广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松

 

       2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松发表了关于“广汽集团‘十四五’策略与布局”的主题演讲，以下为演讲实录：

 

       吴松：今天这个题目非常好，但是有些话又不好说，因为我们“十四五”规划正在酝酿制定中还没有发布。既然会议上提了这个要求，我把一些想法和思路给大家交流一下。

 

       各位领导、各位嘉宾、媒体朋友们、女士们、先生们，大家下午好。根据会议安排，在这里就中国汽车发展趋势以及广汽集团“十四五”发展战略的初步想法，与各位进行交流。并借此机会感谢在座各位长期以来对广汽的关心、支持和帮助。

 

       第一，中国汽车产业发展趋势。当前，全世界正经历百年之大变局，政治、经济、社会、科技都在发生社会变革，其中最突出和最根本的因素是科技创新，“十四五”期间，第四次科技革命将更广泛、更深层次改变整个世界，汽车产业以5G、人工智能、大数据、智能网联、清洁能源等代表的新技术，推动汽车产业向高速产业发展。这些将促使汽车产业以远超过预期速度重新洗牌，在产品形态、商业模式、产业生态、行业格局的革命性变化将日益显现。对中国汽车产业而言，在传统汽车领域，外资品牌经过百年发展形成了一定优势，要想改变难度较大。

 

       在智能网联、新能源领域，由于中国率先发力，让我们有了一定的先发优势。如果把握得当，是实现中国汽车变道的天赐良机。由于汽车产业在国民经济的支柱地位和强大带动作用，发动智能网联汽车将成为“十四五”重要抓手，并为国家经济发展提供新动能，为重塑我国能源安全、信心安全、乃至国际话语权带来新机遇。

 

       第二，“十四五”产业发展环境。“十四五”主基调是不确定、复杂、模糊，总体而言，全球经济面临着巨大挑战。

 

       相比之下，中国拥有更多的机遇：

 

       第一，宏观层面，中国正在启动加快形成以国内大循环为主体，国内国外双循环发展格局大战略，这将为中国汽车产业稳定快速发展创造良机。面对新冠疫情，中国产业优势全面显现，狠抓“双统筹”回升，营商环境持续优化，城市化发展加速，消费升级；以粤港澳大湾区、长三角、京津冀为代表的三大核心战略区域，十大城市群未来发展潜力非常大；以5G、大数据、人工智能新基建对于国民经济加速转型升级，为中国汽车产业创造了新一轮的发展空间。

 

       第二，从市场层面看，中国汽车从增量时代进入存量时代，品牌竞争更加激烈，新的产业格局加速形成。根据最新预测，2025年产销预测将增长为3.6%，这又回到了“十三五”起点。虽然总量上达到了起点水平，但是结构发生了根本变化，我相信活下来的都是精华。

 

       自主品牌传统燃油车受到了双向挤压，生存空间更加狭小。大家都很清楚，因为中国标的不健全，好多品牌都存在减配这种状态。现在很多产品力在提升，全球乐观自主品牌也在全面提升。

 

       新能源汽车的政策、技术、产业变革多方面刺激下，将在市场分化、结构调整中迎来新的增长。尽管新能源是下降的，但是总趋势还是存在一些机会，预计2025年占比达到20%。此外“十四五”期间，随着数字化不断深化，汽车价值不断后移。

 

       第三，从行业层面看，从单一产品变成了生态体系竞争，以“新科技、新业态、新模式”为特征新经济快速发展，市场竞争更具复杂化、白热化，自主品牌汽车原先的价格优势取得较高市场份额价格难得复制。现在必须提升顾客体验，构建全价值链营销服务体系能力，打造有能力的体系实现向上。在外资品牌下压情况下进一步增长，如果我们不构建具有核心竞争力的生态体系，我们的优势将伴随着科技品牌和科技大佬联合发力丧失。

 

       第四，从技术层面看，电动化、智能化联合发展，以客户为中心的个性化定制成为新的增长方式，这将成为汽车提升市场竞争力的能力。新能源和节能环保产业政策、法规标准日趋严谨。未来汽车将是集娱乐、休闲、工作出行为一体，车内驾驶空间发生巨大变化，科技将使生活变得更加丰富多彩。

 

       智能网联将在“十四五”期间取得重大突破，软件价值超过硬件。从原来的20%、30%提升到现在的50%、60%。根据波士顿公司预测，2025年全球自动驾驶汽车在新车销量中市场份额达到3%，虽然比重不大，但是影响改变大家的心态非常大。大家都清楚理想没有搞过车，现在一搞车去美国上市，市值比传统汽车企业市值还高。

 

       第三，广汽集团“十四五”发展情况和“十三五”发展策略。“十三五”期间广汽集团发展1513发展战略，坚持自主创新和合作不动摇，积极推动电动化、智能化、国际化突破。

 

       2017年广汽发展大势，在智能网联新能源汽车领域发力，打造了广汽新能源汽车产业园，形成了智能制造区、特色小镇等区域，投资450亿，占地7500亩。广汽新能源智能工厂以及电池三合一核心零部件项目，创客区打造开放、系统目标，目前吸引了广东省智能网联中心落户。

 

       汽车小镇定位于智慧交通和智慧生态示范区，2021年投入使用，将成为未来智慧城市最佳应用场景。

 

       广汽新能源公司通过聚焦纯电专属平台打造和正智能网联技术的畅销，广汽新能源首次实现了“大规模+定制化”生产模式，车型的私人定制比例从LIS（音）提升到了LV的50%的以上。今年1-7月份广汽新能源销量增长7%，今年有望实现6万台。

 

       “十四五”期间广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇，通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展。

 

       一是强化技术研发体系，加快智能网联技术开发，构建自驾技术、智联终端等五大平台，掌握人工智能、AI、5G、大数据信息安全、整车技术等六大核心技术，力争2023年实现自动识别的区域示范运营。

 

       二是以市场需求和用户体验为核心，围绕全新GPM（音）架构，持续打造高品质纯电车型和混动车型。2025年实现自主品牌全系列产品电气化。

 

       第二，广汽集团坚持自主创新和合作双核驱动发展战略，对整车板块采取“两优一稳一突破”。“两优”做大做优广汽本田和广汽丰田，打造合资一流企业，发挥世界级别专业技术优势和品牌影响力，将广汽30打造成国内汽车市场具有鲜明特色的专业品牌。“一稳”采取稳中求进的策略，打造差异化新优势，持续推进品牌向上，在智能网联汽车发力加快突破。

 

       三是创新发展移动出行。顺应共享化发展趋势，广汽立足于大湾区面向全国的核心策略，聚焦打造大湾区移动出行的定位。着力拓展移动出行细分市场，探索提供“最后一公里”的解决方案，为新能源汽车、智能驾驶等，新产业、新业态发展搭建全新平台，融入智慧城市和交通，构建领先出行服务新生态。

 

       第四，构筑整车板块发展的核心零部件体系。第一，自己干。聚焦核心技术自主研发，正在自主研发电池，能量密度达到257瓦时每千克，氢燃料电池正在研发开展，计划小批量试行；第二，一起干，抓住新机遇，做好汽车趋势，通过合作、联盟发展，加快布局发展智能网联、电子电车等架构软硬件新兴业务，塑造零部件板块长期竞争力

 

       第五，提高商贸金融服务竞争优势。围绕商贸业务布局，积极推动业务整合，创新营销模式，做强汽车物流业务，做活汽车后市场业务，构建金融生态圈强化产业协同，为服务汽车主业，实现广汽集团全面可产品提供强有力支撑。

 

       第六，加快全面数字化转型。集中资源，为业务赋能，以数字化精准营销和个性化特色服务，打造体验。逐步打造全价值链智能运营体系，提升整体体系竞争力。之后对人、车、厂大数据的挖掘和应用，促进产品和服务数字化，以及数据产业化，向数据科技型公司转型，构建新时期发展新动能。

 

       “十四五”期间面临许多挑战，但是对中国汽车产业来讲也是非常好的机遇期，广汽集团将和各位一起把握时代机遇，以改革创新为引领，以智能网联新能源汽车为载体，加快推动电动化、智联化、国际化、数字化、共享化，向移动价值创造者进行转移，为各位创造绿色汽车新时代。

 

       谢谢各位。

 

      （注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）