登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 咖说 > 聊公司 >

对话齐普策：中国将成为宝马全球生产基地和研发中心

时间:2018-10-15 09:47来源:汽车头条 作者:文萱
点击: 次

▲宝马集团董事，负责生产的齐普策先生
 
       华晨宝马15周年庆无疑是近来刷爆汽车圈的大事件。无论对宝马与华晨本身的合作而言，还是对中国汽车行业未来的深远影响，誓言“In china for china for the world”的宝马都在中国开启了新的篇章。
 
       宝马强化对华承诺，布局中国市场的举措包括：华晨宝马合资协议将延长至2040年；新增投资30亿欧元，用于现有及新增生产设施建设项目；未来三到五年内，华晨宝马年产能将增加至65万辆，新增5000个工作岗位。
 
       与此同时，宝马也“吃”下了中国汽车产业合资股比放开的第一口“螃蟹”：“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是‘一马当先’。”按照宝马在其全球官网发布的公告，“宝马集团在华晨宝马中持股比例拟将提升至75%。”
 
       宝马与华晨迈出了一小步，中国汽车产业前进了一大步。
 
       在当日宝马集团中国战略协议签字仪式暨华晨宝马铁西新厂开工仪式的现场，亲手将极具承前启后意味的新工厂“时间胶囊”封存后，宝马集团董事，负责生产的齐普策难掩激动之情。
 
       以至于在活动结束后的采访环节中，颇具气场的齐普策握紧拳头，用力挥舞了一下后，眼神坚毅的直视与会媒体说到：“宝马绝不仅仅是将中国作为销售市场，未来，中国将是宝马全球体系内不可或缺的生产制造基地和研发中心。”
 
       齐普策说，这是“In china for china for the world”的真正含义：在中国，为中国，放眼全球。
    
      “沈阳造”iX3出口全球真相：变中国为宝马全球基地
 
       作为宝马电动化进军核心品牌的开山之作，承载全新“第一战略”深化落地重任的BMW iX3对与会媒体而言并不陌生，其将在2020年沈阳国产的消息也很熟悉——今年7月在中德两国政府高层见证下，宝马与华晨签订了一揽子框架性协议，就包含了此项内容。
 
       要知道，过去二十多年，合资生产汽车都是为了赢取国内市场，尽管也有合资产品小批量出口的试水，但还没有任何一辆国产车型是真正面向全球的。“‘沈阳造’BMW iX3将出口全球可以说是一次全新的开始。”齐普策说。
 
       他介绍到，“宝马正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地到达完美状态。我们的生产线高度灵活，可以快速应对市场需求的变化，需要时可以100%生产纯电动车型。”
 
       而除了拥有两座整车厂，华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心，今年5月动力电池中心的二期工程已经动工，建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池，装备于纯电动BMW iX3。
 
       从1991年加入宝马算起，齐普策已经为宝马服务了27年，并深耕生产制造领域。他告诉大家，宝马握在手里的秘密武器是“柔性生产线”，这一技术能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型、传统内燃机车型的并线生产。
 
       在采访媒体求知欲十足的眼神示意下，齐普策进一步解释到，目前，铁西和大东两座整车厂均可实现传统能源汽车和插电式混合动力汽车的共线生产，能够在同一条生产线上对两种驱动系统的车型进行车身连接和总装等流程。
/uploads/allimg/181015/0946114241-1.png
▲华晨宝马铁西新工厂奠基
 
       “未来，铁西新厂和升级改造后的大东工厂均能够实现纯电动、插电式混合动力和燃油车的共线生产，甚至能够根据市场需求100%生产纯电动汽车。”
 
       齐普策还透露了一个至关重要的细节，“铁西新厂将通过BMW iX3开始柔性生产体系，同时，宝马正在全球推进同样的理念，不管在德国、中国还是美国的汽车厂，都在推进柔性生产体系。”
 
       与生产制造的宝马“沈阳基地”相呼应的是，在研发领域，宝马也希望把中国打造成全世界的研发中心。
 
       “我们在沈阳的研发中心聚焦新能源领域，上海研发中心则关注数字服务及自动驾驶。宝马集团携手BAT等中国创新企业，推动中国创新发展。宝马加入百度Apollo项目，与中国市场保持一致，加速自动驾驶技术的商业化进程; 与腾讯和阿里巴巴合作，为精通数字科技的中国客户建立一个无缝互联的数字生态系统。”
 
       齐普策说，这样的规划布局既考虑汽车行业总体的状况，也考虑到宝马自身的战略需求，这在汽车行业整体增速放缓的背景下至关重要。
 
      高度灵活成本可控 应对全球汽车市场新变局
 
       “虽然汽车行业出现增速放缓的现象，但是宝马的规划布局既考虑汽车行业总体的状况，也要考虑到自身的战略需求。”
 
       以中国为例，齐普策介绍到，2018年开启了“有史以来最强大的产品攻势。”宝马集团计划在中国共推出16款新车型，以期在趋于新常态的中国市场实现高个位数的稳步增长。
 
       在产品层面，宝马今年推出了BMW X3，接下来马上要推出来新3系。而在在美国斯帕坦堡工厂，宝马也推出了BMW X7，还有即将上市的X5……“应对不断变化的市场需求，我们的产品也在更新换代。”他说。
 
       以华晨宝马15周年庆为契机，宝马坚定履行对话承诺，在这个开启新篇章的庆典仪式上，宝马集团董事长科鲁格带队，与会的宝马集团董事除了齐普策外，还有宝马集团董事，负责企业财务和中国事务的彼得博士。
 
       事实上，宝马集团高层“组团”来华次数之多、之频繁在业内实属罕见，以中国市场作为全新“第一战略”中电动化触角的核心落点，宝马在全球正在谋划一盘旨在“开启下一个100年”的大棋。
 
       齐普策笑到，“我们都是空中飞人。”他告诉汽车头条App，宝马不只在沈阳加大了投资，在世界范围内我们都在加大投资。“明天我们就要出发去匈牙利，签约那里的新厂建设，明年在墨西哥我们也有新的动作。”
 
       他表示，在全球各地工厂的投资，反应了宝马对未来的信心和承诺。
 
       “未来的市场对动力总成的需求更加多样，所以我们工厂的生产体系和布局必须体现这点。”齐普策直言，就像此前提到的全球“柔性生产线”未来布局，其另一层意义就是：保证电动产品适当的利润率。
 
       “要保证电动汽车仍然有适当的利润率，很大程度取决于最初生产体系的设计，确保成本控制。”齐普策指出，除此之外电驱系统的成本控制非常重要。比如，宝马在任何一个地区做电动车开发，与电驱系统相关的零部件供应商合同都是长期的。
 
       “因为通过一个长期稳定的合同，才能保证将电动汽车零部件的成本降到最低，不管在中国、欧洲、北美地区都是这样。未来电动汽车的竞争中，良好的成本控制是非常重要的竞争优势。”齐普策对宝马在中国大电动化雄心信心十足，“你要清楚，我们在华合资企业--华晨宝马在过去15年中已经做出了表率。”
/uploads/allimg/181015/0946112L3-2.png
      一场走向世界的共赢和多赢
 
       中国市场在宝马集团全球战略中占据重要地位，进入2018年，宝马集团在中国的发展可圈可点，核心业务和前瞻布局均表现出色。数据显示，2018年前八个月，宝马集团在中国市场累计销售400,013辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。
 
       这仅仅是过去15年中宝马在华发展的一个缩影，毋庸置疑的是，华晨宝马是BMW品牌在中国这一全球最大市场上持续成功的基石，国产车型对BMW在华销售的贡献超过三分之二。
 
       “华晨宝马的成功不仅是企业自身的成功，还为当地经济发展和产业升级做出了贡献。”齐普策介绍，作为沈阳最大纳税企业，公司2017年纳税240亿元，创造18,000个工作岗位。华晨宝马已经在中国发展了350多家零部件供应商，其中近四分之一位于辽宁，促使辽宁建立起完善的产业上下游供应链。
 
       “华晨宝马每年整体零部件的采购量价值近300亿人民币，未来我们还将进一步拓展本土供应商的数量，尤其会进一步提高在辽宁省的零部件采购量。”
 
       更直观的例证是：“即便是发动机这样重要的零部件，我们都已经实现了国内供货，在国内拥有自己的动力总成工厂；还有车身等一些最主要的零部件，都是由国内供应商体系为我们提供保质保量的供应。整体算下来，有超过50%零部件都能够实现本地供货。”
/uploads/allimg/181015/094611G61-3.png
▲华晨宝马铁西新厂破土动工
 
       齐普策进一步补充到，在供应商选择方面，宝马有严苛的标准，并不在乎规模，更看重的是经验和能力。选择供应商的标准包括质量、“零缺陷”理念、次级供应商管理、可持续发展、柔性生产体系、社会责任，以及成本效率。能够准时交付，满足宝马高标准的供应商才能入选。
 
       也正是在这样的“宝马标准”催生下，“过去15年中，华晨宝马一直在培养本土供应商不断的成长和发展，其中有一些已经成为世界级的行业领袖，像宁德时代，沈阳名华都是非常好的案例。”
 
       其成果赫然在目：“目前宁德时代已经成为汽车电芯领域世界级的高科技企业，还在德国投资建厂，并向全球市场供应产品；还有沈阳名华，是华晨宝马在沈阳的第一家本土供应商，其已经进入宝马全球供应链体系，并跟随宝马走出国门，在美国和墨西哥建厂。”
 
       “在华晨宝马长达15年的飞速发展历程中，已有无数中国供应商企业得以共同成长、充分发展。”齐普策表示，“这是宝马带领中国供应商走向世界，实现共赢和多赢的故事。”
 
       谈到故事，改革开放40年、加入WTO近17年、华晨宝马15年，这是一段沐浴在春风里勠力同心、携手奋进的故事，是孜孜不倦、上下求索的中国汽车行业的历史。
 
       携手合作伙伴，宝马的承诺是，“将为中国经济的可持续发展做出贡献。”采访接受尾声的时候，齐普策略显放松的告诉大家，“我很荣幸，能见证宝马‘在中国，为中国’的历史，能参与进宝马‘在中国，为中国，放眼全球’新征程！”
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 宝马 中国 齐普策
作者：文萱 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/kashuo/lgs/2018101526721.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 三星SDI拟在匈牙利建第三座电池厂 或专供宝马

    韩国电池制造商三星SDI希望在匈牙利再建造一家电池厂，为宝马电动汽车供应电池，投资额预计约为1万亿韩元。
    2023-01-15 15:36
    		•

  • 微型锂电池市场需求火爆，德国VARTA拟再扩产能、望与中国共赢

    “扣式电池具有更小的尺寸和更高的能量密度。我们的目标是在未来几年，再度将单个电池的能量密度提升50%，并在今年年底实现30%的提升。——VARTA集团首席技术官Rainer Hald
    2020-12-08 10:51
    		•

  • 大众汽车中国CEO冯思翰：在华电池供应商“组团”

    “大众汽车在中国的所有工厂已恢复正常生产。墨西哥的几个零部件供应商遇到了一些困难，但只有极少产品的生产有所推迟，在中国的整体业务没有受到实质性影响。”大众汽车中国CEO冯思翰(Stephan Wollenstein )在7月17日对第一财经等媒体的记者如是说。
    2020-07-18 14:49
    		•

  • 中国起停电池征服欧美车企的关键，不是价格和设备

    面对激烈的竞争，中国的起停电池如何博得欧美地区的青睐？又该如何适应互联网时代下的冲击与变革？以往常用的价格战的策略，在全球的起停电池市场是否奏效？
    2019-01-18 10:15
    		•

  • 马斯克：特斯拉将在中国超级工厂生产所有的电池模组

    北京时间11月4日早间消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）本周发布了几条关于电池生产的Twitter消息，对松下在内华达州超级工厂所做的工作大加赞赏，并透露了即将建设的中国超级工厂（3号超级工厂）的新信息。
    2018-11-04 16:34
    		•

  • 魏岚德揭秘与宁德时代合作：华晨宝马欲抢占动力电池技术制高点

    “我与宁德时代的曾总（曾毓群）有着非常深厚的个人友谊，最早就是我说服他进入动力电池领域发展的。”日前，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德讲述了华晨宝马与宁德时代合作的台前幕后。
    2018-09-13 10:06
    		•

  • 科达利董事长励建立：中国制造锂电池的水平并不低

    “传统观点认为，中国的制造业比较低端，但在锂电池领域，中国龙头制造企业跟国际水平是相等的。”近日，在复旦大学管理学院第四届校友上市公司领袖峰会召开前夕，深圳市科达利实业股份有限公司（科达利，002850）董事长励建立作为复旦大学EMBA校友上市公司代
    2018-09-06 08:57
    		•

  • 蔡澈谈奔驰电动未来：中国市场是战略基石

    欧洲当地时间9月4日晚，在离瑞典首都斯德哥尔摩市中心20公里外的一个小岛上，梅赛德斯-奔驰发布了旗下电动出行品牌EQ的首款量产新车——全新梅赛德斯-奔驰EQC。在来自全球数百名媒体的见证下，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博
    2018-09-05 17:02
    		•

  • 韩国SK Kang Sanghoon：正加快在华投资建厂步伐 希望为满足中国市场所需的高品质电池做贡献

    为进一步促进锂产业及动力电池行业持续健康发展，2018年6月27日，由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。动力电池企业的主力军之一，韩国SK Innovation
    2018-06-28 10:49
    		•

  • PPG Dave Malobicky：了解客户需求 才能把握市场

    在近日举办的中国国际电池技术展览会上，PPG作为一家世界领先的涂料供应商，在本次展会上展示了其面向电动车和混合动力汽车电池的涂料产品。那么PPG在汽车市场及中国市场方面有什么计划呢?就这个问题采访了PPG移动性业务团队高级商务总监Ranju Arya及PPG移动
    2018-06-08 13:22
    		•
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻

  • 三星SDI拟在匈牙利建第三座电池厂 或专供宝马

    韩国电池制造商三星SDI希望在匈牙利再建造一家电池厂，为宝马电动汽车供应电池，投资额预计约为1万亿韩元。
    2023-01-15 15:36

  • 微型锂电池市场需求火爆，德国VARTA拟再扩产能、望与中国共赢

    “扣式电池具有更小的尺寸和更高的能量密度。我们的目标是在未来几年，再度将单个电池的能量密度提升50%，并在今年年底实现30%的提升。——VARTA集团首席技术官Rainer Hald
    2020-12-08 10:51

  • 大众汽车中国CEO冯思翰：在华电池供应商“组团”

    “大众汽车在中国的所有工厂已恢复正常生产。墨西哥的几个零部件供应商遇到了一些困难，但只有极少产品的生产有所推迟，在中国的整体业务没有受到实质性影响。”大众汽车中国CEO冯思翰(Stephan Wollenstein )在7月17日对第一财经等媒体的记者如是说。
    2020-07-18 14:49

  • 中国起停电池征服欧美车企的关键，不是价格和设备

    面对激烈的竞争，中国的起停电池如何博得欧美地区的青睐？又该如何适应互联网时代下的冲击与变革？以往常用的价格战的策略，在全球的起停电池市场是否奏效？
    2019-01-18 10:15

  • 马斯克：特斯拉将在中国超级工厂生产所有的电池模组

    北京时间11月4日早间消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）本周发布了几条关于电池生产的Twitter消息，对松下在内华达州超级工厂所做的工作大加赞赏，并透露了即将建设的中国超级工厂（3号超级工厂）的新信息。
    2018-11-04 16:34

  • 魏岚德揭秘与宁德时代合作：华晨宝马欲抢占动力电池技术制高点

    “我与宁德时代的曾总（曾毓群）有着非常深厚的个人友谊，最早就是我说服他进入动力电池领域发展的。”日前，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德讲述了华晨宝马与宁德时代合作的台前幕后。
    2018-09-13 10:06

  • 科达利董事长励建立：中国制造锂电池的水平并不低

    “传统观点认为，中国的制造业比较低端，但在锂电池领域，中国龙头制造企业跟国际水平是相等的。”近日，在复旦大学管理学院第四届校友上市公司领袖峰会召开前夕，深圳市科达利实业股份有限公司（科达利，002850）董事长励建立作为复旦大学EMBA校友上市公司代
    2018-09-06 08:57

  • 蔡澈谈奔驰电动未来：中国市场是战略基石

    欧洲当地时间9月4日晚，在离瑞典首都斯德哥尔摩市中心20公里外的一个小岛上，梅赛德斯-奔驰发布了旗下电动出行品牌EQ的首款量产新车——全新梅赛德斯-奔驰EQC。在来自全球数百名媒体的见证下，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博
    2018-09-05 17:02
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号