车用动力电池回收利用国家标准解读——材料回收有何要求?
时间:2020-07-13 09:23
来源:废电池回收标准研制
作者:综合报道
点击:
次
众所周知,动力
电池回收是一片蓝海,那企业对动力
电池的回收再生是不是可以“为所欲为”呢?非也非也!
GB/T 33598.2-2020《车用动力电池回收利用 再生利用 第2部分 材料回收要求》于2020年正式发布实施。该标准针对锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池,首次规定了“车用动力电池再生利用路线”的回收率指标,有利于促进回收技术发展,推动行业进步,为技术评估提供了参考依据。同时标准在附录中,根据目前再生利用水平,向大家提供了定向循环回收处理技术,并进行了详细的说明。
敲黑板!划重点!
1、锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池的回收率指标不一样。
2、原来还可以将废电池作为原料,通过再制造得到电池材料。
(责任编辑:子蕊)
作者:综合报道 ,如若转载,请注明出处:http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/sc/2020071333697.html
看完这篇还不够?如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道,请
戳这里 告诉我们!
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
-
动力电池没有“魔法”。
2024-06-04 09:49
|
-
近年来,我国氢能技术及产业快速发展:首列氢能源市域列车完成达速试跑,海水直接制氢技术在福建海试成功,《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》等陆续推出……氢能作为清洁能源,为经济社会发展注入强劲动力,也成
2024-06-04 09:19
|
-
基于越发雄心勃勃的全球脱碳计划及在一些市场上与锂离子电池储能竞争的可能性日益增长,长时储能(LDES)正在全球迅速引起关注。彭博新能源财经(BNEF)近日发布的《长时储能成本调研报告》显示,虽然多数长时储能技术尚处于早期,成本仍高于锂离子电池储能,
2024-06-03 10:31
|
-
据悉,目前低空经济赛道的主要有三拨群体:原先做无人机的,如峰飞等;航空背景出来创业的,如时的科技、沃兰特、御风未来等;大型飞机、汽车等制造业巨头,如空客、大众、小鹏、吉利等。
2024-06-03 09:48
|
-
作为前沿新兴产业和新质生产力的重要场景,氢能产业热度再起。
2024-06-03 09:16
|
-
电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池被称为中国外贸的“新三样”,已成为展现中国制造迈向高端化、智能化、绿色化的崭新名片。
2024-05-31 18:56
|
-
“2030年左右实现全固态锂电池的商业化应用”被写进日本《蓄电池产业战略》。
2024-05-31 11:55
|
-
目前,全济南市的电动自行车保有量约400万辆,是名副其实的电动车大市。电动自行车上的铅蓄电池作为危废,如不规范回收,随意拆解处置,将产生环境污染。
2024-05-30 20:12
|
-
近期除了固态电池概念很火,钠离子电池也收获不少热度。
2024-05-30 11:23
|
-
蓬勃发展的东亚和持续落后的欧洲。
2024-05-29 18:30
|