【文  电池联盟网 范伟花】 “ 2015年第十六届上海国际车展”（以下简称上海车展）吸引了众多汽车公司的青睐，在媒体的公开报道上可以看出新能源汽车依然唱主角，不管是比亚迪、北汽还是上汽纷纷在新能源车上做足了功夫。然而令参观者、媒体最为津津乐道的莫过于三星SDI 的200平米展区。 

三星欲加速进军中国电池市场

三星作为手机行业的佼佼者，其成绩有目共睹，手机公司出现在汽车展会上，确实令人惊讶。其实，三星在多年前，已经开始进军汽车行业，据公开资料显示，宝马首款插电式混合动力车BMW X5 x drive 40e、奥迪Q7 e-tron quattro都使用了由三星SDI供应的锂离子电池。不仅如此，福特今年推出的新型轿车Mondeo内饰也使用了三星SDI生产的无涂装金属材料。

   在车展上，三星SDI社长赵南成公开表示，要加速进攻中国电池市场，此次三星将37Ah和94Ah等各种电池组展示出来，除电池外，展区还展示了三星SDI生产的汽车用内饰和外饰的材料。

三星在中国迅速抢占市场的背后是中国电动汽车市场的快速崛起，据官方数据，2014年，全球锂离子电池产业规模稳步扩大至249亿美元，同比增长12%，增幅比2013年下滑9个百分点。反观中国的锂离子电池产业，2014年我国锂离子电池产业规模达到715亿元，同比增长15%，增幅比2013年提高6个百分点，在全球大环境的影响下，中国的锂离子不降反升，一个小小的细节，反应出中国新能源汽车的强进势头。同时，也有专家表示，这一数字得益于中国在新能源汽车方面的利好政策，带动了动力电池的发展。

   10月将在西安建厂

在上海车展期间，三星SDI社长赵南成向媒体透露，今年10月将在西安建成每年可生产4万辆电动车所需电池的工厂。此消息让中国一些电池生产企业颇为吃惊，众所周知，中国政府为激活电动汽车市场，从补贴到车牌可谓一路绿灯，然后中国的电动汽车受电池的限制，一直没有大的突破。

 就在中国企业以种种理由“叫苦”之时，三星SDI已发展成除车轮和引擎外，全都可以生产的汽车企业，三星SDI生产的金属材料无需经过额外的涂装工序，也颇受高级汽车厂商们的青睐。

 汽车作为市场化的产物，在国家利好政策逐渐退坡之后，残酷的市场即将开始，“国家的利好政策是温床，新能源汽车刚开始需要孵化，因此需要这个温床，可是一旦破壳之后就必须要学会自己走路，不可能一直在温床中，这样是长不大的。”“2015年第四届中国电池行业市场年会”分析师王女士说，中国新能源汽车的考验才刚刚开始，全面市场化后，外企会不断的涌进中国市场，那时将面临更加残酷的淘汰制度，所以不管是汽车行业还是电池行业，提高产品质量才是关键，而不是将目光盯在补贴政策上。

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