绿驰汽车：开创新能源汽车“第五种模式” 首款车型明年上市
时间:2018-01-09 13:40来源:界面新闻 作者:李亦萌
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“不要把我们划归为传统意义上的造车企业，我们的准确定位是智能移动生活运营商”，在发布会后采访环节，绿驰汽车集团董事局副主席、联合创始人、总裁（CEO）王向银向现场媒体纠正道。这家要开创新能源汽车“第五种模式”的行业新人昨天（1月8日）在上海召开了以“绿色智造 驰动未来”为主题的绿驰汽车智能移动生活战略发布会。
发布会上，绿驰汽车向外界阐述了其发展规划、商业模式以及智能移动生活生态圈的构造。
在王向银勾画的未来汽车行业发展愿景中，未来，消费者无需自己一定要拥有一辆汽车，所有的出行需求均可通过智能移动平台来实现。也正是基于这一理念，发布会上，绿驰汽车着重介绍了被其称为“第五种模式“的发展模式。
其中，提供智能出行服务以及构建智能移动生活生态圈被多次提及。总体来说，通过设计制造实现具有绿驰汽车标签的智能汽车，通过共享出行及智能分销实现智能移动，从而带动智能移动生活场景，进而形成闭环生态链打造智能移动生活共享生态圈。除了整车的生产制造，绿驰汽车把更多的注意力放在了智能出行领域。
根据绿驰汽车的商业模式，和多数传统车企旗下出行平台不同，绿驰汽车智能出行平台对所有品牌开放，并不局限某一品牌或车型。
绿驰出行CEO龚雁行对界面新闻记者表示，平台车辆由绿驰出行向不同品牌整车制造商集中订制采购，再由绿驰分销平台出售给个人，个人购买车辆后再入驻绿驰出行平台赚取收益。目前绿驰汽车已经先后在郑州、天津等城市开展了出行相关业务，平台注册车辆已有4000辆左右。未来，绿驰汽车自有车型生产上市后，也将会加入绿驰出行。
这也将会是绿驰汽车不同于传统车企运营模式的一个部分。在渠道布局上，绿驰汽车将传统意义上的经销商定义为利益合作方，而不仅仅是“代理卖车”单一关系。除了具有卖车功能之外，还将承担绿驰出行服务网点功能以及绿驰出行未来会员服务网点功能。
在发布会现场，记者从与会众多嘉宾处了解到，他们中多数是正在经营着汽车4S店的投资人。一位赵姓的汽车经销商投资人对界面新闻记者表示，他主要在湖北经营广汽本田4S店，虽然广汽本田业务发展一直不错，但新能源汽车这几年发展势头很强，身边朋友介绍有这个发布会（绿驰汽车智能移动生活战略发布会），过来了解下。这位赵姓经销商投资人在发布会现场看了绿驰汽车亮相的天王星轿跑后对界面新闻记者表示：“这车很漂亮，以后应该不难卖”。
根据规划，2019年年中绿驰汽车将先后上市两款车型。一款名为天王星的纯电动轿跑车型，还有一款定位为A级的纯电动量产SUV。
绿驰天王星轿跑
绿驰天王星轿跑
天王星轿跑采用双擎驱动模式，最大功率520KW，最大扭矩900N·M。风阻系数仅为0.3，让这款轿跑0-100km加速只需3.5秒，百公里制动距离36米。在续航里程方面，等速续航下，可以实现690km续航里程；NEDC综合工况下，可实现500km续航里程。
此外，在充电方式上，天王星支持智能无线充电。同时，绿驰汽车也提供3分钟全自动快速换电服务。换电模式下，使用5年可享受50%保值回购或以旧换新增值服务。
绿驰SUV
绿驰汽车量产SUV车型，车身长、高和轴距分别为4653mm*1684mm*2700mm。最高等速续航650km，NEDC综合工况续航450km。内置三屏联动仪表台，包括12.3英寸中控液晶大屏和12.3英寸组合仪表。
此外，发布会现场还亮相了一款超级轿跑背影。该车将于今年日内瓦车展上正式亮相发布。
事实上，相比上述信息点，现场更多人士想了解的是绿驰汽车究竟是谁？如何来实现上述愿景？
根据绿驰汽车官方网站上介绍，绿驰汽车，是联合意大利IDEA公司、英国EXPERT公司、AXON公司、HPLP公司、DELTA公司共同打造的集新能源汽车研发、设计、整车生产、销售及共享出行服务于一体的新能源汽车科技创新型企业。
但记者通过对绿驰汽车工商注册主体“绿驰汽车科技（上海）有限公司”法人代表陈枫的查询，站在绿驰汽车背后的是中能东道集团。
据中能东道集团官网“核心成员”一栏显示，除了首席国际合作官陈枫之外，包括集团首席顾问陈清泉、集团副总裁兼汽车研究院院长凌天钧、首席技术官石磊在内均于绿驰汽车核心成员吻合。
在中能东道集团2015年11月16日发布的一则“中能东道牵手四川野马汽车签订合作协议”信息显示， 2015年11月10日，中能东道集团与四川野马汽车股份有限公司（简称“野马汽车”）在野马汽车总部成都正式签订了《合作协议》。协议内容显示，”野马汽车以现有的生产基地和生产资质与中能东道的动力总成技术和集成创新的销售渠道进行强强联合。“
由此也意味着，绿驰汽车要在2019年上市两款新车并非“天方夜谭“。有极高可能性会通过四川野马代工形式来实现2019年新车上市的愿景。通过与有资质的车企合作造车，也是当前多家互联网造车企业的共同选择。
对此，王向银在回答界面新闻记者求证时表示，绿驰汽车将采取多条腿走路，一方面通过自身长春生产基地申请资质，另一方面通过合作方式。对于界面新闻记者进一步求证合作对象是否就是四川野马，王向银并未给予明确回复，仅表示：“有好几家，具体暂时还不能对外公布。“
根据绿驰汽车规划，未来绿驰汽车将全面推进新能源汽车整车及核心零部件的研发、制造与销售，全面开拓租售一体化、出行服务、资本运营等业务。打造CC平台（A00）、M平台(AO/A/A+)、S平台（超级跑车、轿跑）3个产品平台；在国内布局北部、中部、东部及“一带一路”沿线国家4个制造基地，合计产能设计55万辆/年，构建“大体系、大格局、大品牌”的新能源汽车产业创新平台，将绿驰汽车打造成为全球一流的智能移动生活运营商。
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