近期，上海大通在新能源商用车市场收获颇丰。EV80电动商用车先后交付上海电巴、中山新能源巴士有限公司等。上海大通何以取得如此佳绩?上汽商用车公司常务副总经理徐秋华、上汽商用车技术中心副主任侯飞，近日专门作答，并畅谈新能源车的发展之路以及上汽自主品牌未来的市场战略。

　　“成立至今，上汽大通仅仅用3年半时间就完成了第50000台车下线。今年一季度销量同比增长更是高达642%，‘大通速度’　再谱新曲。依托全新的新能源产品和新能源战略，上汽大通将在国内外全面发力，让‘大通速度’更快更稳。”徐秋华信心十足。

　　新能源汽车正逐渐走进百姓生活及各行各业，目前来看新能源汽车可谓兵家力争之地。徐秋华介绍说，“上汽大通秉承上汽集团新能源汽车发展战略，依托上汽集团在新能源汽车方面的先进技术优势，并充分利用社会资源推出了一系列产品。去年北京车展上，上汽大通全球首发了国内首款增程式电动宽体轻客——V80Hybrid。另一款新能源产品，国内首款纯电动宽体轻客EV80也在去年11月份广州车展上发布，至今已经销售了100多台、订单超过了2000多台。不同于传统汽车仅仅是卖车，新能源汽车还能够打造新能源绿色出行生态圈。”

　　在新能源汽车的销售上，上汽大通提出了“两翼齐飞，跨界发展”的产品战略，“两翼”的一翼是商用车，另一翼是乘用车。徐秋华说，在这个战略的指导下，率先上市的EV80凭借超长续驶里程、澎湃动力、全面安全防护、超强承载能力等优势，为以城市物流行业和通勤班车为代表的轻型商用车客户提供了绿色出行的高效解决方案。今年上海车展上发布的上汽大通EG10是上汽首款纯电动MPV，拥有“超强动力、超凡安全、超低能耗、超然绿色”四大亮点。未来，上汽大通的SUV产品等都将同步推出新能源版本。

　　新能源的企业目前都面临两个问题，一是电池供应不足，二是轮边驱动桥短板。侯飞回应道，“在技术领域，关于电驱动桥，上汽集团成立专门的前瞻技术研究部等团队作为新能源汽车的主要研究单位，这些单位更着重于新能源的技术开发，包括电驱动桥的开发和研究。另外，新能源车的推广也带动了动力电池这一重要行业的发展。在动力电池领域，商用车公司有非常宽阔的选择面。主要选择依据为电池的电芯电量需求、控制系统需求、质量、控制管理，我们会对供应商，尤其是国内的电池供应商进行考核。上汽集团也有自己的电池企业，如捷新公司。所以，上汽集团电池企业在电芯领域有着更广的选择面，能够为商用车、新能源车、纯电动车的电池提供较好的支持。”