欧阳明高：电动汽车与充电桩比例2020年左右或实现均衡

时间:2016-01-19 15:26来源:EV视界作者:西顾

点击: 次

　　电动车、桩数量比例不均衡，是近年来困扰电动汽车发展普及的重要问题。中国电动汽车百人会执行副理事长、全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高近日在接受媒体采访时表示，业内预计新能源汽车的发展速度会更加趋于理性，由于补贴退坡、城市基数变大等相关因素影响，发展速率会相对下降；相反，充电桩市场在政策刺激下，将与各地政府的基础建设规划紧密配合，不断探索新的商业模式，建桩速度将会梯次提升，车与桩的数量平衡点应该在2019或2020年出现。

　　据悉，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，以500万辆新能源汽车发展目标为预判，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。

　　就当前来看，新能源汽车数量已经实现了飞跃，中汽协与工信部的年度数据，均显示新能源汽车的数量已经离50万目标不远（中汽协：新能源汽车产销分别完成340471辆和331092辆；工信部：2015年累计生产新能源汽车37.90万辆）。不过，根据多家媒体测算与相关数据调查显示，2015年全国已安装投入使用的充电桩数量仍然难以突破六万台（拟统计）。若要达到车桩比例1：1.5的最低水平，面对当下近45万辆的新能源车市场保有量，充电桩数量急需增加。

　　欧阳明高认为，充电基础设施建设的确是滞后比较厉害，因为行业内的主流商业模式还没有完全形成，又遇到新国标的出台和修正，所以发展中需要解决的问题相对会多一点，可能还要经过三五年才会真正实现跟整车来相匹配发展。

　　据了解，在不同细分领域，发展的速度与效果不尽相同。在政府管理的公共用车领域，如公交用车，在新能源汽车普及化方面已经取得了明显的进步，由于规律性用电及规范化使用，整体的运营模式已经实现了市场盈利；而在私家车领域，情况更加复杂多变，乘用车使用者的驾驶习惯与用桩频率多变，桩不能物尽其用，只是呈现出小众化模式的发展，仍需探索合适有效的商业模式。

　　“充电新国标的实施会引起行业内新一轮的变化”，欧阳明高对新华汽车表示，“这也是激励更多充电桩汽车找到更为合适的商业模式，比如众筹的模式，建桩促进卖车等方式，因为的确我们现在还没有成长出非常大的、有影响力的、效率非常高的、技术非常好的企业，我们特别希望这样的企业出现，我相信这次新国标的落实肯定会对这样的企业脱颖而出起正向的推动作用。”

　　据投资分析人士调查指出，充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，有预计称2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。

　　面对新的市场机遇与挑战，充电桩市场虽然仍然面对诸多不确定因素，但是也倒逼自身整合生产链与运营模式，与城市基础设施建设形成更为密切的关系，协同汽车企业、租赁运营商共同推进新能源汽车推广普及。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20160119/10903.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

高速发展难掩固有缺陷陈清泉：新能源车需要三好新能源汽车需要做到三好：好的产品、好的基础设施和好的商业模式。高速的增长速度并不能解决一切问题，一些我国新能源汽车固有的问题在近期逐渐暴露了出来，对技术研发的忽视、充电基建的不足以及对补贴的依赖，让我国新能源汽车逐渐步入了瓶颈期。中国工程 2016-04-20 08:53	欧阳明高：谈新能源车骗补现象和三元锂电池问题在欧阳明高看来，我国扶持新能源汽车发展的政策，包括准入、技术研发、充电基础设施建设、推广应用等，已经十分系统、全面。他称：未来不限购、节能减排等政策工具将对新能源汽车的发展发挥更大作用。借助政策的东风，电池、电动化与智能化融合等技术提升将 2016-03-11 09:01
李书福：充电成本高昂电动汽车优势不复日前，第十二届全国人大四次会议在北京人民大会堂隆重开幕，新能源汽车再次成为全国两会的重点议题。3月10日，2016年新能源汽车和产业发展座谈会在京召开，来自两会代表委员围绕新能源汽车和产业发展等行业重大问题发表意见，共同探讨新能源汽车发展趋势与机 2016-03-11 08:42	全国政协常委欧阳明高：新能源汽车最大的“风口”在中国在传统汽车时代，中国始终落后于世界，一个汽车大国却不是强国成为了亿万国人的遗憾；但是在新能源汽车领域，我们似乎看到了一种极大的可能性。中国人的汽车强国梦能否在此实现？新能源汽车产业链长，带动性强，制造产业、信息产业、能源产业、材料产业都融 2016-03-07 15:05
欧阳明高：动力电池性能将提升充电产业链正形成根据工信部数据统计，新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比首次突破1%。在车型方面，纯电动乘用车以微型电动轿车为主，2015年小型纯电动轿车总产量占比超过85%；中高级别新能源汽车以插电式混合动力车为主，插电式混合动力车在中高级新能源汽车占比80%以 2016-02-22 13:40	欧阳明高：“十三五”是燃料电池商业化的起步期欧阳明高：十三五是燃料电池商业化的起步期 1月23日，第二届中国电动汽车百人会论坛在北京正式召开。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在论坛上指出：十三五是我国新能源汽车发展的机遇期，也是燃料电池商业化的起步期。新能源汽车销量高速增长，带来 2016-01-25 09:23
欧阳明高谈动力电池发展现状应缓行面对动力电池的缺失，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高指出不宜盲目图快，应缓行。从2014年开始，我国政府出台了一系列优惠政策，从此，中国新能源汽车产业开始进入了高速发展时期。与此同时，电池投资的高速增长带动了电池产业的增速发展，但依然出 2016-01-20 10:38	六氟磷酸锂将迎春天电解液“水涨船高” 2015年12月23日，多氟多董事/常务副总经理李云峰作了关于六氟磷酸锂的主题演讲。李云峰认为，2016年，由于供给不足，需求猛增，六氟磷酸锂将迎来全行业的春天。受此影响，电解液价格也会水涨船高，同时，未来电解液行业整合将加剧。以下是李云峰的演讲内容 2016-01-07 10:27
欧阳明高：动力电池发展不能一味求快从2014年开始，我国动力电池产业飞速发展，投资高速增长，但出于安全考虑，我国动力电池的发展，不宜一味图快，应该缓行。近日，由中国电动汽车百人会与交通运输部公路科学研究院联合举办的城市公交新能源政策解读与趋势研讨会在京召开。汽车安全与节能国家 2016-01-07 08:17	王秉刚：中国新能源汽车推广成绩可打高分时近2015年末，自2013年开始的本轮新能源汽车推广将结束。中国政府经过2009年开始的两轮中国新能源汽车推广，成绩如何？经常作为咨询专家参谋中央政策制定、调研地方推广的王秉刚认为，中国新能源汽车推广可以打高分：总的推广量超出他个人预期，对世界的汽 2016-01-04 09:09

专题

更多

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

高速发展难掩固有缺陷陈清泉：新能源车需要三好

新能源汽车需要做到三好：好的产品、好的基础设施和好的商业模式。高速的增长速度并不能解决一切问题，一些我国新能源汽车固有的问题在近期逐渐暴露了出来，对技术研发的忽视、充电基建的不足以及对补贴的依赖，让我国新能源汽车逐渐步入了瓶颈期。中国工程

2016-04-20 08:53
欧阳明高：谈新能源车骗补现象和三元锂电池问题

在欧阳明高看来，我国扶持新能源汽车发展的政策，包括准入、技术研发、充电基础设施建设、推广应用等，已经十分系统、全面。他称：未来不限购、节能减排等政策工具将对新能源汽车的发展发挥更大作用。借助政策的东风，电池、电动化与智能化融合等技术提升将

2016-03-11 09:01
李书福：充电成本高昂电动汽车优势不复

日前，第十二届全国人大四次会议在北京人民大会堂隆重开幕，新能源汽车再次成为全国两会的重点议题。3月10日，2016年新能源汽车和产业发展座谈会在京召开，来自两会代表委员围绕新能源汽车和产业发展等行业重大问题发表意见，共同探讨新能源汽车发展趋势与机

2016-03-11 08:42
全国政协常委欧阳明高：新能源汽车最大的“风口”在中国

在传统汽车时代，中国始终落后于世界，一个汽车大国却不是强国成为了亿万国人的遗憾；但是在新能源汽车领域，我们似乎看到了一种极大的可能性。中国人的汽车强国梦能否在此实现？新能源汽车产业链长，带动性强，制造产业、信息产业、能源产业、材料产业都融

2016-03-07 15:05
欧阳明高：动力电池性能将提升充电产业链正形成

根据工信部数据统计，新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比首次突破1%。在车型方面，纯电动乘用车以微型电动轿车为主，2015年小型纯电动轿车总产量占比超过85%；中高级别新能源汽车以插电式混合动力车为主，插电式混合动力车在中高级新能源汽车占比80%以

2016-02-22 13:40
欧阳明高：“十三五”是燃料电池商业化的起步期

欧阳明高：十三五是燃料电池商业化的起步期 1月23日，第二届中国电动汽车百人会论坛在北京正式召开。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在论坛上指出：十三五是我国新能源汽车发展的机遇期，也是燃料电池商业化的起步期。新能源汽车销量高速增长，带来

2016-01-25 09:23
欧阳明高谈动力电池发展现状应缓行

面对动力电池的缺失，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高指出不宜盲目图快，应缓行。从2014年开始，我国政府出台了一系列优惠政策，从此，中国新能源汽车产业开始进入了高速发展时期。与此同时，电池投资的高速增长带动了电池产业的增速发展，但依然出

2016-01-20 10:38
六氟磷酸锂将迎春天电解液“水涨船高”

2015年12月23日，多氟多董事/常务副总经理李云峰作了关于六氟磷酸锂的主题演讲。李云峰认为，2016年，由于供给不足，需求猛增，六氟磷酸锂将迎来全行业的春天。受此影响，电解液价格也会水涨船高，同时，未来电解液行业整合将加剧。以下是李云峰的演讲内容

2016-01-07 10:27

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿