近年来应用于新能源汽车领域。
 
       （2）头部动力电池企业
 
        此外，动力电池龙头宁德时代目前研制固态电池能量密度达300Wh/kg，全固态电池还在开发中，预计2030年后实现商品化；国轩高科2019年推出了半固态电池的试生产线；
 
       赣锋锂业去年11月，年产亿瓦时级第一代固态锂电池研发中试生产线已建成试产，不久将正式投产；鹏辉能源固态电池处于研发阶段，计划在未来2-3年内推出固态电池产品。
 
       （3）主流车企
 
        比亚迪正推进固态电池项目商用，并将固态电池作为下一步研发重点；蔚来汽车去年8月，蔚来与辉能科技签署战略合作协议，双方将共同打造采用辉能MAB固态电池包的样车，并围绕固态电池的生产应用展开进一步合作；
 
       长城汽车计划在2025年在量产车上应用能量密度达350~500Wh/kg的固态电池。
 
       7只固态电池概念股名单分别是：横店东磁、国轩高科、雄韬股份、赣锋锂业、珈伟新能、杉杉股份、天齐锂业。
 
       简单对公司亮点及主营数据解读
 
       横店东磁
 
       公司亮点：永磁铁氧体和软磁铁氧体的产量居全国第一。
 
       主营业务：磁性材料系列产品、太阳能光伏系列产品和新能源电池等产品的研发、生产和销售。
 
       毛利率：未公布
 
       总市值：190亿
 
       国轩高科
 
       公司亮点：动力锂电池行业领先者。
 
       主营业务：新能源汽车电池与输变电产品。
 
       毛利率：29.00%
 
       总市值：294亿
 
       雄韬股份
 
       公司亮点：较大规模的蓄电池、锂电池电池制造商，布局了燃料电池业务。
 
       主营业务：阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池的研发、生产和销售。
 
       毛利率：21.13%
 
       总市值：77亿
 
       赣锋锂业
 
       公司亮点：全球第三大及中国大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商。
 
       主营业务:各种深加工锂产品的研究、开发、生产与销售。
 
       毛利率：19.47%
 
       总市值：702亿
 
       珈伟新能
 
       公司亮点：形成了以光伏电力、锂电储能、智能照明协同发展的产业价值矩阵。
 
       主营业务：光伏照明业务、光伏电站、石墨烯、动力锂电池及储能产品。
 
       毛利率：41.99%
 
       总市值：27亿
 
       杉杉股份
 
       公司亮点：主营锂电池材料、新能源汽车的大型企业
 
       主营业务：服装的生产与经销，锂离子电池材料的制造
 
       毛利率：18.00%
 
       总市值：174亿
 
       天齐锂业
 
       公司亮点：锂行业中产量和销售规模最大的企业之一
 
       主营业务：锂精矿及锂化工产品的生产、加工和销售。
 
       毛利率：53.17%
 
       总市值：367亿
 
       总之，固态电池是未来新能源发展的趋势，同时也对研发固态电池企业们带来了挑战，未来固态电池需要创新与研发，更好的新能源固态电池才是未来发展趋势。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 锂电池 大众 宝马 电池性能 宁德
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