7月26日，在经济观察报举办的 " 氢启未来 聚力共赢 " ——打造中国式现代化氢能产业体系研讨会上，龙蟠科技氢能事业部负责人陈晓星表示，氢能产业的突破，目前已经在上游制氢板块开始启动。现在燃料电池车应用最大的问题是氢气价格太贵，核心原因是上游绿氢制备产量不够高，这个领域的突破现在已经开始；受此带动，电解槽行业这两年发展速度非常快，已变成氢能领域中最热的细分赛道。

       从环保角度来说，氢气可以划分为灰氢、蓝氢、绿氢三种，其中灰氢和蓝氢的制备过程均会产生温室气体，绿氢则是利用可再生能源发电后转化为电能，将电能通过电解水制氢设备转化成氢能，过程中没有碳排放，是真正的清洁能源。电解槽是电解水制氢系统的核心设备。公开资料显示，在主流的碱水制氢电解槽领域，中国市场占据了全球40%的份额，

 

       " 国内的电解槽企业据我所知在三年前只有大约10家，现在已经发展到300家，制氢端的火热接下来会带动整个绿氢价格的快速下降，从而会带来燃料电池产业更快速的发展。" 陈晓星说。

 

       官方资料显示，龙蟠科技是一家汽车精细化学品企业。2017年，龙蟠科技登陆上海证券交易所，成为A股主板上市公司。目前，龙蟠科技已完成从传统汽车化学品企业向新能源方向的转型，已成为国内市场份额位居前列的磷酸铁锂电池正极材料供应商，并进军氢能等领域，市场覆盖全球20个国家和地区。

 

       陈晓星表示，龙蟠科技在氢能领域现在有三个业务方向，一是旗下的天蓝智能装备这家公司负责电解槽制造，目前工厂已经建好，首台套 1000标方设备将在9月下线；二是做IV型储氢瓶，这个板块技术难度很高，今年6月，龙蟠氢能源已成为全国第一家成功研发出可在氢能无人机上使用的IV型储氢瓶样品的企业；三是燃料电池催化剂，目前已实现批量、稳定的持续出货，未来也希望与更多膜电极、电堆企业配套供应催化剂产品。

 

       根据全球氢能权威组织国际氢能委员会此前预测，到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。氢能的普及将助力每年减少60亿吨以上的二氧化碳排放，并同时创造超过3000万个就业岗位。

 

       陈晓星认为，对于发达国家来说，对于全球气候变暖这一趋势的恐惧和能源自主的国家战略要求（尤其是欧洲），是他们发展氢能两个核心的立足点。中国发展氢能的深层次动力实际上也比较类似，我们国家发展氢能的两大前提，第一就是碳中和的需要，第二也是为了服务国家层面能源自主目标的需要。

 

       " 从这个角度来看，氢能的未来前景是非常光明的，现在氢能产业正处于类似十年前纯电动汽车推广的那个起步阶段，还要经历一些曲折，但是长远来讲，氢能肯定是非常有潜力的，根据国际上的测算，到2050年，氢能是所有低碳能源中，综合成本最低的一种，所以氢能一定会成为未来能源产业很重要的组成部分。" 陈晓星说。

 

       值得注意的是，氢能虽然潜力巨大，但相关企业现阶段在资本市场的热度明显不及动力电池等其他赛道，作为氢能下游应用端，燃料电池领域的独角兽企业数量很少。

 

       " 跟市场本身的制约有关系，现在每年燃料电池汽车销量还没有破万，真正年销量超过一万辆、市场足够大的时候，会有资本更加看好。同时，这跟现在纯粹的氢能领域的上市公司比较少有关系，现在所有上市公司中真正纯粹氢能产业的上市公司也就亿华通一家，如果捷氢科技等第二梯队的企业能成功上市，资本可以看到更好的退出途径，就会更愿意投资这个产业。" 陈晓星说。