月度分析 | 5月纯电动汽车产销呈现增长 动力电池产量环比上升

时间:2020-06-13 11:12来源:中国电池联盟 作者:综合报道
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       国内“抗疫”势持续向好,汽车市场逐步恢复。

 

      2020年5月,我国纯电动汽车产销量分别完成6.3万辆和6.4万辆,同比分别下降33.8%和25.1%;插电式混合动力汽车产销量分别完成2.1万辆和1.8万辆。

 

       1-5月,我国新能源汽车产销降幅比1-4月收窄了5.1个百分点和4.7个百分点;其中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。

 

       2020年5月,我国新能源汽车量为8.4万辆环比增长3.5%同比下降25.8%新能源乘用车产量为7.5万辆,环比增长4.8%,同比下降26.3%;新能源商用车产量为0.9万辆,环比下降6.5%,同比下降21.1%。

 

       其中,纯电动乘用车产量为5.5万辆,环比增长10.3%,同比下降35%;插电式混合动力乘用车产量为2.1万辆,环比下降7.5%;同比增长13.8%;纯电动商用车产量为0.8万辆,环比下降7.7%,同比下降25.1%;插电式混合动力商用车产量为0.08万辆,环比增长25.1%,同比增长437.1%。

 

 

       1-5月,我国新能源汽车累计总产量为29.5万辆,同比累计下降39.7%;新能源乘用车累计总产量为26.5万辆,同比累计下降41;新能源商用车累计总产量为2.9万辆,同比累计下降24.1%。
 

       其中,纯电动乘用车产量累计为19.5万辆,同比累计下降44.7%;插电式混合动力乘用车产量累计为7万辆,同比累计下降27.9;纯电动商用车产量累计为2.7万辆,同比累计下降24.7%;插电式混合动力商用车产量累计为0.2万辆,同比累计下降9.5%。

 

         2020年5月,我国新能源汽车销量为8.2万辆,环比增长12.2%,同比下降23.5%;新能源乘用车销量为7.4万辆,环比增长15.8%,同比下降24.4%;新能源商用车销量为0.8万辆,环比、同比均下降13.7%。

 

       其中,纯电动乘用车销量为5.7万辆,环比增长30.4%,同比下降25.9;插电式混合动力乘用车销量为1.7万辆,环比下降16.1%;同比下降19.1%;纯电动商用车销量为0.7万辆,环比下降17.8%,同比下降18.2%;插电式混合动力商用车销量为0.07万辆,环比增长85.8%,同比增长664%。

 

 

       1-5月,我国新能源汽车量为28.9万辆,同比累计下降38.7%新能源乘用车累计总销量为26万辆,同比累计下降39.9%;新能源商用车累计总销量为2.9万辆,同比累计下降25.8%。

 

       其中,纯电动乘用车销量累计为19.5万辆,同比累计下降41.3%;插电式混合动力乘用车累计总销量为6.5万辆,同比累计下降35.3%;纯电动商用车销量累计为2.7万辆,同比累计下降26%;插电式混合动力商用车销量累计为0.2万辆,同比累计下降19.4%。

 

      2020年5月,我国动力电池产量共计5.2GWh,同比下降47.7%,环比上升9.9%。其中,三元电池产量3.1GWh,占总产量59.1%,同比下降52.4%,环比增长7.2%;磷酸铁锂电池产量2.1GWh,占总产量40.5%,同比下降9.6%,环比增长13.8%。

 

 

       1-5月,我国动力电池产量累计18.2GWh,同比累计下降50.9%。其中,三元电池产量累计11.6GWh,占总产量64.0%,同比累计下降49.1%;磷酸铁锂电池产量累计6.5GWh,占总产量35.7%,同比累计下降46.8%。

 

       2020年5月,我国动力电池装车量3.5GWh,同比下降38.3%,环比下降2.3%。其中,三元电池共计装车量2.7GWh,同比下降27.7%,环比上升2.0%;磷酸铁锂电池共计装车量0.8GWh,同比下降54.7%,环比下降13.1%。

 

 

       1-5月,我国动力电池装车量累计12.8GWh同比累计下降45.4%。其中,三元电池装车量累计9.6GWh,占总装车量75.3%,同比累计下降42.2%;磷酸铁锂电池装车量累计3.1GWh,占总装车量24.1%,同比累计下降49.7%。

 

       从车型种类来看,2020年5月,我国纯电动乘用车动力电池装车量为2.5GWh,环比增长5.5%,同比下降34.6%;纯电动客车动力电池装车量为0.4GWh,环比下降20%,同比下降51.4%;纯电动专用车动力电池装车量为0.2GWh,环比下降24.5%,同比下降67.6%。

 

 

      2020年5月,我国新能源汽车市场共计42家动力电池企业实现装车配套,较4月份增加1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.4GWh、2.9GWh和3.3GWh,占总装车量比分别为67.1%、81.5%和92.8%。

 

 

       2020年5月,我国新能源汽车市场,实现装车配套排名前十的动力电池企业分别为,宁德时代、比亚迪、LG化学、松下、中航锂电、国轩高科、时代上汽、力神电池、塔菲尔新能源、亿纬锂能。

 

      其中,宁德时代装车量为1.59GWh,比亚迪为0.39GWh,LG化学为0.37GWh,松下为0.28GWh,中航锂电为0.22GWh,国轩高科为0.12GWh,时代上汽为0.1GWh,力神电池和塔菲尔新能源均为0.06GWh,亿纬锂能为0.05GWh。

 

 

 

       1-5月,我国新能源汽车市场共计56家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少5家排名前十的动力电池企业分别为,宁德时代、比亚迪、LG化学、松下、中航锂电、国轩高科、时代上汽、亿纬锂能、力神电池、塔菲尔新能源。

 

      其中,宁德时代装车量为6.15GWh,比亚迪为1.92GWh,LG化学为1.09GWh,松下为1.04GWh,中航锂电为0.49GWh,国轩高科为0.46GWh,时代上汽为0.25GWh,亿纬锂为0.23GWh,力神电池为0.22GWh,塔菲尔新能源为0.19GWh。

 

 
       2020年5月,我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量46.7kWh,环比下降5.4%。其中纯电动客车单车平均带电量201.2kWh/辆,环比下降7.4%。

 

 
     2020年5月,我国纯电动乘用车系统能量密度在125(含)-140Wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例15.5%,较3月份提升3.5个百分点,140(含)-160Wh/kg和160Wh/kg及以上车型产量占比分别为53.0%和31.2%。

 

   
(资料来源:中国汽车工业协会

(责任编辑:子蕊)
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