乳白色，轻、薄，厚度仅9微米。这款锂电池隔膜产自位于枝江的湖北江升新材料有限公司。“一上市就成了市场宠儿。”公司总经理罗刚说，该隔膜既可以在电池内部隔离正负极、防止短路，也可以让锂离子自由通过形成电流。
 
　　随着天赐材料、山东海科等头部企业落户，枝江新能源新材料企业增至10家，集齐锂电池正极材料、负极材料、电解液和隔膜四大主材产业链企业。
 
　　抢风口赢市场
 
　　江升公司于2018年10月正式投产，是全省唯一的湿法隔膜制造企业，拥有国际一流生产线，产能居全国同行业前十，年产值超4亿元。该公司还拥有全国首个隔膜行业院士工作站。
 
　　步入江升公司生产车间，长达百米的全自动生产线映入眼帘。熔融混炼、成型铸片、萃取干燥……历经多道工序，粉末状原材料蜕变成约9微米厚的锂电池隔膜薄片。电子显微镜下，隔膜薄片均匀分布着细密孔隙。“锂离子在细孔里有序流动，形成电流。”罗刚介绍，隔膜的外观、透气性、穿刺强度等关键指标决定产品的竞争力。“公司正在对生产线进行技术改造，进一步释放产能、提高产品合格率。”罗刚介绍，该公司产品主要销往国内锂电池生产企业。
 
　　不断加大科技创新力，提高市场竞争力，是枝江新能源新材料企业的共识。
 
　　在湖北江宸新能源科技有限公司，“811”“523”“622”等一串数字引人注目。公司生产中心总监潘五羊说，这是主打产品型号，数字代表三元材料镍钴锰的含量占比。江宸公司是枝江首家新能源锂电池企业，主要产品是锂电池正极材料和正极材料前驱体。该公司客户覆盖邦普、当升、巴莫科技、长远锂科等国内大企业。“像这种811高镍产品，目前市场售价是每吨26万元。”潘五羊介绍，高镍产品用于对续航能力要求更高的动力电池正极材料前驱体，如电动汽车;镍含量相对较低的产品，则主要用于3C数码产品的电池，如手机、玩具等。
 
　　潘五羊说，该公司二期项目通过环评，计划投资15亿元，新建年产3.5万吨锂电池高镍正极材料生产线。项目全部建成投产后，可年产正极材料4万吨、前驱体1万吨，实现年产值80亿元。
 
　　“两新”企业增至10家
 
　　天赐材料、亨通集团、星源材质、兴发集团……截至目前，枝江新能源新材料企业增至10家，总投资132.8亿元，全部投产后预计年产值287亿元，实现税收20亿元。
 
　　新能源新材料无中生有。“两新”企业为何青睐枝江?
 
　　2010年前后，枝江开元化工生产的对苯二酚供不应求，而生产对苯二酚会产生大量含锰副产物。锰系产品如何走向高端应用?这个问题叩开枝江新能源锂电池产业大门。
 
　　2017年3月，枝江与开元化工决定延伸高纯硫酸锰产业链条，引进中南大学锂离子电池三元正极材料项目。枝江市金润源集团公司采取混合所有制形式，用闲置厂房、存量土地等资产投资正极材料项目。经过多方努力，江宸公司应运而生。枝江市经信局局长李耀华介绍，该市以金润源集团为平台，采取“股权投资”方式，先后投资参股锂电池正极材料、湿法隔膜、锂离子电池等一批锂电池材料项目。如今，新能源锂电池产业表现强劲，成为枝江“五新”产业的重要一极。
 
　　10月18日，山东海科集团与枝江签订协议，拟在姚家港化工园投资100亿元建设新能源电解液溶剂项目;一期投资40亿元，二期投资60亿元。项目建成后，将与三宁、天赐等企业形成完整的锂电池电解液产业链，枝江新能源产业电解液板块链条将实现闭环发展。
 
　　据了解，枝江谋划“一园两片三条线”发展目标，力争“十四五”末新能源新材料产业产值达500亿元。
 
　　下游产品加速跑
 
　　10月21日，枝江市仙女开发区。湖北日报全媒记者走进宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司，一辆崭新的新能源电动观光车正在进行出厂前型式试验。“这是国内最大座位数新能源观光车，有23座。”公司总经理助理万凤先介绍。
 
　　鑫威公司于2016年落户枝江，2019年12月入选湖北省第三批支柱产业细分领域隐形冠军培育企业名单。
 
　　走进占地面积1.3万平方米的总装车间，百余辆电动车分布在底盘装配、内外饰和电器装配、检测、成品组装等四条生产线上，工人穿梭其中，井然有序。数百辆新能源特种车五颜六色，令人眼花缭乱，其中包含敞篷观光车、封闭观光车、电动巡逻车、电动消防车、电动搬运车等系列。万凤仙告诉湖北日报全媒记者，这些车销往全国各地，主要应用在景区、大学、小区、楼盘、监狱等场所。
 
　　“传统电动搬运车辆只有一根车桥，最大搬运吨位3吨。”万凤先说，该公司在2017年取得发明专利《一种双桥双驱大型电动货车底盘》，解决原有技术载重量小、扩展运用性差、载人载货不能平稳运行等问题。
 
　　在生产车间一角，两辆黄色外观电动平台车引人注目。2019年4月，中国科学院高能物理研究所在全国范围内招标，鑫威公司一举拿下江门中微子实验室地下转运载具项目，并在2019年12月底成功研制出样车，目前已达到交付条件。该车有何特别之处?万凤先介绍，每辆平台车价值百万元，可载重15至20吨，车头和车尾分别装有毫米级雷达探测装置，距障碍物5米时自动降速，3米时急停、断电。在700米长的隧道里，该车转弯精度可实现毫米级。
 
　　近年来，随着枝江新能源新材料企业加速聚集，作为产业链下游企业，鑫威公司产销量不断攀升，年产新能源电动车1500辆，产值超过5000万元。

(责任编辑：Snow)