当前位置: 电池联盟网 > 闻说 > 企业 >

动力电池回收热!又一企业“跨界”切入!

时间:2022-10-11 09:38来源:中工汽车网 作者:综合报道
点击:
       10月10日消息,近日,浙富控股在互动平台表示,公司规划的4万吨/年新能源汽车废旧动力蓄电池拆解项目在江西抚州,已完成项目备案,新增废旧动力蓄电池拆解生产线4套,年拆解新能源汽车废旧动力蓄电池4万吨,目前正在建设中。
 
       资料显示,浙富控股以水电和核电业务起家,历史业绩平平,近三年出现连续高增长。2019年公司通过资产重组进入再生金属领域,2020年收购申联环保和申能环保,重组和收购导致的产能持续扩张是业绩爆发增长的主要原因。
 
       近年来,全球汽车产业正在向电气化、网联化、智能化、共享化的趋势发展。在此背景下,越来越多的车企开始加速产品的研发更迭,以增强其在行业的竞争能力。与之密不可分的动力电池报废领域也逐渐受到人们的重视,电动汽车发展迅速的同时,动力电池的退役量也逐年走高。截至目前,我国已建成覆盖全国31个省、自治区、直辖市超过1万个新能源汽车动力电池回收服务网点。
 
       2022年8月,国内废旧锂电池回收共30396吨(包含电池、极片和黑粉形态的回收废料)。其中,三元废料共回收19229吨,占比63%,相较于上月环比增加25%;磷酸铁锂废料回收10156吨,占比34%,较7月环比减少16%;钴酸锂回收1011吨,占比3%,环比大减56%。
 
       此外,受制于锂化工产品现阶段市场需求旺盛,价格占据高位等因素,多家车企开始向动力电池回收延伸产业链。日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。并希望在稀有金属价格上涨之际,回收电池并将其重新用于电动汽车,以降低电动车生产成本。
 
       实现千亿产值,动力电池回收还面临不少坎坷,上至电池生产厂商,下至终端利用企业,回收产业牵涉众多。
 
(责任编辑:子蕊)
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
企业微信号
微信公众号