登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 闻说 > 市场 >

欧洲加速自建电池厂，有望刺激国内负极需求

时间:2020-06-04 11:27来源:鑫椤锂电 作者:综合报道
点击: 次
       疫情仍未消散，但全球锂电行业复工复产的热情并未受影响。中国市场自3月复工以来，已日渐进入状态，连续两个月新能源汽车产量数据回升，储能、小动力市场需求亮点带动锂电材料市场整体缓慢回暖，而欧洲市场近期公布的一季度新能源汽车销售数据成绩亮眼，22万辆同比增长70%的数据让行业阴霾中窥见阳光。加上近日大众收购江淮和国轩的消息，更让锂电国人为之欢欣鼓舞，锂电行业正在走出荆棘。
       Q1欧洲成绩亮眼 Q2欧洲筑底中国复苏
 
       2020年一季度：全球新能源汽车总销量约为47.65万辆，同比下降3.61%，主要是中国新能源汽车市场低迷，产量大幅下滑拖累，而与此相悖的是表现抢眼的欧洲市场，在疫情爆发前期，低碳排放政策已然奏效，2020年1季度欧洲新能源汽车销量约为22.56万辆，同比增长70.36%，占全球新能源汽车销量的47.3%，远超中国一季度全球市占率。
 
       2020年二季度：中国锂电市场开始复工复产，4月新能源汽车产量约7.3万辆，同比下降31.44%，但环比上升40.93%。而此时欧洲市场进入疫情爆发期，二季度数据或将成为低谷，但为了复苏经济，欧盟发布了一系列经济复苏计划，其中新能源行业的支持是重要的一部分，包括200亿欧元的补贴金额、400-600亿元的投资基金、对零排放汽车免征附加税以及大力发展公用充电桩。在强有力的扶持政策下，三季度后应回归正常轨迹。
 
       欧洲供需矛盾显著 自建电池厂迫在眉睫
 
       据了解，此前已经暴露出因欧洲本土电池配套供应不足，导致众多车厂停车的问题，欧洲疫情期间中日韩锂电企业出口至欧洲的订单受到一定程度影响，本土电池供求关系更加突出，自建电池厂的需求明朗迫切。
 
       根据鑫椤资讯统计，主流电池企业在欧洲的规划产能超过240GWh，且大部分电池企业计划投产时间在2021年前。从电池企业的规划来看，LG化学与CATL的规划产能较高达70GWh，而欧洲本土电池企业Northvolt、PSA&Saft规划产能相对较少，在30GWh以上。目前欧洲市场主要以LG化学为代表的韩国电池供应商，主要供应NCM622和NCM811型电池。通过LG化学供应链，欧洲正极材料来源主要是韩国。
 
当前车企-锂电企业配套关系表
数据来源：EV-database，PushEVs，第一电动，工信部，鑫椤资讯
 
       CATL进驻欧洲 中国正极材料有望出口增量
 
       但随着电池新产能的释放，以及CATL进入欧洲市场，中国正极材料市场将有可能输入欧洲。尽管现在国内无钴和磷酸铁锂火热，但在温度下降到0℃以下后，磷酸铁锂电池的放电容量与平均电压都出现了较为明显的下降。欧美不少地区的气候条件与中国北方较为类似，平均企稳较低，挪威、芬兰等部分北欧国家更是处于北极圈附近，恶劣的气候条件决定了磷酸铁锂电池难以得到有效推广。
       通过鑫椤测算，根据电池企业产能规划未来欧洲锂电市场对正极材料的需求约50万吨/年，很长一段时间将主要是三元材料体系。全球三元材料供应商主要位于韩国，中国和日本，主流企业包括UMICORE、LG化学、L＆F、容百科技、长远锂科、住友、NICHIA等。根据鑫椤资讯的数据显示，2019年中国三元材料总产量为20万吨，占全球NCM和NCA市场的50％以上。
 
       欧洲本土负极缺口增大 中国负极材料出口优势明显
 
       新产能释放后欧洲锂电市场对负极材料需求约30万吨/年，当前欧洲锂电负极材料以天然石墨负极为主。就负极市场而言，虽然说欧洲电池制造商渴望摆脱对亚洲产业链的过度依赖，但近几年欧洲自建配套负极厂的可能性较小。在全球负极市场中，中国负极产能占83.31％，韩国和日本仅占15％，欧洲本地负极份额很小，仅有一家企业SGL。根据鑫椤资讯统计，全球负极材料到2020年中国的生产能力将达到100万吨，其中中国占85％。
       另外从产业环境来看，中国有较为完善的负极产业链，包括充足的国产针状焦供应、石墨化配套和丰富的鳞片石墨资源，且从国产针状焦和石墨化代工成本来看，相比日韩，中国负极材料有明显的成本优势。中国负极企业前五分别为贝特瑞、杉杉、紫宸、凯金和尚太科技，贝特瑞和杉杉市场份额分别为21.93%和19.32%，位列第一梯队，且如贝特瑞、杉杉、紫宸等都已是全球第一梯队电池企业稳定的负极供应商。
 
       我们认为随着欧洲加速自建电池厂，将带动无论是正极材料还是负极材料等电池材料需求，中国企业或迎来新的机遇。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电池厂 负极 欧洲
作者：综合报道 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/sc/2020060433377.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号