据媒体报道，5月8日，在赴布达佩斯对匈牙利进行国事访问之际，国家主席习近平在匈牙利《匈牙利民族报》发表题为《携手引领中匈关系驶入“黄金航道”》的署名文章。

 

文章提到，应舒尤克总统和欧尔班总理盛情邀请，我即将对匈牙利进行国事访问。这是我时隔15年再次踏上这片美丽富饶的土地。15年间，我多次会见访华的匈牙利领导人，同他们结下了深厚友谊。我期待故地重游，同匈牙利朋友畅叙友情、共话合作，擘画新时代中匈关系发展新蓝图。

 

今年是中匈建交75周年。当前，中国和匈牙利都处在各自发展的重要时期。中国正着力推动高质量发展和高水平对外开放，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业。匈牙利也在励精图治，寻求更大发展。我希望通过这次访问，同匈牙利领导人一道，赓续传统友谊，深化互利合作，将中匈全面战略伙伴关系推向新的高度。

 

我们要加强发展战略对接，打造务实合作新亮点。中方愿推动共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放”战略深入对接，加快推进匈塞铁路等重大合作项目。中方将坚持推进高水平对外开放，愿同匈方在清洁能源、人工智能、数字经济、绿色发展等新兴领域加强合作，培育新质生产力，服务各自高质量发展。

 

此外，匈牙利国家银行（央行）行长毛托尔奇·捷尔吉近日接受人民日报记者专访时表示，中国是匈牙利在欧盟以外的最大贸易伙伴，匈牙利连续多年稳居中国在中东欧地区第一大投资目的国。许多中国企业在匈牙利投资建厂，并辐射到欧洲其他国家和地区。

 

毛托尔奇说，近年来，比亚迪、蔚来等中国企业投资匈牙利，助力匈牙利推进经济转型和科技创新。“中企在匈投资兴业带来全新的机遇，使匈牙利中小企业融入相关产业链供应链，并开拓更广阔的市场，也为当地创造了大量就业，促进了匈牙利经济社会发展。”

 

“2024年一季度中国国内生产总值同比增长5.3%，彰显了中国经济的强大韧性。新能源汽车、锂电池、光伏产品等新兴领域蓬勃发展，为中国经济可持续发展作出了积极贡献。”

 

电池企业扎堆匈牙利
 

绿研院注意到，当前，匈牙利已经成为中国锂电企业“出海”欧洲的热门目的地之一。

 

早在2020年11月，恩捷股份就在匈牙利Debrecen（德布勒森市）投资建设湿法锂电池隔离膜生产线及配套工厂，主要开展锂电池湿法基膜、功能性涂布隔膜的制造、销售等。匈牙利时间去年12月11日，恩捷股份旗下首个海外基地匈牙利恩捷首条隔膜线全线贯通。

 

2022年4月12日，杭可科技披露特别重大合同公告，称公司于4月9日收到SK On通过竞标系统生成的合同，并于4月11日签章认可。合同包含匈牙利夹具机、充放电机1-12线，金额6178.81万美元（不含税）（约合4.46亿元人民币），盐城夹具机、充放电1-12线，金额3.37亿元人民币（不含税）。订单总金额约合7.3亿人民币（不含税）。

 

2023年6月，亿纬锂能全资孙公司亿纬匈牙利公司宣布在匈牙利投资建设电动乘用车大圆柱电池生产项目，投资金额不超过99.71亿元，并将于4年内分期建成。据悉，亿纬锂能匈牙利投资项目将主要为宝马集团匈牙利德布勒森工厂供应大圆柱电池，分期实施项目将于2026年全部投产。

 

同在2023年6月，华友钴业在公告中透露，拟通过控股子公司Bamo Technology Hungary Kft在匈牙利投资建设高镍型动力电池用三元正极项目。经初步测算，该项目计划总投资为12.78亿欧元（约合99.30亿元人民币）。其中，一期计划总投资为2.52亿欧元（约合19.58亿元人民币）。

 

2023年7月，比亚迪称，公司计划在匈牙利建立电池组装厂，投资超过2亿元人民币。这是继匈牙利纯电动大巴卡车工厂之后，比亚迪在该国的第二个工厂。新工厂将为特斯拉柏林工厂提供动力电池供应。

 

2023年8月9日，欣旺达子公司欣旺达动力科技有限公司宣布，子公司匈牙利欣旺达动力科技有限公司将在匈牙利投资约19亿元，建设新能源汽车动力电池工厂一期项目。

 

2023年8月，宁德时代发布公告，公司拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（约合570.31亿元人民币）。据公告，宁德时代德布勒森新能源电池产业基地建设内容为建设100GWh动力电池系统生产线。

 

为何选择到匈牙利投资？

那么，中国电池企业到匈牙利为何纷纷到匈牙利进行投资呢？

 

据悉，近年来，中匈经贸关系日益频繁。据匈方统计，2023年，两国双边贸易额超过130亿美元（约合939.39亿元人民币）。中国对匈牙利直接投资达76亿欧元（约合590.51亿元人民币），占外国对匈直接投资总额58%，创造就业岗位逾万个，匈牙利连续多年为中国在中东欧地区的第一投资目的国。

 

目前，在中东欧地区，匈牙利的电动汽车市场增速处于领先地位。包括宝马、奔驰、奥迪、Stellantis集团等在内的多家汽车制造商均在匈牙利设有整车或零部件生产基地，这为匈牙利电池产业的发展创造了及其有利的条件。

 

另外，匈牙利地处欧洲中心地带，毗邻德国、捷克、奥地利、波兰、罗马尼亚等，为“一带一路”倡议在欧洲落地的重要节点，交通十分便利，极大降低了电池企业在此投资办厂的时间成本。

 

在2023世界动力电池大会上，匈牙利外交和对外经济部官员表示，得益于中国电池制造商对匈牙利的巨额投资，以及其他电池企业即将宣布的投资计划，该国的动力电池产量即将由目前的全球第四升至全球第二，仅次于中国。

 

与此同时，匈牙利也在大力发展电池产业，今年1月，有报道称，匈牙利将在德布勒森进行一项价值20亿美元的基础设施发展项目，该项目将帮助将这个国家第二大城市转变为欧洲最大的电池生产中心。建筑部长扬什.拉扎尔表示，过去八年里，该市已吸引了125亿欧元（约合971.24亿元人民币）的外商直接投资，其中包括来自宝马、宁德时代和其他电池制造商及其供应商。在此期间，该城市工业园区面积增长了十倍以上，达到4万公顷，成为匈牙利经济支柱，并有望使其成为全球第四大电池生产国家，在中国、美国和德国之后。