10月26日晚，国轩高科公布2020年三季度业绩报告。报告显示，国轩高科今年前三季度实现营业总收入40.77亿元，同比下降20.85%，实现归母净利润8526.56万元，同比下滑85.26%，降幅较去年同期扩大。其中，第三季度营业收入为16.56亿元，同比增长7.17%，归母净利润为4912.8万元，同比下滑78.34%。

 

       业绩持续下滑

 

       此前，国轩高科预计前三季度净利润为7000万-9000万元，同比下降84.44%-87.90%。公司表示，2020年第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，新能源汽车销量逐步复苏，公司动力锂电池出货量超过去年同期。但是，一方面，受新冠疫情影响，下游新能源汽车销量大幅下滑，公司营业收入比去年同期下滑；另外，受市场竞争加剧以及下游新能源汽车补贴退坡等因素影响，公司动力锂电池产品平均销售价格比上年同期有所下降，导致公司净利润较去年同期明显下滑。

 

       受到双积分和补贴政策，以及LG、松下等外资企业加大动力电池业务布局的影响，动力电池市场竞争日益激烈。

 

       2019年，国轩高科的动力电池装机量约为3.2GWh，国内动力电池装机量排第三，仅次于宁德时代和比亚迪。进入2020年，国轩高科的业绩开始下滑。

 

       数据显示，今年1-9月，国内动力电池装车量累计34.2GWh，其中国轩高科装车量为1.44GWh，占比约为4.2%，排名第五，在宁德时代、比亚迪、LG化学和中航锂电之后。9月装机量排名中，国轩高科排名第六，占比3.4%。

 

       为了提升业绩，国轩高科正在计划扩产。

 

       计划2025年产能达到100GWh

 

       今年5月，大众汽车投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，国轩高科也成为大众汽车集团的认证供应商。

 

       10月22日，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜在2020中国汽车供应链大会上透露，近期正与大众集团共同分析国轩能耗数据，讨论各项减碳措施可行性并确定最终的减碳措施，共同讨论相关措施可能的成本影响。

 

        “国轩高科将携手大众，助推中国新能源汽车发展，拥抱全球电动汽车新时代。”黄章喜表示。

 

       据悉，国轩高科拥有全国八大生产基地，包括唐山、青岛、南京、南通、合肥、经开、庐江和正在建的柳州，而在德国、美国、印度普郡也都计划做生产布局。

 

       根据规划，国轩高科未来的产能规模在2020年实现28GWh，2023年达到80GWh，2025年计划达到100GWh。

 

       技术路线上，国轩高科希望在2022年实现磷酸铁锂260Wh/kg、三元电池350Wh/kg的能量密度。

 

       此外，国轩高科希望2023年实现收入超过400亿元，其中储能业务收入超过30%。提升产品能力、资本能力和创新能力，并在电池材料、动力电池、储能、电能、资本五大板块提升策略支持。

 

       看来国轩高科对自己的期望还是很高的，期待其今后在市场上的表现！