今年10月,比亚迪唐斩获插电式混动动力车型销量冠军,与秦、宋等车型一起,打造了比亚迪插电式混合动力车型的产品体系,并且与纯电动乘用车、电动大巴等其他新能源车,建成了比亚迪全球销量领先的新能源板块。
唐作为比亚迪旗下首款插电式混合动力SUV车型,一经上市广受好评。数据显示,比亚迪唐10月销量达到3212辆,领跑混动车型销量排名,新能源车型排名第二。同时,在唐和秦的共同拉动下,比亚迪稳居新能源汽车销量冠军位置,10月销售新能源汽车近6000辆。
在新能源板块的强势带动下,比亚迪利润稳步提升。三季报显示,新能源汽车销量增长,汽车产品单季度毛利率不断提高,第三季度比亚迪实现新能源乘用车1.66万辆,同比增长30%。比亚迪预期,四季度混动版“宋”上市,公司在新能源乘用车领域中将领先市场形成完整产品线,商用车产品线也不断丰富,毛利率的进一步提升在可预期之中。
比亚迪已经拥有中国新能源汽车市场30%的份额,牢牢占据中国新能源车榜首的位置。自今年5月起,比亚迪还一次又一次力压来自德国、日本、美国的汽车巨头,连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军,市场份额也进一步攀升至10%。
So hot!比亚迪唐销量称霸
比亚迪唐掀起了一场SUV的全新革命。该车型全系搭载了比亚迪目前最先进的“三擎四驱双模”动力系统,并配备6速双离合变速箱。与此同时,比亚迪唐配备插电式混合动力系统,在纯电模式下,最高续航里程可达80km,其0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
唐是比亚迪542技术下诞生的第一款车型,也是全球首款三擎四驱双模SUV。“542”技术是指,该车型可在5秒内完成百公里加速,全时电动4驱,百公里油耗不到2升。比亚迪相关负责人表示,542技术理念打造出是一款堪称来自未来的车型。
同时,比亚迪唐拥有三大核心技术优势:三擎动力、高效节能和极速响应。三擎动力是指其2.0TI发动机最大功率为151千瓦,最大扭矩为320牛·米;前后两部电机最大功率、最大扭矩相同,分别为110千瓦、250牛·米,相当于一台6.0升排量燃油车的动力表现。
高效节能是指在传动方面,得益于电动四驱技术,比亚迪唐的能源利用率高达90%以上。其极速电四驱电机扭矩反应时间仅为20毫秒,是传统机械四驱的十分之一。
极速响应是指电控取代机械控制,响应时间由200毫秒提升至20毫秒,带来更高安全性;双模自由切换,短途纯电,长途混动,百公里油耗仅需2升,其结束了SUV高能耗时代,具有里程碑的意义。
比亚迪唐作为一款插电式混合动力车型,根据2015年国家对插电混动车型的补贴规定,其可享受3.15万元/辆的新能源国家补贴,且视不同地区政策享受地方补贴。同时,插电式混合动力车型还可以享受免征购置税、车船税的政策。
在国内SUV车型市场中,比亚迪唐目前尚无直接竞争对手。尤其在动力方面,其配备的插电式混合动力系统拥有强劲的动力表现,以及出众的燃油经济性。此外,比亚迪唐还凭借独创移动电站、全景天窗、PM2.5绿净系统等高端、豪华、细致、贴心的配置为消费者提供了极致服务。
领跑全球新能源市场
在国家政策补贴、新能源技术不断发展的2015年,新能源汽车推广势头更加猛烈。除了在乘用车市场占得先机,比亚迪已经探索出一整套城市电动化解决方案,产品覆盖城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车等7个常规领域,以及仓储、矿山、机场、港口4大特殊领域。这就是比亚迪的“7+4”全市场战略。
在国际舞台上,比亚迪更是大放异彩。目前,比亚迪的新能源车已经在全球五大洲的36个国家和地区留下了足迹,其中不乏伦敦、洛杉矶、纽约、香港以及布鲁塞尔等全球最具影响力的城市。而且,比亚迪还一次又一次刷新行业纪录,创造历史。
今年2月,比亚迪为日本京都市提供5辆电动巴士,这是中国汽车自主品牌首次历史性的登陆日本市场。两个月后,比亚迪斩获美国公交运营商长滩运输署60辆电动巴士的订单,至今仍保持着全美最大的电动巴士订单纪录。
近日,在被称为新能源界奥斯卡的“扎耶德未来能源奖”组委会获悉,比亚迪时隔两年再度入围该奖项大型企业类奖三甲。算上比亚迪总裁王传福去年获得“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖,这已经是比亚迪第三次入围该奖,创下单一企业入围该奖的新纪录。
如今,依托1.6万名工程师组成的强大研发团队,比亚迪凭借掌握的新能源汽车电池、电机、控三大核心技术,力争把道路交通领域所有用油的地方全部用电解决,逐步实现全市场布局,将电动化进行到底。
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