11月30日,港交所文件显示,瑞浦兰钧通过港交所上市聆讯,联席保荐人为摩根士丹利、中信证券。这意味着其离正式上市不远了。
2022年12月14日,瑞浦兰钧能源首次向港交所递交招股书,拟在主板上市,摩根士丹利和中信证券为联席保荐人。不过由于6个月内未能通过港交所聆讯,导致首度递表失败。
今年6月30日,瑞浦兰钧再次向港交所递交招股书,此次赴港上市,瑞浦兰钧拟将募集资金分别用于扩大公司的产能、研发和营运资金及其他一般公司用途。
在产能扩大部分,主要包括支付温州三期工场的部分开支、建设佛山生产工厂、支付重庆建设生产工厂的部分开支,以上项目计划总投资约为152.97亿元。
“青山系”锂电企业
公开资料显示,瑞浦兰钧能源股份有限公司成立于2017年,是青山实业在新能源领域的重要核心企业。主要从事锂离子
电池的研发、生产、销售,为新能源汽车动力及智慧储能提供解决方案。
中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年前10个月,瑞浦兰钧的动力电池装机量为3.14 GWh,以1.07%的市占率排名国内第十一。其中,今年10月,瑞浦兰钧的动力电池装机量为0.71GWh,市占率为1.82%,位列国内第七。
据招股书,于2022年及截至2023年6月30日,在全球锂离子电池制造商中按全球储能电池装机量计,瑞浦兰钧有8.8%及5.7%的市场份额,分别排名第三及第四,而在中国动力电池产品中按装机量计拥有1.7%及1.2%的市场份额,均排名第十。
公司的动力电池产品包括用于各类乘用车、商用车及特种车辆的磷酸铁锂电池产品及三元锂电池产品。公司的动力电池客户呈现多样化、均衡性的特点,涵盖了成熟的汽车公司以及新兴电动汽车制造商(其中涵盖一家总部位于荷兰的著名汽车公司、一家总部位于德国的豪华汽车公司及一家美国电动汽车制造商)。
公司的储能电池产品是广泛适用于各种家庭及工商业储能场景的磷酸铁锂电池产品。公司的储能电池客户主要包括家用储能集成商、光伏逆变器制造商、系统集成商及EPC公司。
业绩上,虽然瑞浦兰钧的收益增长,但仍处于亏损状态。数据显示,2020年、2021年、2022年,瑞浦兰钧的收入分别为9.07亿元、21.09亿元和146.48亿元。2023年上半年,瑞浦兰钧实现营收65亿元,亏损7.1亿元。
瑞浦兰钧认为,持续亏损的主要原因系扩大产能导致利用率低、原材料价格波动、产品组合和定价战略,及今年初的电动汽车行业市场状况等。公司预计今年将继续亏损,并将于2025年实现盈利并产生经营现金流入。
动力电池和储能电池领域动作不断
据悉,瑞浦兰钧的主要营收来源于动力电池产品和储能电池产品,2020年、2021年、2022年,瑞浦兰钧来自动力电池产品和储能电池产品的收入占比分别为94.3%、87.3%及89.1%。公司动力电池产品及储能电池产品销售量由2020年的1.55GWh大幅增加至2022年的16.61GWh。
今年以来,瑞浦兰钧在电池领域加速扩产,并取得了多项成果。
动力电池领域,5月9日,青山实业瑞浦兰钧年产30GWh电芯及PACK生产基地项目在四川涪陵开工建设,项目总投资100亿元。
7月15日,瑞浦赛克20GWh动力电池项目在柳东新区新能源产业园提前半年实现预定进度,正式投产。该项目由上汽集团旗下柳州赛克科技发展有限公司与青山实业旗下瑞浦能源合资建成,总投资44亿元。
储能电池领域,8月7日,瑞浦兰钧与可再生能源公司VENA ENERGY在印度尼西亚首都雅加达正式达成8GWh大型储能项目独家供货协议。
8月30日,EESA第二届中国国际储能展览会上,瑞浦兰钧新一代储能产品5.11MWh液冷储能系统全新发布。
9月5日下午,瑞浦兰钧携全矩阵问顶家族系列产品亮相德国慕尼黑IAA MOBILITY 2023。
9月12日,美国拉斯维加斯RE+2023上,瑞浦兰钧与POWIN签署8.4GWh印度尼西亚电池采购项目协议,还与SUNPIN SOLAR基于问顶320Ah电池签署了10GWh框架采购协议。
9月,首批搭载瑞浦兰钧动力电池的4艘新能源纯电动水上巴士船舶正式亮相。
10月8日,瑞浦兰钧能源官微发布消息,瑞浦兰钧获国能信控2023年3GWh储能电池集中采购项目,中标项目为标段I:1.1GWh。
11月12日,瑞浦兰钧与格盛力正式进行了战略合作签约。双方将共同探索电芯电池、储能系统以及综合能源业务等领域。
11月24日,瑞浦兰钧绿色科技日上,发布瑞浦兰钧新能源最新技术及产品——问顶345Ah储能电芯和5.5MWh储能电池系统。
据悉,瑞浦兰钧在上海、温州、嘉兴设有研发中心,在温州、嘉兴、柳州、佛山、重庆设有生产基地。截至2022年底,公司总产能为35.2GWh。2023年瑞浦兰钧产能规划为77GWh,到2025年公司锂电池产能规划要达到150GWh以上。
(责任编辑:子蕊)