2023年1月6日，特斯拉对Model 3和Model Y系列车型价格进行了大幅下调，Model 3后驱版降价3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。而此前的10月24日，特斯拉全系车型也进行了较大幅度的降价，且在9月份就曾推出保险补贴和尾款减免等优惠措施。

首创证券表示，通过大幅降价，2023年特斯拉在售车型Model 3和Model Y的销量有望得到强力支撑，有望为供应链企业营收端带来正向贡献。

相较特斯拉降价，2023年新年伊始，包括比亚迪、奇瑞新能源、长安深蓝、上汽荣威、零跑汽车、合创汽车等多家车企及品牌上调了部分新能源车型的指导价格，以对冲新能源补贴退坡影响。

招商证券则表示，国内新能源车企涨价有望对冲新能源补贴退出影响，从而保障企业盈利。2023年优质供给将加速拉动需求，行业或将显著分化，优质产品和供给将是第一驱动力，建议逐步配置优质公司。

点评：新能源车成长最确定的是国车、比亚迪和特斯拉产业链。预计国车产量(含出海)天花板在3600万附近，距离目前仍有2.6倍空间，比亚迪和特斯拉分别在1000万产量附近，分别有4.5倍、6.4倍空间。随着电车竞争加剧，国车、比亚迪、特斯拉供应链成长确定性高于行业。