7月9日,工业和信息化部官网发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第九批)公告。公告显示,本批共有446款新能源汽车入选《目录》,其中纯电动商用车405款;插电式混合动力乘用车18款,插电式混合动力商用车14款,并且二者的最高纯电续航里程均达到了148km;燃料
电池商用车9款,比亚迪、东风、北京现代、奇瑞等都有车型在列。
资料显示,此次税减免优惠的新能源汽车中,纯电动汽车占比最大,共有405款车型,较之第8批,有所增加;其次是插电式混合动力车,共有32款车型,燃料电池商用车占比最少。在此基础上,电池联盟对不同类型新能源汽车的性能参数进行了数据挖掘与分析:
根据公告数据显示,插电式混合动力乘用车的纯电动续驶里程约在50km到148km之间,平均里程约为99km;动力蓄电池总质量约在95kg到150kg之间,平均质量约为122.5kg;动力蓄电池总能量约在9.4kwh到38.5kwh之间,平均能量约为47.9kwh。
插电式混合动力商用车的纯电动续驶里程约在50km到103km之间,平均里程约为76.5km;动力蓄电池总质量约在132.2kg到700kg之间,平均质量约为416.1kg;动力蓄电池总能量约在50.79kwh到15.422kwh之间,平均能量约为33.106kwh。
据电池联盟统计,第九批插电式混合动力乘用车的平均续驶里程较之第八批有所增加,商用车持平;插电式混合乘用车动力蓄电池平均质量和第八批持平,商用车有所上升;插电式混合动力乘用车,动力蓄电池平均能量较之第八批有所上升,商用车平均能量有所下降。
纯电动商用车的纯电动续驶里程约在62km到697km之间,平均里程约为379.5km;动力蓄电池总质量约在63kg到2900kg之间,平均质量约为1481.5kg;动力蓄电池总能量约在411.2kwh到7.95kwh之间,平均能量约为209.575kwh。
据电池联盟统计,第九批纯电动商用车动力蓄电池平均质量增加129kg,增长率约为9.54%;电池平均能量比前一批增加29.985kwh,增长率约为16.70%。目前,增加电池装载量依然是提升续航能力的主要办法之一。
燃料电池商用车的纯电动续驶里程约在510km(氢系统工作)/165km(氢系统不工作)到390km(氢系统工作)/90km(氢系统不工作)之间,平均里程约为450km(氢系统工作)/127.5km(氢系统不工作);燃料电池系统额定功率约在61kw到30kw之间,平均功率约为45.5kw;驱动电机额定功率约在100kw到59kw之间,平均功率约为79.5kw。
据电池联盟统计,第九批燃料电池商用车纯电动平均续驶里程较之第八批有所上升,燃料电池系统平均额定功率持平,驱动电机平均额定功率有所下降。
近年来,随着燃油资源与尾气环境污染等问题的不断加深,新能源汽车则频频出现在大众的视野当中。在汽车电动化、智能化、网联化和共享化的积极推进和发展下,新能源汽车技术地不断革新,纯电动汽车的续航里程也在不断地增加。同时,插电式混合动力车型凭借其低油耗等优点也颇受欢迎。
此外,新能源汽车税减免优惠政策的实施,不仅促使汽车消费市场多元化,各大车企厂商也陆续将旗下多款新能源汽车车型加速投产,以满足消费需求与品牌产品布局。
以下是入选《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第九批)所有汽车公司和车型信息(新能源汽车):