孚能科技8月7日晚间公告，公司拟终止2021年度向特定对象发行股票募投项目中的“高性能动力锂电池项目”(简称“原项目”)，并将该项目剩余募集资金投资于新项目，两个新项目总投资为43.38亿元，拟使用募投资金26.53亿元。

 

公告显示，截至2023年8月2日，“高性能动力锂电池项目”剩余募集资金余额26.53亿元（最终金额以股东大会审议通过后汇款至新项目实施主体设立账户时的剩余募集资金金额为准），上述剩余金额将全部投向变更后的募投项目。

 

43.38亿元投建两大动力电池项目

 

据公告，孚能科技拟终止原募集资金投资项目“高性能动力锂电池项目”，该项目实施地点为芜湖，变更为建设“赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）”和“年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）”，实施地点分别为赣州和广州。

 

具体来看，赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）项目建设内容为由赣州市经济技术开发区下属的国有平台公司代建本项目所需生产厂房、研发中心及配套设施等建筑设施，由孚能赣州新能源购置先进的电池生产设备和研发设备，投入技术和人力等资源以满足项目需求，项目达产后可实现年产15GWh的三元材料软包动力电池生产能力。项目预计投资总额为人民币22.74亿元，拟使用募集资金13.26亿元。

 

年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）项目建设内容为由广州市经济技术开发区下属的国有平台公司代建本项目所需生产厂房及配套用房等建筑设施，由孚能科技广州购置先进的电池生产设备和研发设备，投入技术和人力等资源以满足项目需求，项目达产后可实现年产15GWh的磷酸铁锂软包动力电池生产能力。项目预计投资总额为人民币20.64亿元，拟使用募集资金13.26亿元。

 

SPS大软包新产品加速产业化

 

孚能科技表示，终止部分募投项目并将剩余募集资金用于新项目的具体原因有：公司原募投项目“高性能动力锂电池项目”规划的产能为三元软包动力电池，技术路线为“电芯-模组-电池包”。最近一年来公司的产品设计和生产工艺有较大提升，基于公司最新SPS（Super Pouch Solution）技术打造的产品具备高性能、低成本、高适配性、对材料体系高度兼容等优势，在续航里程、充电效率、降本增效、适配车型等方面可更好的满足客户要求；同时SPS技术产线建设也将降低固定资产投资金额，因此对于原募投项目的建设方案需进行优化调整。此外，还有适配客户产品需求，降低生产成本，提升服务效率等原因。

 

公开资料显示，孚能科技为全球领先的软包动力及储能电池生产商，以及中国首批实现三元软包动力电池量产的企业之一。去年9月，孚能科技正式推出全新动力电池解决方案——SPS，集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四项创新技术于一体，从充电效率、降本增效、适配车型等方面打造满足客户要求和用户需求的产品。

 

具体来看，全极耳、多极耳大软包动力电芯具备从2.4C到5C甚至更高的充放电倍率，满足各类新能源汽车的动力需求；大软包电池系统采用高效液冷板与底盘的一体化设计，使系统零部件减少50%，材料成本降低33%，体积利用率增加30%至75%。SPS还以不同充电倍率大软包电芯，实现了“充电10分钟，续航400公里”的统一配置；大软包电池制造和直接回收方面，在制造端，随着大软包电芯的投产，将大幅降低产能投资成本和制造流程费用，设备投资减少50%，厂房面积减少60%，制造能耗和费用分别降低35%和30%。值得注意的是，孚能科技历时10余年开发和验证了锂电池的直接回收技术，可保留正极材料的晶体结构并再次利用，进一步降低成本和能耗，并将材料利用率提升至99%以上。

 

孚能科技2022年年度报告提到，SPS产品部分客户已进入A、B样阶段，后续将会在2023年底和2024年初开始陆续出货。作为销售额的支撑，公司多处基地开工建设，以对应各客户的未来订单。

 

在2022年暨2023年第一季度业绩说明会上，孚能科技透露，公司SPS产品已获得包含吉利科技等多家下游客户定点，产品率先应用于动力领域，预计新产品会在下半年进入产业化阶段。

 

布局多种电池技术

 

而除了软包电池，孚能科技也有研发钠离子电池、固态电池等电池技术。

 

钠离子电池方面，今年6月，工信部发布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，首次出现两款搭载钠电池的乘用车型，其中就包括江铃汽车与孚能科技合作的车型——羿驰牌玉兔。

 

资料显示，今年3月，孚能科技收到江铃集团EV3钠电池定点函，孚能科技将为江铃集团供应钠电池包总成，预计2023年第二季度实现量产装车，这标志着公司钠电池产品获得客户的认可，迈出由实验室到市场应用的关键一步。

 

与此同时，孚能科技钠电池产品正在与乘用车、两轮车、换电、消费储能等市场的客户和项目积极对接开发中，钠电池送样也得到大量客户的良好反馈。

 

据介绍，孚能科技出品的钠离子电池能量密度可达155Wh/kg，100%放电深度循环寿命2000次以上，-20℃低温条件下依然有90%以上的容量保持率，且已通过国标各项安全性能测试。该公司规划，到2030年将钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升至220Wh/kg。

 

公司第二代钠离子电池小试阶段，能量密度相比第一代提升10%以上，计划2023年底开始中试阶段，2024年底量产。

 

对于未来钠电池的发展走向，孚能科技表示，未来三年，将通过持续的技术迭代，推动钠电池快速进入产业化。短期内，对于300公里以下续航的经济车型，提供钠电方案；对于500公里左右续航需求的实用车型，提供磷酸铁锂或磷酸锰铁锂的方案；中期方案是全部用钠电池取代；对中高端车型，提供高性能三元方案。

 

固态电池方面，孚能科技能量密度330Wh/kg的第一代半固态电池产品已经实现产业化，具有高能量密度、高安全、耐低温、高倍率、长寿命等优势，辅以充电10分钟续航超过400公里的快充，将解决消费者的里程和充电焦虑。

 

孚能科技董事长王瑀曾表示，电池能量密度增加，安全方面一定要靠固态电解质来解决，也只有固态（电解质）才能让更高能量密度的材料得到应用。

 

此外，孚能科技在储能及中、重型商用车辆锂离子电池产品开发及产业化，超快充锂离子电池技术开发等方面也有进展和突破。

 

可以预见，拥有技术积累及优质产能孚能科技，未来将在市场上有更好的表现！