比亚迪是中国新能源汽车的领导者，2008年开始推出插电混动车，此后推出第一款纯电动车e6,售价在30万元-40万元之间。

　　在过去的9年间，比亚迪相继推出多款插电混动车和纯电动车，目前新能源车涵盖了A级到C级轿车，以及SUV，售价都集中在15万元以上。　

　　王传福此前将新能源车产品主要集中在中高端，并把比亚迪的产品拉升至自主品牌传统车很难企及的高度。

　　“自主品牌销量的前几名，售价主要在10万元左右，比亚迪的单车售价远超他们。”比亚迪销售公司总经理舒酉星说。

　　王传福一直不想将产品做得太高端，曾批评特斯拉是“富人的玩具”。王传福对新能源车推广很实际，哪里有市场就往哪里走。

　　“目前纯电动车有两个趋势，要么高价，要么低价。”王传福说。比亚迪计划产品往下走，明年将推出小微纯电动车的逻辑是，目前国内纯电动车的销量，绝大部分来自A0、A00级产品。“从数据上看，至少有75%的纯电动车销量是A0、A00级产品。市场主要集中在山东、河北等中小城市，车主普遍不住高层，充电也很方便。价格又很接近传统燃油车。”王传福说。

　　此外，王传福表示，未来比亚迪的新能源乘用车将主要采用三元材料电池，商用车采用磷酸铁锂电池。这是电池工程师出身的王传福，对电池路线的重大调整。

　　“比亚迪正在推行零部件市场化，很多零部件将对外销售，包括竞争力较强的动力电池。”王传福说。
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