近日，特斯拉在美国加州山景城的计算机历史博物馆，举办了年度股东大会。特斯拉是美国最小最年轻的汽车上市公司，而CEO埃隆·马斯克（Elon Mask）是现在的最大股东，持有约22%的股份。

在时长3小时的股东大会上，马斯克站台高谈阔论今年已经做了的、正在做的、以及准备做的事，包括汽车、电池、电站、工厂等等各方面。一些比较遥远的“饼”，比方说关于2017年才推出的Model 3的进程报告，可能对于股东才有吸引力。

而对翘首以待的车主而言，股东大会上有什么更唾手可得的饼呢？我们就盘一盘，眼前的2015，能指望特斯拉汽车玩些什么花样？

Model X要交付：上过当，还能信吗？

备受瞩目的Model X，将于3-4个月内正式交付，马斯克这么说。

这个时间紧紧贴着今年早些时候既定下来的时间表，“在第三季度末实行首批交付”。但是，这第一批客人，其实已经翘首以盼地等了三年多。

特斯拉一直在宣布，推进旗下这部SUV车型。它的概念在2012年2月已经沸沸扬扬地亮相过，原本曾豪言壮语在2014年底就能上市，之后又改期到今年夏天，然而“只闻楼梯响，不见人下来”。

不少评论指出，Model X的拖延，是因为在筹备Model X的同时，特斯拉还三心二意地重金投资扩张，比方说兴建内华达的电池工厂，增加产品类型，还要跨界电池领域，做了一套为家居、商务和公共设施设计的储能电池产品Powerwall/Powerpack。

但愿这次能准时交货吧！马斯克说，Model X超过半数的订单都是女司机下的……再拖的话，老马，你受得起女司机之怒吗？

值得注意的是，这倒是和特斯拉的其他产品有着显著区别。特斯拉之前的两款车，Model S和特斯拉敞篷跑车，都是以男性消费者为主。

马斯克笃定地表示，Model X会超越Model S。

Model S可期待

很早就买了Model S的车主，也有更新的盼头。Model S的软件升级差不多准备就绪，其中包括了最抢眼的AutoPilot驾驶辅助技术。这是一种自动驾驶技术，将会推送到车进行升级。

“这个月底，早期用户就能用到了。”马斯克说。因为还在公测阶段，只有部分车主能享受优先待遇，他们还将被邀请参加路测活动，AutoPilot功能将会辅助车主们在高速公路上实现自动驾驶。

另外，马斯克还一扫之前的谨慎，颇有底气地在股东大会上重申，今年年底前，特斯拉将实现交付5.5万辆电动汽车的目标，实现50%的年增长率。这个饼，突然变得非常实际，也许得益于Model S的给力表现。

据马斯克称，Model S是今年第一季度北美地区卖得最好的豪华轿车。特斯拉一季度生产电动汽车11160辆，其中完成交付10045辆，比去年同期增长了55%；产能似乎也逐步能跟上目标，目前特斯拉能实现每周的产能超过1000辆。