8月9日，重庆首座能源站在力帆汽车产业基地举行奠基仪式，这是力帆股份继6月8日发布i.Blue 1.0战略后，首个推进实施该战略的重大举措。

　　该站位于重庆北部新区，规划面积达3亩。证券时报记者了解到，力帆能源站从8月9日起，将100天内建成竣工。力帆股份预计，今年在全国建设13个能源站，其中重庆将建有8个；未来五年，将在京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等地区主要城市建成500座能源站。根据力帆智蓝计划的能源战略，该能源站不同于传统能源站的充电模式，而是采用换电模式经营，这也是重庆市首座采用换电模式的电动车能源站。

　　力帆股份能源站项目不同于目前普遍采用的“充电模式”，项目所建设能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。在其运营模式下，消费者第一次换电时，对其购车时电池的大部分对价进行回购，剩余部分转作租赁押金。从“买电池”模式到“租电池”模式的转换，大幅降低了消费者的购买成本，从而提高了新能源汽车的价格竞争力。

　　按照规划，能源站根据功能的需要，建筑分为三层。其中，负一层是电池储备区，该区域主要用于汽车电池的储备与充电；一楼主要为电池更换区，同时也是服务区，主要为新能源汽车电池更换区域，与传统加油站一样，也将兼顾超市、洗手间等服务区的功能；二楼则是能源收集储备区，楼顶将铺设太阳能发电设备，如符合条件，也将增设风能发电设备，实现太阳能与风能的采集储存。

　　只要车主经过简单操作，机器手将全自动快速更换电池，平均每台新能源车换电时间为3分钟，其操作比传统汽车加油站更为便捷。

　　值得注意的是，力帆能源站的创新在于利用电力改革政策为新能源汽车产业提供高性价比的电能。能源站巨大的储能机制把废弃掉的电能传输到新能源站，夜间为电池充电或储能。这些储备能源将首先保证供应电池充电使用，实现移峰填谷，最大化利用资源。

　　力帆股份透露，待能源站建成后，将实现4000组电池的充电储备量，这意味着一座能源站每天可为2000辆新能源汽车进行换电。力帆首座能源站一期工程将修建一通道、4车位的换电位进行试营运，后期将陆续完成二期工程，全面实现2000辆汽车的换电能力。

　　据力帆集团总工程师、首席科学家陈卫博士介绍，过去力帆以造车为主，现在为了推广新能源汽车，力帆将打造属于自己的一套能源供应体系。