以“创新·美好生活”为主题2013上海车展4月20日正式开幕。本届车展来自全球18个国家和地区近2000家厂商参展。车展现场，一汽丰田公关总监马春平接受记者的专访。　　

  记者：首先简单介绍一下咱们这次车展一汽丰田大概情况。

  马春平：一汽丰田这次在W1展馆，5000平米展位，53辆车参展，这次是和雷克萨斯共同参展。

  记者：这次参展有什么值得期待的呢?我们会展出多少款车呢?

  马春平：11款13辆车，亮点首先是刚刚上市的86，大家很熟悉，86以及跑车也是最近一个搜车的热词，我们新威驰和RVA 4同时参展。

  记者：一汽丰田在新技术领域一直成绩很大，以后会加速本土化吗?

  马春平：新技术上有一句话叫科技改变生活，随着技术的改变，技术的发展，使我们的生活越来越便利。举个例子来讲，比如说十年前威驰是丰田导入中国第一款车，是中国第一款拥有导航的国产车。现在导航已经是非常普及了，基本上很多车型都会有导航，而且也可以加装。有了导航很便利。同时比如说现在只有一个空气囊，现在可以有十几个。随着这些科技的改变车越来越好开，越来越容易驾驶，安全性越来越高。这些方面丰田一直在更新自己的技术水平。随后我们一系列的汽车中也会有更加先进的首次导入的一些车型，比如普锐斯太阳能天窗板，太阳能电池的使用都是第一次使用。合资这块，刚刚发布了朗世这个品牌。

  记者：太阳能这些新技术，咱们什么时候可以在中国市场投放呢?

  马春平：普锐斯去年2月份投入的时候已经实现了，第三代普锐斯都是全球首次采用高科技的产品。今年我们还会有新车，比如新威驰，这些新车上还会再有一些新技术的采用。

  记者：今后在本土化，中国市场技术方面有什么演进或者是有什么趋向?

  马春平：今年我们成立了合资自主一汽丰田的独立的研发公司，是一个开发有限公司，完全研发、生产一汽丰田的合资自主的车型。我们的展台上有一款电动车，EV车型的展示。这个车型就是开发有限公司他们的作品。

  记者：自主品牌在技术开发方面，应用、利用方面会如何加速它跟其他自主品牌的比较竞争呢?

  马春平：合资自主这块更多的是提升本土化的开发能力。现在有很多合资品牌技术都是国外技术国内生产。合资这块会借鉴合资双方中得到的经验，在这个基础上进一步为我所用。我们现在第一款车是以EV，尤其国家倡导的新能源汽车先在这个领域开始进入一个业务的拓展。

  记者：咱们发布的朗世大家都非常关注，今后会有什么新品牌吗?

  马春平：朗世是一个品牌，下面会有各种各样的车型，首先有EV车型，随后会有一系列的车型。它是完全独立一汽丰田开发有限公司，所以这当中不可能仅限于一款车的。

  记者：今后车型布局方面，下一步会推出什么类型的车呢?

  马春平：这个要根据市场的反馈来确定。

  记者：自主方面有新车出来吗?

  马春平：更多的是投资研发的。

  记者：现在这个平台已经开始了吗?

  马春平：车型还没有推向市场销售，但是概念车已经成型。

  记者：朗世新能源车大概什么时候上市?

  马春平：争取今年年内。

  记者：售价暂时定不了吗?

  马春平：肯定定不了的。

  记者：今后会用哪些车型配合新技术领域的开发呢?

  马春平：作为一汽丰田来讲合资自主我们现在全力加速，更多的是成熟车型的销售，一汽丰田有十产国产车四款进口车。特别是这次86的进口，对一汽丰田整个经销店的集客和大家对一汽丰田的了解有了更新的认识。而且今年马上要进一步导入有新的RVA 4和新威驰。它是专门为中国全身打造，这是丰田导入中国量身制作的，丰田进入中国晚了，所以进入的时候一定要一举成功才能打下坚实的基础，威驰是让丰田取得成功的车。当时导入1.3、1.5的排气量，是国内第一个拥有导航的车，那个时候大家都不知道导航怎么用，随着威驰的导入很多车型导航普及起来了。新威驰的成功为丰田进入中国奠定了一个坚实的基础。

  十年后威驰全新改版，无论是外观、内饰、动力系统方方面面，所以也想通过这款车型，为中国的消费者，尤其年轻人，刚刚走向社会，刚刚有一些体现成功的一方面，体现自己活力一方面的车型。

  记者：我们很期待。此前有消息说一汽丰田未来会在汽车规划方面加大对新能源车的投入，您给我们具体介绍一下新能源车这块目前怎么规划的?

  马春平：首先新能源汽车方面我们有非常成熟的普锐斯，目前全球销量已超过400多万，混合动力像卡罗拉，RAV 4，海外市场都有混合动力的版本，中国我们会根据需求适时的导入混合动力。

  另外，我们合资自主品牌这方面，我们也要对新能源汽车比如说EV电动模式的这些汽车进行开发研究。

  记者：其他模块还会有所开发吗?

　马春平：其他模块属于研发阶段。比如丰田源流还有一些轻燃料的车等等。这些东西都属于还在研究中。

　记者：在今年年初，一汽丰田也对产品线进行了重新布局，未来发展会怎么样?

　马春平：卡罗拉和ES是卡罗拉系列，卡罗拉是丰田拳头产品，全球累计销量现在达到3900万台，多次进入世界基尼斯记录，有一个有意思的计算，卡罗拉全球是40秒卖出一台车。在中国也是深受欢迎，销量已经超过了100万台。一汽丰田产品线中它也是一汽丰田的支柱产品。确实是非常非常受欢迎，因为它也确实是非常成熟的一个车型。

　记者：今后更新换代这块会有吗?

　马春平：一定会有。会随着市场的变化和消费者喜好的变化会不断的更新换代。只有不断的超越改善自己才能不断的具有更强的生命力。

　记者：下一代换代不管是技术方面趋势或者说研发的重点，有哪些新趋势会展现给消费者呢?

　马春平：关于产品具体什么时候换代，具体内容，这个时间还不便透露太多。但是还是希望大家相信，我们不管是大的换代还是换代之间小的改款，是根据市场需求提供适合消费者的产品。

　记者：未来三年至少有五款车在中国生产，这五款是哪些车型呢?

　马春平：在丰田做记者发布会的时候说过，整个丰田有云中计划，丰田在中国要加速，会有不断的产品投入进来。但是不能说现在具体有哪款或者说具体是什么车型。

　记者：今年销量目标是多少?

　马春平：今年目标是58万台。

　记者：合资自主品牌呢?

　马春平：这个产品力争年内上，销售目标在这58万之内。

　记者：一季度是多少呢?

　马春平：一季度我们完成了11.5万台。因为每年2月份有一个春节的长假那个时间比较淡。

　记者：目前在中国今后的战略，相对现在来说有没有什么变化或者说有什么战略规划?

　马春平：丰田一直讲顾客第一，经销商第二，厂家第三。顾客第一的理念一直在贯彻。我们所讲的顾客第一包括工作中都是这样的，包括工厂当中的流水线，下一道工序的工人实际上也是你的客人。顾客第一不仅是我们购买产品的顾客，同时在工作中，自己工作的同时要考虑到下一个人，下一道工序中，他怎么能够更便利为他提供优势。我们是做市场企划的，那么下面有执行，怎么让执行更容易理解。这个顾客第一理念在一汽丰田中彻底贯彻。一汽丰田整体策略和方针一直是不变的，但是我们在营销上，和怎么让消费者更喜欢了解我们有创新的。

　记者：您负责市场策划这块，今年针对市场策划这块有什么具体规划吗?

　马春平：更多的情况下我们有一个俗语就是更接地气，走进消费者跟消费者互动。这是我们在各种企划中考虑到的，一定让消费者参与进来，这样关注度才能很高，消费者才能理解你，否则就是自娱自乐了。

　记者：销售目标重点之前一直是一二线城市，今后对三、四线城市是怎么规划的?

　马春平：这些年我们的网点不断的在增加，但是增加的网点都在二、三、四线城市。我们重点销售区域还是华南、华北、华东这三个大的区域。但是从网点建设来讲，现在都是在三、四线城市。

　记者：今后对三、四线甚至农村市场潜力怎么看?

　马春平：这个潜力真的很大，一汽丰田除了建网点之外，我们还有一个地级的车展。就是完全到了城镇区，这些城镇没有任何经销店，我们在这儿举办车展，并不是因为他们是城镇我们就展示的，一定会有展台做的很精美，能够体现丰田品质的，每次都会收到很好的效果，我们去年做了400多场。真的已经下到了城镇，看不到有4S店的地方。

　记者：深入到城镇这些，每次做展台或者小的车展，今后销量以什么形式进行呢?比如居民想买车，没有4S店怎么买呢?

　马春平：这些城镇是在大的城市周边，所以基本都是以这个城市覆盖这些周边的地区，大家买车还是要到城镇买，而且现在交通很方便。

　记者：在中国这块咱们做的非常不错了，那么从中国到世界有没有一个传承，或者把世界怎么样带入中国来?

　马春平：这块更多的是丰田的业务，我们只是一汽丰田，我们只是立足于国内市场，更多的比如说全球战略或者丰田的品牌，这些都是由丰田母公司他们去规划的。

　记者：他们会不会根据国际市场行情再对比一下中国市场具体规划呢?

　马春平：这个肯定有。比如未来多少年在中国投放多少车，这些规划肯定有。而且丰田的云中计划，它在中国一个是加速中国事业的进展，另外一个，向消费者提供令人心动的产品。比如说心动产品的代表产品就是86这款车。大家知道头文字D的86，我们还把日本漂移大使吴请过来了，很轰动。而且丰田是源于激情的汽车，是提供更多让你享受生活，享受驾驶带来的激情。

　记者：现在中国市场有三大品牌竞争非常激烈，也是做的非常好的，竞争中咱们有什么优势占更多的市场份额?

　马春平：丰田属于稳扎稳打的企业理念。像我们经常提到的零库存的理念，丰田的生产方式不是自己家独有的，是很多品牌都在学丰田的模式。丰田提供给市场上的一定是成熟的技术，一定是给消费者提供享受汽车生活的时候，比如说不要让他有很多顾虑在里头，或者使用过程中有很多烦恼，丰田提供市场的时候一定是有非常深厚的研究，拿出成熟的产品面向市场。

　记者：谢谢您!