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巨头争夺磷酸铁锂电池赛道
时间:2024-06-07 08:57来源:绿研院 作者:子蕊
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绿研院注意到，以宁德时代、比亚迪等为代表的锂电池企业都在加码对于磷酸铁锂电池的研发，而越来越多新技术和新产品的推出，也让磷酸铁锂迎来装车高潮。
多家企业发力磷酸铁锂电池
据高盛预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池将达到36％，比2020年高出14个百分点。
凭借具备技术、供应链等优势，目前全球超90%磷酸铁锂电池的产能都来自中国，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、中创新航、蜂巢能源等头部电池企业在磷酸铁锂电池领域的实力领先于全球。
数据显示，2024年1-4月中国市场动力电池装机量120.6GWh，其中，磷酸铁锂电池装机量79.8GWh，占比高达66.1%；三元锂电池装机40.8GWh，占比33.8%。从需求端看，中国市场当前磷酸铁锂电池装机量约是三元锂电池的2倍。
市场需求的快速增大，让众多电池企业加大对于磷酸铁锂电池的投资。
近日，奔驰和Stellantis联合成立的电池合资公司ACC暂停了欧洲电动车电池工厂的建设项目，并重新评估未来发展方向，考虑转向成本更低的磷酸铁锂电池。
今年5月14日 ，动力电池以三元路线为主的欣旺达在接受调研时表示，公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池产能比例，预计今年占比可以达到50%以上。
今年1月 ，据路透社报道，韩国电池企业SK On计划最早于 2026 年开始大规模生产磷酸铁锂电池，为多家汽车制造商供货。
今年年初，有日本媒体报道，日产汽车宣布将自主生产磷酸铁锂车载电池，并力争搭载于2026年以后在新兴国家推出的纯电动汽车。
此外，特斯拉、大众、通用、福特等车企，电池巨头三星SDI、LG新能源等电池企业对于磷酸铁锂电池也有明确的投资计划。
磷酸铁锂电池上车势头加快
企业对于磷酸铁锂电池投入的加大，也推动了其装车势头的提速。
中信证券预计，到2025年，动力电池领域，随着全球主流车企铁锂车型的发布，磷酸铁锂将占43%份额；储能领域，未来磷酸铁锂电池预计将占据85%份额。
今年4月25日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS，能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg。
5月15日晚，中国造车新势力代表公司蔚来发布子品牌“乐道”，其部分纯电动新能源车搭载了比亚迪磷酸铁锂电池。值得注意的是，比亚迪正在研发的第二代刀片电池系统，最快会在2024年8月份发布。此前有传言称，第二代刀片电池预计能量密度将达到180Wh/kg至190Wh/kg……
有机构分析，随着磷酸铁锂电池技术进步和成本下降，磷酸铁锂电车价格不断下探，与传统油车的竞争市场日益扩大。可以预见，注重性价比的新能源车型未来会更多考虑搭载磷酸铁锂电池。
业界人士表示，随着性能表现向三元锂电池不断靠拢，叠加20%-30%的成本优势，磷酸铁锂电池有望实现包括欧洲等市场在内的全球化配套。
总之，三元电池与磷酸铁锂电池之间的竞争还将继续，而高能量密度、快充、安全、低成本的电池将会占领更多的市场，并刺激各个技术路线更快发展。
(责任编辑：子蕊)
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