近日，在奥迪最后一个推出新能源产品后，联合宝马、奔驰两大品牌再次聚首，此次热点却是从传统汽油市场转移到了新能源市场。

    今年上半年，新能源车迅猛发力，在传统市场放缓时，新能源车却成为了市场上的黑马。数据显示，1-7月，新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍。其中7月我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍。新能源车市场的大热，让早就蓄势待发的各品牌频频发力，在中国豪华车市场销量增速逐渐放缓的当下，ABB等豪车进军新能源市场，无疑已经开始将品牌战略重心放在新能源汽车市场。

    截至目前，ABB在新能源市场都已有各自的当家花旦，宝马选择推出子品牌宝马i系列，奔驰则选择与比亚迪合作推出腾势电动车品牌，相比之下，最晚进入的奥迪，则在旗下车型为基础上布局新能源市场。

    对于三大品牌差异化的布局，业内人士表示，奥迪、宝马、奔驰在其小范围的竞争中各具优势：奥迪在现有车型的基础上推出新能源汽车，既能在一定程度上减少消费者的认知和接受时间，又能充分地利用奥迪母公司大众汽车集团在生产上的模块化平台优势；而宝马通过全新子品牌宝马i布局新能源汽车市场，在背靠宝马自身的品牌力之余，全新的品牌和产品也具备一定的号召力；奔驰虽然在现阶段没有选择在自己品牌旗下推出新能源汽车，但腾势在中国却能够享受其他豪华品牌所不能享受的相关优惠政策。

    此外，在豪华车第二梯队中，雷克萨斯在新能源上则更早的进入市场，目前旗下ES系列等都有新能源车销售，且市场份额以及大众认可度已逐渐稳定。

    在如此情况下，豪华车在新能源市场竞争也将随着各品牌新车布局的完善而逐渐白热化。ABB是否还能称霸豪车市场第一阵营，变数很大，同时，三者内部的较量也在逐渐浮出水面。

    与此同时，值得一提的是，在国内消费者仍以价格为购车决定因素时，豪华车在新能源车上的定价则非常关键，今年自主品牌在新能源领域增幅明显，其中最重要一点与其高性价比的价格息息相关，如何让国内消费者认可价格，非常关键。

    据了解，奥迪A3e-tron的两款车型定价分别为39.98万元和40.78万元，定位小型车的宝马i3纯电动版和增程式混合动力版定价分别为44.98万元和51.68万元，腾势首款产品的时尚版和尊贵版定价分别为36.9万元和39.9万元。单从价格上看，这样相近的定价区间与这三个品牌在豪华车各细分市场的做法显然如出一辙。由此看来，奥迪、宝马、奔驰或许有意在新能源汽车市场“复制”它们在豪华车市场的竞争格局。