三一重工与国内动力电池回收企业巴特瑞科技达成战略合作，双方将就电池银行及退役动力电池回收展开长期合作，共同建立动力电池回收网络，积极推进新能源产业发展。

       而在三一重工之前，仅仅从2022年2月开始至今，据不完全统计，就先后有天能控股集团携手江苏滨海县政府，金圆股份携手盛大奇立，南都电源，容百科技携手格林美，天奇股份携手京东科技，光华科技携手与地上铁租车（深圳）有限公司，光华科技携手奥动新能源、松下中国等进军电池回收业务。而这种现象与新能源汽车市场的繁荣紧密相关。

       据中汽协数据，2021年全年我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长159.5%和157.5%；2022年1~2月，新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。乘联会公布的2021年国内乘用车产销数据显示，新能源汽车国内零售渗透率达到了14.8%，同比2020年的5.8%的渗透率提升明显。随着新能源汽车销量逐步攀升，衍生出了退役动力电池回收的千亿赛道。而招商证券则表示，按照新能源汽车动力电池4-6年使用寿命以及5-8年的使用年限来测算，2021年年底我国迎来了第一批动力电池退役高峰期。未来几年动力电池和储能电池的报废量预计将快速提升。中信证券更是预测，2027年全球电池回收市场空间将超1500亿元。

       而随着新能源汽车的销量释放，火热的市场引发动力电池原材料持续短缺以及由此导致了涨价潮，推动了对电池回收行业的需求，使得处于汽车产业链末端，且积蓄力量等待爆发的电池回收行业价值得到重估，提前站到了时代的聚光灯下！

       有业内人士表示，磷酸铁锂正极废粉2021年1月份的价格为4000元/吨，到2022年1月份已经涨到4万元/吨，而 2月份更是直接翻番达8万元/吨左右。

       与此相对应的是回收端以镍、钴、锂为代表的动力电池原材料价格的飙涨。近一年来，电池级碳酸锂从5万元/吨一路狂奔，目前报价突破50万元/吨，达去年同期的10倍；国内电解钴、电解镍当前报价分别为57万元/吨、22万元/吨，同比涨幅分别约60%、80%。

       如此骇人的涨价潮，使得电池回收行业的性价比凸显，也是各企业纷纷落子布局的重要原因。然而这并非是正常的市场现象，即便是把它放到一个刚刚起步，但前景光明的行业的发展阶段中来看凸显了某些必然性。这种成长的烦恼的治愈必然需要经历一个由乱到治的过程。

       有关部门已经发出了“打击囤积居奇”的声音，工信部副部长辛国斌则强调一定要“推动关键原材料价格回归理性”。无论是对于新能源发展，还是对于电池回收，只有健康合理发展，才能走的长远。

       潜力无限的电池回收市场，充满了机遇，但对于想进入这个行业的人来说，如何全面正确认识，并在深刻理解的基础上把握这个新兴的市场，做一个不辜负时代的人，已经成为他们的当务之急。

       而为了更好的促进电池回收行业的从业人员理解行业政策标准要求，加深对电池回收与锂电池产品碳足迹关系的认识，了解产业发展趋势，应广大会员的要求，中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国绿色供应链联盟电池专委会、北京绿色智汇能源技术研究院将于 4月联合召开废旧锂电池回收行业交流会暨废旧电池回收产业培训。

       
       ▲ 一人缴费，五部门人学习（适合企业战略发展负责人、标准法规负责人、采购或供应链负责人、财税负责人、生产技术负责人五部分人）

       ▲ 学习时间灵活，不耽误正常工作

       ▲ 不受疫情影响，保证健康安全

       ▲ 一线大咖、权威专家授课，便于学以致用
 
       支持单位：中国电子节能技术协会

       主办单位：中国电子节能技术协会电池专委会

                        中国绿色供应链联盟电池专委会

       协办单位：北京绿色智汇能源技术研究院

                         华杰永泰科技（北京）有限公司

       承办单位：北京智泽瑞驰新能源科技有限公司

       国内新能源汽车厂、动力电池回收服务网点、废旧电池回收预处理企业、废旧电池回收综合利用企业、设备制造、检测机构等企业从事废旧电池评估、仓储管理、回收工艺的高管、经理及操作工程师。
         1、动力电池回收政策与标准解读

       2、动力电池回收产业发展概况

       3、产品碳足迹与电池回收

       4、动力电池回收税费政策与税务实例

       5、梯次利用工艺与技术

       6、再生利用工艺与技术
      (责任编辑：beiping)