在中国市场汽车增速逐渐放缓之时，广汽传祺却实现了快速增长。
 

　　成都国际车展期间，广汽传祺在乌镇上市了两款SUV车型——GS7和GS3。“这是广汽传祺两款重要战略车型，将与GS8和GS4形成SUV产品矩阵，进一步完善广汽传祺在SUV的细分市场。”广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚在发布会现场表示了对SUV市场的重视。
 

　　除了SUV的产品规划，电气化是广汽传祺未来的重要方向之一。但目前广汽传祺在新能源方面的布局速度并不占据太多优势。广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆在接受《中国经营报》记者采访时坦言：“‘双积分’政策让不少车企都感到压力，广汽传祺也不例外。”
 

　　自主领跑
 

　　8月24日，广汽集团发布上半年财报。数据显示，广汽集团在2017年上半年净利润达到了61.83亿元，同比增长55.29%。
 

　　全国乘用车信息联席会秘书长崔东树分析认为：“广汽集团形成销量利润高增长的重要原因之一是自主品牌SUV的不断突破。广汽传祺GS4和GS8的表现都较为抢眼。”冯兴亚肯定了广汽传祺的贡献：“在中国汽车市场整体增速放缓的时候，广汽集团保持了不错的增长。其中广汽传祺是带动集团增长的主力军，今年广汽传祺的利润贡献度居集团各投资之首。”
 

　　事实上，根据广汽集团发布的7月产销数据，今年前7月广汽传祺累计销量28.98万辆，同比增长52.4%，目前已完成年销量目标的57.9%。
 

　　在广汽乘用车总经理郁俊看来，广汽传祺的成绩除了自身的努力，更是市场对于广汽传祺产品选择和认可。根据公开资料，GS4前7个月销量累计20.7万辆，位居国内SUV市场排名第二，今年将冲击全年34万辆的目标。传祺GS8上市之后，受自动变速箱产能限制，前7个月累计销量约为5.8万辆。“传祺GS8给广汽集团的贡献很大，让广汽集团B级SUV增速达到193%。”崔东树说道。郁俊透露说，杭州工厂2018年将投产变速箱，供应的不足情况将会缓解。
 

　　在经销商布局方面，目前广汽传祺全网经销店达到488家店，预计到年底超过520家店。广汽传祺销售公司总经理曾和滨透露说，规划到2019年每年新开业100家、建成100家经销店。
 

　　面对广汽传祺的发展态势，郁俊表示：“广汽传祺将争取2020年实现100万辆年产销目标。”而冯兴亚也直言：“未来要举全集团之力发展自主品牌。”
 

　　偏倚SUV
 

　　成都国际车展期间，广汽传祺也推出了新款战略车型GS7和GS3，其中GS7是中型SUV，GS3为小型SUV。“SUV市场增长不如之前，特别是小型SUV简直是微增长。”一位不愿具名的汽车分析师分析说。
 

　　广汽乘用车副总经理肖勇解释说：“B级和以上的SUV市场还在增长，放缓的是A0级。因此GS7的市场机会还很大。而目前小型SUV市场马太效应明显。从商战的角度来看，市场放缓之时强势的产品反而容易争夺既有市场，这个时机入局分的是现有市场的蛋糕。广汽传祺对GS3有信心。”
 

　　这两款车型上市后，广汽传祺形成了小型SUV、紧凑型SUV及中型SUV的产品布局。但值得注意的是，偏倚SUV似乎渐渐成为广汽传祺的特色。“实际上目前广汽传祺的销售主力军就靠SUV。而且单单GS4这一款车型就占了7成销量。尽管是一个突破口但依赖性太强。”上述汽车分析师如是说。
 

　　曾和滨则解释说：“其实广汽传祺一直非常重视轿车的发展，实现SUV与轿车的均衡发展是我们的目标。未来广汽传祺也会持续的加码轿车。另外MPV市场也会布局。”
 

　　但根据公开资料， GA6今年前7个月销量累计1.4万辆，位居B级车第18位。GA8前7个月累计销量为2318辆，位居C级车第12位。郁俊透露说，未来广汽传祺还将推出GM8、GM6和新GS5。
 

　　“尽管说要均衡布局，但事实上，广汽传祺的轿车目前在市场上并不被消费者认可，广汽传祺似乎也要像长城那样一条腿走路。但单凭SUV就可以获得高利润的日子一去不复返了。产品保持均衡或许以后能走的更稳一些。”上述汽车分析师直言。
 

　　加码新能源
 

　　“面对汽车行业的变化和消费升级的趋势，未来电动化将是广汽传祺的重要方向之一。”冯兴亚肯定地表示。
 

　　4月，广汽传祺智联新能源产业园开工建设。今年上海国际车展，广汽传祺还推出新款新能源车，但似乎并没有在市场掀起波澜。
 

　　根据公开资料，传祺GA3S PHEV上市后累计销量为139辆，其中6月销量为108辆，7月销量仅为31辆。传祺GE3则仅有7月销量32辆。传祺GS4 PHEV累计销量为49辆。
 

　　不能回避的是，在“双积分”政策的倒逼之下，目前中国的新能源市场变得日渐复杂。早已布局的比亚迪汽车和北汽新能源似乎是为数不多能够符合要求的车企。不少跨国企业都纷纷开始谋求新途径。今年不断涌现出新的组合比如江淮大众、众泰福特和易捷特合资公司。此外长城入股河北御捷、戴姆勒入股北汽集团也被解读为发力新能源，缓解“双积分”政策压力。车企纷纷扎推新能源领域，这意味着未来广汽传祺不仅要与民营强势自主品牌竞争、与合资品牌交战、还要面对不少新的新能源组合。
 

　　“现在中国新能源市场愈来愈超出想象，未来很难断言。但广汽传祺目前在新能源方面的进展较慢，未来车企扎堆新能源之后，市场竞争会更大。”上述汽车分析师直言。张帆对此也表示认同：“广汽传祺在PHEV和EV上都有产品布局，2019年~2020年计划会有三款纯电动新车上市。广汽传祺当然有压力，但其他车企也有压力。目前现状是大家都在水里，谁能尽快爬上岸谁就能生存，爬不上来的就会被淘汰。”