高镍价抬升新能源车电池成本特斯拉涨价宁德时代“硬扛”

当前位置: 电池联盟网 > 闻说 > 市场 >

高镍价抬升新能源车电池成本特斯拉涨价宁德时代“硬扛”

时间:2022-03-11 12:06来源:证券日报作者:李婷

点击: 次

3月9日晚间，伦镍“逼空大战”的主角之一青山控股传出逆转的消息。同时，上期所发布通知，3月9日晚夜盘交易起，镍期货部分合约暂停交易一天，市场显示出情绪反转。

现货报价方面，3月10日，金川集团将电解镍出厂价格统一下调4.42万元/吨，其中上海地区电解镍（大板）出厂价下调至24.85万元/吨；电解镍（桶装小块）出厂价24.87万元/吨。

一位电池材料业内人士对《证券日报》记者分析认为，镍期货波动已经影响了现货报价，而原料的大幅上涨对新能源下游形成了较大的压力。

“镍在新能源电池中的成本占比较大，按照计算，每吨镍上涨10万元传导至电池厂单车带50度电成本至少要上涨3000元至4000元。”华安金属新材料首席分析师许勇其对《证券日报》记者表示。

高镍价压力已经显现

3月10日，特斯拉中国官网显示，Model3高性能版和ModelY长续航、高性能版涨价，价格均上调1万元，其中Model3高性能版的价格上调至34.99万元起；ModelY长续航、高性能版的价格分别上调至35.79万元和39.79万元。

值得注意的是，这次特斯拉涨价涉及的都是相应车型的高性能版或长续航版，并不涉及使用磷酸铁锂电池的标准版。而摩根士丹利汽车分析师此前表示：“镍的价格在一天内就上涨了67.2%，这意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元。”

业内人士对记者表示，虽然宁德时代供应给特斯拉的是磷酸铁锂，但其实高镍三元一直都是宁德时代的优势，高镍的优势是能够实现电池的高能量密度。而高镍三元材料则是三元动力电池的核心材料，占据三元电池成本较大。

对于本周LME镍期货的暴涨，许勇其认为，这对新能源产业链确实产生了一定的压力，即使假设LME镍价格按48000美元/吨进行结算，也相当于人民币36万元至37万元/吨，与16万元至17万元/吨（现货）价格相比高出了近20万元。

对于原料成本的上涨，宁德时代方面则回复记者称，上游原材料价格上涨，在成本端造成一定的压力，公司一方面积极拓展产业链，加强产业链上下游合作，保障原产料供应的稳定性；另一方面，公司持续优化产品设计、提升产品性能、改进生产工艺、提高产品良率，有效降低成本。

绕不开的“抢镍大战”

早在2018年9月，宁德时代就宣布与格林美、青山控股联手，宣布在印尼建设红土镍矿生产电池级镍化学品（硫酸镍晶体）（5万吨镍/年）项目。

截至目前，宁德时代持有印尼维达贝工业园20%的股份。据悉，印尼纬达贝工业园区（IWIP）也是青山集团在印尼建设的第二个工业园区，园区的镍矿资源丰富，拥有世界级的红土镍矿资源（镍当量约930万吨）。此外，宁德时代在2018年、2019年两次参股北美镍业巨头，持股比例为20.89%。

事实上，龙头电池厂都不避免地“卷”入了抢镍大战，其中包括国轩高科、亿纬锂能等；另一队列，包括华友钴业、容百科技等上游的电池材料供应商的“镍”争夺也在加剧。

在成本压力下，电池厂商加速了多元技术探索。如宁德时代在2021年7月发布的钠电池，并在2022年1月推出换电服务品牌；而中创新航则凭借高电压三元成为业界“黑马”。

由于能源金属材料的价格高昂，电池回收技术也在持续提升。据宁德时代此前透露，公司电池回收三元关键金属回收率可达99.3%，其中三元回收成熟度高于磷酸铁锂回收的原因在于镍、钴金属价格高昂，同时由于因磷酸铁锂涨价，也致使磷酸铁锂回收热度显著提升。

业内人士认为，从中长期看，此次LME镍事件将对产业或产生良性导向，将引导更多资本布局能源金属上游端的开采。许勇其对记者表示，新能源行业重要的金属材料，在此次事件之后，有望在资源的安全性和保障方面将有更明确清晰的指引。

(责任编辑：子蕊)

文章标签：特斯拉电池新能源车宁德时代镍

作者：李婷，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/sc/2022031138447.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

电池制造工程师培训暨国内电池行业职业等级评价（高级）班

中国电池工程师年会(2021CSBE)

相关新闻

代表支招新能源汽车电池回收管理

今年两会上，困扰产业、市场多年的退役电池回收难题如何破解，成为代表们关注的热点话题。

2022-03-11 11:52
动力电池原材料持续涨价催生新能源汽车新一轮涨价潮

随着上游原材料镍、钴、锂和碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂等关键原料的大幅涨价，动力电池的成本也跟着水涨船高。

2022-03-09 12:30
从102家到58家，动力电池行业血色争霸

宁德时代和比亚迪长年霸榜，第二梯队换了新颜。

2022-02-21 09:27
动力电池的战国时代 | 回望2021

面以当前提是技术水平而言，动力电池依旧存在诸多痛点，而这也成为新电池、新技术层出不穷的历史时刻，对于智能电动汽车，动力电池是根本，甚至比芯片更为重要。

2022-02-10 09:46
原材料之争，是动力电池厂商的终局之战

由于新能源汽车产业以及政策在不同时期有着不同的需求，导致了这两种“性格”截然不同的动力电池，它们的命运也是跌宕起伏。

2022-02-08 10:39
在“镍都”金昌寻找虎年看好新能源电池的理由

甘肃省金昌市，地处河西走廊东段、祁连山北麓，是一座缘矿兴企、因企设市的金属之城。

2022-02-07 12:19
新能源汽车销量攀升动力电池企业忙扩产

新能源汽车渗透率提升，动力电池市场持续火热，LG新能源、中创新航、蜂巢能源等动力电池企业近期加快上市进程，拟募资扩产应对行业不断增长的需求。

2022-01-20 10:58
碳酸锂价格疯涨？新能源电池回收“一天一价”？千亿市场该咋看？

看到碳酸锂价格疯涨，以及电池回收的红火，我们到底该怎么看呢？

2022-01-12 11:01

本月热点

宁德时代正式披露最新调研纪要董事长曾毓群正面回应“20问”

2月15日晚间，宁德时代发布最新投资者关系活动记录表。

2022-02-16 09:51
1月国内动力电池装车量数据出炉：同比上升86.9%

2022年1月，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。

2022-02-16 18:22
刀片电池或将供应特斯拉，比亚迪内心真强大

特斯拉和比亚迪，虽说在新能源汽车市场必将有一场终极之战，普及新能源汽车的梦想却最终将两者紧密结合在一起，这或许就是高手过招的相杀相爱吧。

2022-02-16 09:05
工信部：2021年全国锂离子电池产量324GWh，同比增长106%

2021年全国锂离子电池产量324GWh，同比增长106%，其中消费、动力、储能型锂电产量分别为72GWh、220GWh、32GWh，分别同比增长18%、165%、146%。

2022-02-25 11:28
宁德时代的痛

不得不说的是，宁德时代正在经历一场阵痛。

2022-02-18 11:08
锂电厂陷“内卷”式抢人大战：普通工人月入近万高端人才薪酬2年翻倍

动力电池行业的集中度逐年提高，宁德时代(300750.SZ)龙头地位一时难以撼动，第二梯队电池厂商寻求扩大市场份额，扩产成为当前形势下共同的选择，随之而来的，是庞大的人力需求与人才争夺战。

2022-03-01 10:28
深度剖析动力电池回收产业

在这样千亿万亿的市场爆发之前，业界的现状是怎样的？

2022-02-25 10:31
科学家终于找到了钠离子电池不耐用的关键因素！

电动汽车是未来！它们将有助于减少空气污染并结束我们对化石燃料的依赖。

2022-02-14 09:50

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿