据相关数据统计，2022年12月，国内废旧锂电池回收量共计24104吨，其中包括电池、极片、黑粉等形式的回收废弃物，回收量环比下降16%。根据回收电池的种类，2022年12月回收废三元12760吨，废磷酸亚铁锂10677吨，废钴酸锂667吨。

随着第一个动力电池报废高峰期的临近，回收废弃动力电池迫在眉睫，成为新能源汽车产业发展的重要课题之一。动力电池回收的千亿级市场正在被唤醒：预计到2025年，中国动力电池回收市场规模有望达到370亿美元。

在巨大的市场驱动下，从事废旧锂电池回收的公司赚得盆满钵满。1月3日，Gemmy在投资者互动平台回复称，2022年前三季度，公司动力电池回收业务快速增长。2022年1-9月回收动力电池1.2万余吨，超过1.50GWh，同比增长超过130%；实现销售收入4.63亿元，同比增长297.73%。这意味着以此计算，该公司的日均收入超过170万。

当然，电池回收行业离不开资本的助力。自2022年初以来，已有20多家电池回收企业获得融资，包括恒创瑞能、赛德美、苏州崔波、捷诚新能源、顺华锂业等募集资金主要用于扩大再生产和回收渠道建设。

但是，电池回收真的那么顺利吗？据统计，目前与动力电池回收相关的注册企业有2000多家，而进入工信部“白名单”的企业只有45家，通过正规渠道回收的退役动力电池不到全行业总数的30%。大量废旧电池流向了“小作坊”“黑作坊”等非正规渠道。

同时，回收企业还面临着技术挑战。虽然大部分电池回收公司都说自己的电池材料回收率达到了90%以上，但背后的成本却相当高。电池回收企业要拆解回收这些各方面都有差异的电池，必须要有多元化的技术。不仅如此，前期投入大，很难真正规模化。

要想解决废旧动力电池的回收问题，政策引导非常重要。工业和信息化部先后出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行规定》等政策文件，搭建国家追溯管理平台，建立健全动力电池回收体系。

显然，在各路资本的助力下，动力电池回收技术将不断升级，回收体系将进一步完善，“碳中和”指日可待。然而，随着入行的企业越来越多，市场规模逐步扩大，也直接导致了目前电池回收领域的技术人才短缺。

为了更好地培养电池回收领域人才，促进电池回收产业的从业人员洞悉最新的行业政策及标准，应广大同行要求，中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国绿色供应链联盟电池专委会联合电池联盟将于2月18日-19日召开“关于废旧锂电池回收技术线上交流会暨电池拆解与处置工艺技术培训”。如果你有兴趣，抓紧扫描下方二维码报名吧~