近日，孚能科技发布2020年度业绩快报，公司2020年营业总收入约11.29亿元，同比下降53.91%；归属于母公司所有者的净利润约-3.16亿元，同比下降340.64%；基本每股收益-0.33元，同比下降320%。

       公告提到，本报告期末公司财务状况较稳定，总资产较期初增长32.27%；归属于母公司的所有者权益较期初增长42.13%。公司2020年度经营情况较上一年度整体下滑明显。

 

       孚能科技表示，2020年营业总收入同比下降53.91%的主要原因是：第一，由于疫情的影响，海外摩托车客户ZERO的供货较上一年度大幅下滑；第二，公司上一年度排名前三的客户，北汽集团、长城汽车和一汽集团，因各自自身的原因减少了对公司的采购额，对2020年销售额的影响超过约20亿元；第三，镇江一期的部分产能为新的客户广汽集团提供产品，由于疫情的原因，产能爬坡缓慢，公司对广汽集团的收入不及预期；第四，镇江一期的另外一部分产能是为戴姆勒量产做准备，报告期内没有进入批量供货阶段，还未形成收入。

 

       公司2020年利润总额、净利润、归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益下降的原因则是：第一，销售收入下降影响；第二，为布局海外市场，吸纳海外研发人才及储备全球领先技术，带来相关费用的增加；第三，公司布局未来业务发展，持续投入研发；第四，股权激励摊销费用增加及注重人才的培养，引进大量的管理人员，带来人工成本的增长；第五，公司本期计提大额存货减值，镇江一期产能爬坡过程中B品电芯（次品）产生较多，导致B品电芯计提较大额减值；客户车型更新迭代，带来A品电芯较大幅度减值。

 

       为了扭转亏损局面，孚能科技已积极采取各种措施，如设立海外子公司积极拓展海外业务，完善全球化战略；不断开拓新的客户和新市场，例如东风、吉利、TOGG、春风动力和华晨新日等；加快新增产能的释放，服务客户的能力得到极大提高；推行各种降本增效的措施，例如和供应商签订长期合作协议锁定原材料采购价格等。

 

       科创板“动力电池第一股”

 

       孚能科技于2009年成立于江西赣州，专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售，并为整车企业提供动力电池整体解决方案。公司以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向，在中国实现了第一批三元软包动力电池的量产，现已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。2020年7月17日，孚能科技正式上市，成为科创板动力电池第一股，同时也是中国新能源车用“软包锂离子动力电池”第一股。

 

       中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的2021年1月新能源汽车电池产销量及装车量数据显示，孚能科技以0.4GWh的装车量，排名2021年1月我国动力电池企业装机量第五。

 

       公开资料显示，孚能科技在产品能量密度及循环寿命上处于行业领先水平，在低温性能上处于同行业中上水平。能量密度方面，公司目前能够量产能量密度285Wh/kg的三元软包电芯，在行业内处于领先位置。

 

       产能扩张方面，孚能科技镇江一期、二期、三期项目合计产能24GWh，加上在江西赣州的三期项目的15GWh产能，预计到2022年该公司国内规划产能将达39GWh。

 

       为完善产业布局，孚能科技还在海外建立生产基地，其欧洲生产中心项目已于2018年正式启动。

 

       此外，孚能科技还计划在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一处生产基地，预计将于2022年末完工，初始产能为6GWh，以后逐年提升至10GWh，可配套6-8万辆电动汽车。

 

       据了解，孚能科技的主要客户包括北汽、广汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安等国内知名整车企业，以及德国的汽车制造商戴姆勒。同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线整车企业客户。

 

       去年12月24日晚间，孚能科技发布公告称，公司与吉利科技集团有限公司（以下简称“吉利科技”）签署《战略合作协议》，双方将共同设立合资公司建设动力电池工厂。根据协议的约定，预计合资公司和孚能科技合计产能将达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。

 

       根据协议，吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80%，采购价格不高于同类产品的市场售价；孚能科技承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。

 

       与戴姆勒合作良好

 

       在孚能科技众多的大客户中，最值得一提的是戴姆勒。据悉，戴姆勒已经成为孚能科技前三大客户。

 

       去年7月2日，孚能科技发布首次公开发行股票并在科创板上市发行的公告，公告称，戴姆勒大中华、江苏瀚瑞、苏豪投资、中保投资基金、华泰创新五家战略投资者将参与本次发行战略配售，合计投资13.54亿元。其中，戴姆勒大中华区投资有限公司缴款金额9.045亿元。

 

       同年7月3日，梅赛德斯-奔驰官宣公司在华的重要投资计划：与孚能科技达成深化战略合作，并入股孚能科技约3%的股份。

 

       其实在此之前，孚能科技与戴姆勒已有多次合作：2018年3月，孚能科技通过戴姆勒VDA6.3过程质量审核，成功进入戴姆勒供应商体系；2018年11月，孚能科技与戴姆勒签订了2021—2027年动力电池供货合同，约定动力电池总规模140GWh，平均每年供货规模20GWh……

 

       针对近期与戴姆勒合作破裂的传闻，孚能科技于2月25日发布严正声明称：孚能科技供应戴勒姆的电池存在质量、技术和潜在供应缺口等问题均为不实传闻，公司不存在应披露而未披露的信息。孚能科技交付给戴姆勒的电芯，模组和电池系统的产品性能与技术规格已得到了戴姆勒广泛的测试认证和认可，迄今为止，孚能科交付给戴姆勒客户的产品质量都是符合客户质量要求的。正因公司产品技术和质量的良好表现，孚能科技与戴勒姆已经确认当前及未来的交付计划，并确保能够满足戴姆勒客户的全球交付的需求。