近日，特斯拉首次对外展示了4680新型电池及其名为Roadrunner的电池生产线，并在简介中附上了美国德州与德国柏林超级工厂的招聘链接，用来招聘电池工程、制造、材料、设备和运营挑战方面的人才。

       从特斯拉发布的视频中可以看到，4680电池已经实现了全流水线的生产，几乎不需要人工介入。

4680电池单体续航性能提升54%

       在去年9月的电池日上，特斯拉用PPT展示了全新的无极耳4680电池，该电池高80毫米、直径46毫米。和传统锂电池相比，无极耳电池的两端不再有凸起的极耳，有利于电池工作散热与减少能量损耗。最终，新电池电池能量为过去的5倍，功率为过去的6倍，同时成本降低14%。

       当时，特斯拉表示，美国加州弗里蒙特工厂已经在少量试生产4680电芯，公司希望在2021年底实现10GWh产能的目标。

       而德国柏林工厂将是特斯拉首家成熟生产4680电芯的工厂，年产能将是弗里蒙特工厂的数倍，预计年产能250GWh。

       从4680电池的相关性能参数可以看出，该电池不仅在性能上得到了显著的提升，成本上也大幅降低。

       据介绍，相比特斯拉现有电池，4680电池的单体续航性能提升了54%，能综合提升纯电车型16%的续航里程。制造成本上，4680电池每千瓦时制造成本降低了56%。

       作为全球电池巨头，特斯拉一定不会停下前进的脚步。除了4680电池，特斯拉还在进行百万英里超级电池的研发，以及奥斯汀超级工厂的建设。

研发百万英里超级电池

       据外媒报道，1月18日，特斯拉已与加拿大达尔豪西大学的杰夫·达恩（Jeff Dahn）的电池研究实验室续签了五年的电池研究合同。值得一提的是，此次签约中还新增了两名电池行业的知名科学家，加入到与特斯拉的独家合作伙伴关系中，开发世界级的电动汽车电池。

       据了解，为了开发寿命更长、成本更低的纯电动汽车电池，特斯拉与达尔豪西大学早在2016年就开始了合作。2019年，杰夫•达恩和他的团队公布了一种新型电池的测试结果。这种锂离子电池采用新一代“单晶”NCM 532正极和一种新的电解质，可以使电动汽车持续行驶100万英里（约160万公里）。

       不过，现阶段特斯拉车型所使用的电池寿命距160万公里还差太多，仅约为50万公里。

       另一方面，宁德时代、蜂巢能源、比亚迪等企业也都在开发百万英里电池或已经推出“百万公里”电池。

奥斯汀超级工厂正在建设

       去年7月，特斯拉宣布在美国的下一座超级工厂将建在得克萨斯州的奥斯汀。目前，该工厂正在快速建设之中，

       据国外媒体报道，本周一公布的航拍显示，该工厂已经开始了厂房的建设，一栋厂房已基本成型。首批超级冲压设备零部件已运抵特斯拉奥斯汀超级工厂。

       在新公布的一段航拍中，外媒发现奥斯汀超级工厂内，运进了两个标注有总部位于意大利的超级冲压机生产商——IDRA的巨型箱子，其中一个已从车上卸下，另一个正由起重机在卸载。

       除了奥斯汀超级工厂，IDRA集团也为特斯拉正在柏林建设的超级工厂供应了超级冲压机，在去年年底就已被目睹运送到了这一工厂的铸造区域。

      按照特斯拉的规划，公司将在2022年自己生产100GWh动力电池，到2030年产能将达到3T(3000G)Wh。这些电池预计可满足约140万辆电动汽车电池需求。期待其带给我们更多的惊喜！