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杨裕生：应重视磷酸铁锂电池发展
近些年，电动汽车的快速发展带动了动力锂离子电池的发展。作为电动汽车的动力来源，电池性能的好坏不但关系到整车续驶里程的长短，而且关系到产品的安全性和可靠...
综合报道
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09-05
杨裕生
磷酸铁锂电池
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733
国家标准
天能动力：未来五年铅电池销量稳中有进 锂电池待轻装上阵
9月3日，天能动力(00819)在香港发布2018年上半年业绩会。就近期国家出台了电动车行业“新国标”政策，其管理层表示，新标准的出台，国家并不是在产业的发展中放...
综合报道
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09-05
天能动力
铅电池
锂电池
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331
团体标准
宁德时代黄世霖：动力电池行业结构性产能过剩明显
“我国动力电池的出货量目前是全球第一，从2015—2018国内前5名动力电池企业出货情况可以看得出来，一是集中度不断提升，二是量不断增加。2018年1—7月，我们的...
陈婧涵
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09-04
宁德时代
动力电池
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243
团体标准
起点研究总经理李振强：行业生存情况严峻，需抱团取暖
“海外电池企业也会对中国动力电池市场进行侵蚀，这也是我们判断未来集中度下降的原因之一。松下、LG、三星从去年就开始加大对中国电池市场的重新布局。”......
陈婧涵
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09-04
起点研究
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203
团体标准
格林美张宇平:开放合作 共建新能源全生命周期价值链
在近日举办的2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，格林美股份有限公司副总经理张宇平表示，在新能源废旧电池回收创新商业模式上，希望基于生产者责任延伸，...
综合报道
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09-04
格林美
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269
政策解读
从五部委发言看新能源汽车未来发展走向
以下为2018泰达论坛开幕大会演讲嘉宾重点言论汇整，与大家共享！......
综合报道
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09-03
新能源汽车
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2001
团体标准
王子冬：当前动力电池生产线开工率达30%左右就已经很不错
目前新能源发展存在较大的泡沫，需要引起大家的警惕。 电驱动是目的，动力储能的设计和匹配要创新，解决好动力电池系统与电动汽车一体化设计，加强电池组和模块...
综合报道
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09-03
动力电池
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187
团体标准
何小鹏：我明显感受到传统车企的“焦虑”
今年是新造车势力进入消费市场的元年，在部分新造车势力企业新车交付日期一再跳票后，行业和舆论对新造车势力的质疑声越来越大。在2018泰达论坛期间，第一次参会...
综合报道
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09-03
小鹏汽车
传统车企
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221
政策解读
宋秋玲：很多企业仍卡着补贴底线造车 财政部将设立动态补贴机制
8月31日-9月2日，2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。论坛现场，财政部经济建设司副司长宋秋玲进行了主题演讲。她表示，新版补贴政策实施以来，国...
综合报道
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09-03
造车
补贴机制
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355
团体标准
续超前：氢燃料及自动驾驶将是未来产业趋向
8月31日-9月2日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于天津举行，科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前发表主旨演讲。......
综合报道
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09-03
氢燃料
自动驾驶
点击量
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276
国家标准
谷川祐介：挑战性精神是本田DNA中的一部分
8月31日-9月2日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于天津举行，本届论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社、...
综合报道
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09-03
本田
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344
团体标准
财政部冯晋平：将优化汽车关税调控，做到有升有降
8月31日-9月2日，2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。论坛现场，财政部关税司司长冯晋平进行了主题演讲。他表示，降低汽车进口关税是我国进一步扩...
综合报道
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09-02
财政部
汽车关税
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190
政策解读
工信部瞿国春：预计年内发布机动车准入许可管理办法
9月1日上午， 2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛开幕。工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在论坛上表示，《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法...
综合报道
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09-02
工信部
点击量
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808
团体标准
中汽中心吴松泉：汽车区域协同发展需深度高效协同
“京津冀汽车产业的协同发展，绝不仅是单纯的产业转移和配套合作，而应该是以产业链、价值链、创新链为纽带的产业深度和高效协同。”......
综合报道
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08-31
汽车
区域协同
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412
团体标准
比亚迪王传福：现在的梦想是以产业报国
经历过大风大浪的王传福一直对一件小事念念不忘：“刚到深圳的时候我们想贷款，银行问我们有没有不动产，我说我们的机器不就是不动产吗？”......
综合报道
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08-30
比亚迪
王传福
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506
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《今日电池》简介： （1）《今日电池》2010年创刊，是科技部主管下的中国高科技产业化研究会电池联盟会刊，每两个月一…
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