一家来自中国的企业,也许将让新能源汽车在世界范围内迅速推广开来。
美国东部时间11月1日,以“建设全球能源互联网,助推联合国2030可持续发展议程”为主题的论坛在纽约联合国总部举行。滴滴创始人、董事长兼C E O程维作为全球交通出行行业受邀的唯一企业代表,分享了滴滴对新能源汽车产业的布局。
目前,已经在新能源汽车产业有实质性动作的共享出行企业,滴滴尚属全球首批。
会上,程维还透露滴滴与全球能源互联网发展合作组织(G E ID C O )已成立全球新能源汽车服务有限公司,将基于滴滴出行全球领先的技术及规模优势,整合双方优势资源,推动新能源汽车的普及和产业发展,构建充换电体系、储电、
电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业,提供世界领先的新能源汽车服务。
而借由滴滴与全球前七大本地出行领袖企业牵手织就的合作网络,这一次,中国企业的举动很可能影响全球交通出行行业,并带来良性变革。
从新能源汽车开始到三网融合
本次会议由联合国经济和社会事务部(U N D ESA )、全球能源互联网发展合作组织(G EID CO )联合举办。在这次会议上,《全球能源互联网落实联合国2030年可持续发展议程行动计划》发布,为推动世界可持续发展提供了全球解决方案和行动指南。滴滴作为参会企业,被视为推广新能源的代表企业,向各国参会嘉宾介绍了自己的经验和未来规划。程维描绘的“三网融合”蓝图,亦引发了嘉宾的浓厚兴趣。
“中国有1.5亿辆的汽车,但是今天还只有100万辆的新能源汽车,不到1%。”程维说。
过去,新能源汽车更多是家庭个体购买,但新能源汽车购买成本高,使用成本低,家庭购买的性价比并不高。因此新能源汽车的普及相对缓慢,毕竟每个家庭自己去建充电桩并非易事。根据国际能源署新近发布的《能源技术展望2017》报告,2016年全球新能源车的销售量仅是750,000辆,2015年是547,220辆。
程维认为,新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及。“滴滴体系很多出租车司机、全职的专车司机,因为他们每天的使用量非常大,新能源汽车节约更多能源成本,会更早普及新能源汽车。”
不过,滴滴对“新能源时代”的理解,并不仅仅只是在平台上普及新能源汽车。“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入,建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”程维说。
事实上,滴滴已在为下一代能源时代的到来提前投入。程维表示,目前正筹备搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”,期望通过开放合作实现全国范围的“桩联网”,为平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务。
程维还提出了“三网融合”的概念,即信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措,也是未来最大的趋势和变革之一。而新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。
在过去的五年时间里,滴滴先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列的交通工具的线上化,开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率,每月服务数亿用户的出行。
与此同时,全球能源互联网格局也正在逐步成型。“随着新能源技术的进步和特高压技术的突破,人类将有机会第一次构建全球的能源互联网,在全球构建大型的新能源发电中心,共享使用,从而降低成本,实现低碳环保。”程维说。
“中国方案”有望向世界输出
一个有意思的现象是,中国对新能源汽车的接受度在全世界所有的国家中是极高的。在《能源技术展望2017》报告提到,中国已经成为全球拥有新能源车最多的国家之一。2016年,全球新生产的40%的新能源车被卖到了中国。
程维在此次研讨会上透露,目前滴滴平台上的车辆大概有26万辆是新能源汽车。根据《能源技术展望2017》,全球道路上目前运行着200万辆新能源车。他说,将在2020年之前,率先在滴滴平台推广超过100万辆的新能源汽车。
根据公开信息,过去两年时间,滴滴先后投资了全球七大移动出行平台:巴西的九九约车(99),印度的欧拉(Ola),南非、欧洲的达亦飞(T axify),中东的格令(Careem )和东南亚的格步(G rab),以及美国的优步(U ber)和莱福特(Lyft)。而滴滴国际化的思路并非只是投资,而是将中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术也输出,让合作伙伴受益。
可以预见,滴滴的“新能源”实践经验,也极有可能成为其模式输出的一部分,通过与各大洲合作伙伴构建的网络向世界普及。这为各国推动落实“2030议程”,应对经济、社会和环境等方面的挑战提供了一个可操作的落地方案。
(责任编辑:admin)