投资设立全资摩洛哥管理公司
6月27日晚,天赐材料发布公告称,拟通过全资子公司新加坡天赐投资设立全资摩洛哥管理公司。同时,由摩洛哥管理公司投资设立全资摩洛哥实体公司,从事锂离子
电池材料的生产及销售业务,投资总额不超过2.8亿美元(约合人民币20.28亿元),资金来源为自有资金。
天赐材料表示,本次设立摩洛哥子公司,为公司基于全球新能源汽车发展的前景,结合公司海外发展战略进行的布局。
天赐材料在公告中提到,摩洛哥具有丰富的磷矿资源,地理位置好,政治经济环境稳定,外贸政策友好,在摩洛哥设立子公司有利于公司更好地开展及推进摩洛哥锂离子电池材料项目,为公司更好地服务及开拓欧洲市场做准备,符合公司锂电池材料国际化发展战略。
电池联盟注意到,对于动力电池行业,摩洛哥已有规划:去年7月,摩洛哥工商部部长Ryad Mezzour在美非商业峰会间隙对路透社表示:“我们希望在今年年底之前签署电池超级工厂的协议,工厂将为当地汽车行业提供巨大动力。”
而在天赐材料之前,已有多家企业计划或已在摩洛哥布局电池相关项目。
今年4月5日,LG新能源发布信息,为强化电池供应链,推进核心材料的保障,已与中国锂化合物制造龙头企业雅化集团,就在摩洛哥合资建厂生产氢氧化锂事宜签署业务协议。
本月初,有记者了解到,国轩高科正有意向在北非国家摩洛哥建立一家电动汽车电池厂,年产能长远规划为100GWh。国轩高科方面相关负责人对表示,“公司与摩洛哥政府都有在当地建电池工厂的意向,目前还在沟通中。”之所以选择摩洛哥,“是考虑到欧非大区的市场。”另据路透社报道,工厂最终投资额或高达63亿美元。
美国投建年产20万吨电解液项目
此外,天赐材料董事会还同意子公司德州天赐开展“年产20万吨电解液项目”的前期准备工作,包括组织和开展项目前期可行性研究、开展项目立项、环评等一系列项目建设前期工作。公司将待相关条件具备后,按照相关规定履行审批决策程序后具体实施项目。
公告显示,年产20万吨锂电池电解液项目实施主体为天赐材料(德州)有限公司,项目建设地点为美国德克萨斯州,项目建设周期30个月,具体项目投资金额将视本项目的可行性分析及申报等前期工作情况确定。
天赐材料认为,通过本项目的实施,将进一步加强公司的锂离子电池材料电解液的海外战略布局,项目建设完成后,能够有效满足北美地区对动力电池电解液市场增长形成的未来产能的需求,进一步完善公司产能布局,满足公司未来业务发展和市场拓展的需要,有利于持续加强公司在本地供应、供货周期、质量保障等方面的优势,为公司锂离子电池材料业务持续快速增长提供新的动力,对促进公司长期稳定发展具有重要意义。
6月以来,也有很多巨头加码美国市场。6月1日消息,据日本媒体报道,丰田汽车宣布,将于2025年在其位于美国肯塔基州的工厂开始生产电动汽车,这也是丰田首次在美国国内生产电动汽车。同时,丰田汽车还决定追加投资21亿美元(约152.13亿元人民币),用于提升一家正在建设中的美国电池工厂的产能,以抓住不断增长的市场需求。
6月14日,亿纬锂能与美国储能电池集成解决方案提供商Powin签订采购协议,双方同意亿纬动力根据约定向Powin生产和交付10GWh 方形磷酸铁锂电池。6月15日,该公司又与一家美国的电动汽车和工商业(C&I)电池储能解决方案提供商American Battery Solutions(ABS)签订协议,公司根据约定预计向ABS生产和交付13.389GWh方形磷酸铁锂电池。
去年8月份,本田宣布将与LG新能源在美国建设合资的电池工厂。据最新的报道,LG新能源与本田在俄亥俄州杰弗森维尔的合资电池工厂,已经开始了厂房的建设。LG新能源已经在官网公布了厂房开始建设的消息,厂房的首根钢梁已在上周安装,距离2024年完成建设,2025年开始大规模生产又进了一步。
本田与LG新能源在美国建设的这座合资工厂,规划的年产能接近40GWh,将独家供应本田的工厂。两家公司已承诺将投资35亿美元,项目的总投资将达到44亿美元。
本月中旬,据澎湃新闻,在经过长达数月的国家安全审查后,国轩高科的美国子公司Gotion Inc获得美国联邦政府批准,得以继续在美国密歇根州建设电池工厂。
近日,有外媒报道,美国对用于电动汽车的磷酸铁锂(LFP)电池和相关材料的兴趣和投资力度正在持续攀升。截至目前,已经有6家企业承诺未来将在美国投资建设LFP电池生产设施,这些企业将投资超过110亿美元,而且有消息称,包括特斯拉和Rivian在内的其他车企也在考虑进行类似的投资。这些已经宣布将对LFP电池进行投资的企业有福特、LG新能源、国轩高科、FREYR、OUR NEXT ENERGY(ONE)和ICL。
开拓美国和欧洲市场
从天赐材料在公告中,不难看出,其两项海外投资的重点在于加码欧美及美国市场。
虽然摩洛哥是非洲国家,但其北部和欧洲国家西班牙、葡萄牙隔海相望。同时,作为与美国、欧盟签署FTA(自由贸易协定)的国家,其对于美国《通胀削减法案》(IRA)、欧盟关键原材料法案(CRMA)等可做出更灵活的应对。
去年8月16日,美国总统拜登签署IRA。根据IRA,符合条件的新能源汽车可享受7500美元(约5.43万元人民币)的税收抵免,购买二手新能源车的补贴则为4000美元(约2.90万元人民币)。
不过,优惠是有前提的。法案规定,2024年前投入使用的新能源汽车需保证其电池所用原材料有40%开采或加工于美国本地,或在与美国签有自由贸易协议的国家(包括澳大利亚、加拿大、墨西哥、智利等20个国家),抑或实现在北美循环使用,才可享受该项优惠。摩洛哥就在补贴的国家名单之内。而锂资源丰富的阿根廷、镍资源丰富的印尼、菲律宾,以及全球电池原材料主要加工地的中国都未包含在内。
不过,该法案对于中国的企业影响很小。彭博社列出一组数据显示,中国企业占据了电动汽车电池市场的一半以上,满足了对某些电池材料高达90%的需求。该媒体表示,这样的规模经济使得美国和欧洲汽车制造商几乎不可能在效率上与中国竞争对手相匹敌。
由此可见,随着欧洲、美国
电动车产业的发展,到这些地区进行电池领域投资,成为中国企业“出海”的不错选择,对于提高自身知名度等有极大的促进作用!
值得一提的是,除了海外市场,国内方面,为进一步优化整合产业资源,6月27日晚,天赐材料还公告,拟以自有资金1.28亿元价格收购控股子公司浙江天硕氟硅新材料科技有限公司(以下简称“浙江天硕”)17.0370%股权。本次股权收购完成后,天赐材料持有浙江天硕股权比例由82.96%增至100%,浙江天硕将成为公司的全资子公司。
值得一提的是,根据发展战略需要,为进一步优化整合产业资源,27日晚,天赐材料还公告拟以自有资金12,800万元价格收购控股子公司浙江天硕氟硅新材料科技有限公司(以下简称“浙江天硕”)17.0370%股权。
本次股权收购完成后,天赐材料持有浙江天硕股权比例由82.96%增至100%,浙江天硕将成为公司的全资子公司。
华西证券日前研报分析称,截至2022年年报,天赐材料已拥有广州、九江等多个建成或在建基地以及欧洲、美国等正在筹建的基地,将为未来需求释放提供有力支撑。同时,公司自产电解质、添加剂、正极材料前驱体等关键原材料,有望助力公司获取成本竞争优势。
(责任编辑:子蕊)